Description
DESCRIPTION Arrivée en 1994 au Royaume-Uni, l'Impreza Turbo 2000 AWD a bénéficié de l'aide de Prodrive pour peaufiner le design et s'assurer que le poids soit maintenu à un minimum afin d'appuyer son pedigree de rallye.
Les panneaux sont brillants et uniformes. La grande prise d'air du capot est au centre de la scène et permet à un maximum d'air d'entrer dans l'intercooler, avec deux bouches d'air de déplacement de chaleur assorties de chaque côté.
Le pare-chocs avant enveloppant à code couleur avec sa grande prise d'air ouverte permettant à autant d'air que possible d'entrer dans le moteur à des fins de refroidissement, avec de grands phares antibrouillard ronds des deux côtés ainsi que des phares Subaru d'origine avec des lave-phares supplémentaires, le pare-chocs est exempt d'éraflures et bien droit. Les moulures de seuil de la version 4 portes sont noires et courent le long de chaque flanc et autour du pare-chocs arrière codé en couleur, ce qui correspond au faible kilométrage de ce véhicule. Les rétroviseurs extérieurs électriques et les poignées de porte sont codés en couleur. Tous les caoutchoucs extérieurs sont propres et nets. INTERIEUR En ouvrant la porte avant côté conducteur ou passager, vous ressentez instantanément le thème du rallye avec des sièges baquets sportifs installés à l'avant en tissu noir et bleu argenté (code de garniture 830) avec des points forts argentés qui se présentent dans le meilleur état possible ainsi que les arrière, des cartes de porte assorties finies dans la garniture en tissu assortie et des plastiques gris clair. La garniture de toit gris clair est en parfait état, avec l'éclairage intérieur central et les liseuses de carte pour le conducteur et le passager. Le tableau de bord est très bien présenté dans sa couleur gris clair sans décoloration, la boîte à gants se trouve du côté passager avec l'airbag côté passager situé au-dessus, à gauche se trouvent les bouches de chauffage directionnelles carrées, au centre du tableau de bord se trouvent les trous de rangement à bouton-poussoir avec le rabat fonctionnant comme prévu, en dessous vous avez deux autres bouches de chauffage directionnelles, un porte-boissons extractible et un bouton-poussoir pour la vitre arrière chauffante et l'interrupteur des feux de détresse, un peu plus bas vous avez l'interrupteur directionnel de chauffage rotatif ainsi que l'interrupteur à bascule pour le chauffage des ventilateurs intérieurs. La radio-cassette à bouton poussoir d'origine Subaru est toujours présente et en parfait état de marche (elle sera livrée avec le véhicule), l'originalité a été préservée. Un grand tableau de bord ovale se trouve devant le conducteur et contient des cadrans à fond blanc avec la jauge de carburant et de température à gauche, le compteur de vitesse se trouve au milieu et affiche seulement 17764 miles de neuf, le tachymètre se trouve à droite, tous les voyants d'avertissement obligatoires s'éteignent comme prévu. Les interrupteurs des feux antibrouillard avant et arrière se trouvent sur le côté droit du tableau de bord, ainsi que la ventilation du chauffage à commande directionnelle du côté conducteur. La console centrale se trouve entre les sièges avant et abrite un accoudoir, un espace de rangement ainsi que la commande électrique des rétroviseurs extérieurs. Les leviers de frein à main sont en cuir noir avec des surpiqûres noires, de même que le levier de vitesse qui se trouve dans le meilleur état possible. Dans l'ensemble, cet exemple à faible kilométrage montre peu de signes d'usure et l'originalité a été préservée partout. Se connectant au légendaire volant "MOMO" en cuir noir, il montre également peu de signes d'usure avec une colonne de direction ajustable abritant le levier de clignotant obligatoire à gauche et le levier de lave-glace/ essuie-glace à droite.
MOTEUR & TRANSMISSION Avec le légendaire moteur à essence 4 cylindres turbo 2000cc 16v (EJ20) de Subaru produisant 208bhp en standard, il gardera sa place aujourd'hui, avec un 0-60mph d'environ 5. 8 secondes. Avec une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports ainsi qu'un 'full time Four wheel drive' avec différentiel central à viscocoupleurs limités (VCD-F4WD).
Cet exemple de faible kilométrage est un plaisir à conduire avec des sacs de puissance sur le robinet comme requis tout au long de la gamme de régime Conduits pris en douceur à travers tous les rapports ainsi que l'engagement précis ROUES, PNEUS & FREINS Assis sur les roues en alliage à 5 rayons d'origine Subaru qui sont tous en bon état général chaussés avec des pneus Bridgestone 205/ 50/ R16 Turanza sur chaque coin tous avec une large bande de roulement. Avec des freins à disque rainuré à l'avant et à disque plein à l'arrière ainsi que l'ABS à 4 capteurs à 4 canaux assurant que vous êtes amené à un arrêt précis, stable et contrôlé.
Avec une date de construction du 19 novembre 1999, ce modèle particulier a été immatriculé pour la première fois le 10 mai 2000. Il n'a eu que deux propriétaires depuis le début et n'a parcouru que 17764 miles depuis le début. Le premier propriétaire a eu la voiture en sa possession pendant un peu moins de 20 ans, ce qui devient très rare à trouver en bon état d'origine et non modifié.
Avec une documentation sur Historique d'entretien complète avec 6 tampons dans le carnet d'entretien, ce véhicule n'a manqué de rien. 07-07-2000.. 951 miles 29-01-2001.. 2768 miles 14-08-2001.. 4642 miles 11-04-2002.. 6877 miles 27-01-2003.. 9055 miles 13-05-2021... 16657 miles Les cinq premiers services sont tous estampillés par Subaru, le dernier service en 2021 estampillé par 'Performance Paddock' Ayant parcouru très peu de miles depuis son dernier service, nous aurons un service complet placé sur le véhicule ET le contrôle technique avant qu'il ne parte.
Avec le cric d'origine logé dans le tapis du coffre et un support de roue, elle est également livrée avec le carnet d'entretien d'origine du professionnel, les manuels du propriétaire et le carnet d'entretien, ainsi que les 2 clés et les clés d'alarme, ce qui constitue une originalité et un témoignage de ses précédents propriétaires. Les factures historiques et les certificats de contrôle technique précédents sont inclus et indiquent l'entretien effectué sur le véhicule. La carte d'assistance Subaru d'origine est également incluse dans le manuel du propriétaire.
