Beschreibung
Furlonger freut sich, diesen 275 GTB präsentieren zu können. Es handelt sich um eines von nur 8 Fahrzeugen, die neu auf den britischen Markt geliefert wurden, und zwar in der besonders begehrten Spezifikation der Langnase mit Drehmomentrohr. Der 275 GTB, der die kultige 250er-Serie ablöste, wurde 1964 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt und wies viele bemerkenswerte Verbesserungen auf, darunter den verbesserten 3, 3-Liter-V12-Colombo-Motor und die Einzelradaufhängung rundum. Zu den weiteren Änderungen gehörten die Verringerung der Motorhöhe, die zu einem niedrigeren Schwerpunkt führte, und ein hinten montiertes 5-Gang-Transaxle-Getriebe.
Zusätzlich zu den anfänglichen Innovationen des 275 GTB verbesserte und verfeinerte Ferrari das Modell im Laufe der Produktion kontinuierlich, wovon das Chassis 8391 profitiert. Die Installation eines Drehmomentrohrs verbesserte die Haltbarkeit und die Fahrbarkeit des Antriebsstrangs dramatisch, und das neu profilierte Design der langen Nase reduzierte das Heben" bei hohen Geschwindigkeiten, unter dem frühere Fahrzeuge litten.
Dieses bemerkenswerte Exemplar ist in der originalen Farbkombination Celeste Chiaro Metallizzatto über Nero lackiert und wurde 1966 über seine Maranello-Konzessionäre neu an Colonel Ronnie Hoare oder "The Colonel" selbst ausgeliefert. Nachdem er den 275 GTB für kurze Zeit als seinen Privatwagen benutzt und 4. 100 Meilen zurückgelegt hatte, verkaufte Col. R. J. Hoare den Wagen an einen Herrn namens Raymond Thompson aus Sussex, nachdem er ihn und seine Frau eine Woche zuvor in Paris getroffen hatte. Zu der frühen Geschichte des Wagens gehört ein Brief von Herrn Hoare an Herrn Thompson vom 11. Oktober 1966, in dem er ihm gratuliert und seine Freude darüber zum Ausdruck bringt, dass er seinen persönlichen 275 GTB erworben hat.
Diese Geschichte, die das Auto begleitet, bleibt konsistent und umfassend, mit bekannten Besitzverhältnissen und umfangreichen Unterlagen von Maranello Konzessionären aus den späten 1960er Jahren.
Wir hatten zum ersten Mal im Jahr 2013 mit diesem Auto zu tun, als wir damit beauftragt wurden, einen der besten 275 GTB aus Großbritannien für einen guten Kunden des Unternehmens zu beschaffen. Kurz nach der Übernahme des Fahrzeugs beauftragte der Besitzer Neil Twyman mit einer kompletten Restaurierung nach Werksspezifikation; ein Prozess, der von Tony Willis von Ferrari Classiche von Anfang bis Ende dokumentiert wurde.
Nach einer umfangreichen mechanischen und kosmetischen Aufbereitung in der Furlonger-Werkstatt vor der Präsentation auf der Messe ist dieser 275 GTB sicherlich einer der schönsten heute erhältlichen Wagen. Als eines von nur 8 Fahrzeugen, die ursprünglich in dieser Spezifikation konfiguriert wurden, ist das Auto komplett mit Classiche-Zertifizierung, passenden Farben und Nummern. Hinzu kommt eine umfassende und interessante Historie; ein bedeutendes Auto, das bereit ist, von seinem nächsten Besitzer genossen zu werden.
Bitte fragen Sie uns nach weiteren Details zur Geschichte von Chassis 8391 und seiner Restaurierung aus den 2010er Jahren.
