Description
Grâce à un certain agent secret, l'Aston Martin DB5 n'a plus besoin d'être présentée. C'est sans doute l'Aston Martin la plus célèbre et la plus reconnaissable de tous les temps. Annoncée au Salon de Francfort en septembre 1963, la production de ce nouveau modèle s'est étalée de juillet 1963 à septembre 1965. Au cours de cette période, seuls 898 de ces coupés emblématiques ont été produits. Le moteur de série à triple carburateur SU d'une cylindrée de 4, 0 litres était suffisamment puissant pour permettre à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de 148 mph. Les premières voitures étaient équipées d'une boîte de vitesse manuelle David Brown à quatre rapports avec overdrive, avec l'option d'une boîte automatique à trois rapports. A partir du numéro de châssis DB5/ 1340, fin 1963, la boîte de vitesse ZF à cinq rapports est devenue un équipement standard. La construction de cette Aston Martin DB5 particulière a été achevée le 28 mai 1964 et a ensuite été immatriculée le 2 juin 1964 sous le numéro d'immatriculation " BGU 888B ". Selon la fiche de construction originale de l'usine Aston Martin, ce véhicule était un démonstrateur pour Brooklands of Bond Street, Londres, et était à l'origine fini en Sierra Blue avec des garnitures Connolly Vaumol grises. En consultant le dossier Historique, on constate que le véhicule a été renvoyé à l'usine AML le 11 décembre 1964 pour de petits travaux de rectification. Il apparaît ensuite dans le registre du club des propriétaires de l'AMOC en 1967 sous la propriété de C. J. Jerram. Peu de choses sont ensuite connues de son Historique jusqu'en 2011 lorsque le propriétaire actuel a apporté le véhicule en tant que projet et a commencé la restauration de la voiture avec Mark Humphries (Ex employé d'Aston Martin). En 2017, la voiture a été envoyée à Aston Engineering Ltd pour compléter et a parcouru un peu plus de 1000 miles depuis. Présenté aujourd'hui en Snow shadow grey avec garniture en cuir Vaumol noir / garniture de tête Alcantara gris et tapis Wilton. Les options montées lors de la restauration comprennent le moteur 4, 2Ltr avec conversion vantage, kit de maniabilité, direction assistée, jantes de route en alliage avec spinners Borrani à 3 oreilles et une radio Becker Mexico. En conclusion, il s'agit d'une opportunité d'acquérir une DB5 qui a bénéficié d'une restauration complète de la carrosserie et qui est présentée dans un état immaculé partout.
