Beschreibung
H&H Classic Auction @ The Imperial War Museum, Duxford/ Cambridgeshire 9. Oktober 2024 13:00 1933 Rolls-Royce 20/ 25 Sedanca de Ville Schätzung £38. 000 - £32. 000 Registrierungsnummer: BPA 375 Fahrgestellnummer: GGA 68 MOT: Exempt Park Ward Sedanca de Ville Karosserie mit Teilung 55. 917 aufgezeichnete Meilen plus langfristigen Familienbesitz seit 1980 Sammlung von Rechnungen, alte MOTs und Steuerscheiben Geliefert neu zu Lieutenant Colonel S. S. G Cohen Understood zu haben, hatte wenig Eigentum und vorbehaltlich einer re-wire im Jahr 2009 Said zu sein, ein "gut gepflegtes" Beispiel mit passenden Fahrgestell und Motornummer Rolls-Royce eingeführt, die 20/ 25 im Jahr 1929 als Nachfolger des ausgehenden 20hp Modell. Obwohl sich der Neuling in erster Linie an Selbstfahrer richtete, wurden viele Exemplare auch an Kunden mit Chauffeur verkauft. Das Viergang-Schaltgetriebe verfügte über die traditionelle Rechtsschaltung des Herstellers und war ab 1932 in den ersten beiden Gängen mit Synchronisation ausgestattet. Das robuste Fahrgestell verfügte über Starrachsen vorne und hinten, die an halbelliptischen Blattfedern aufgehängt waren. Die Bremsen der vier Räder waren mechanisch servounterstützt. Der Antrieb erfolgte durch eine vergrößerte Version des OHV-Reihensechszylinders, der im 20hp verwendet wurde. Mit einem Hubraum von jetzt 3. 699 cm³ sorgte er für eine schnellere Beschleunigung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit von bis zu 75 km/ h. Der vergrößerte Hubraum von etwa 570 cm³ sorgte für eine nützliche zusätzliche Leistung und ermöglichte es den Karosseriebauern jener Zeit, zu experimentieren und kompliziertere Karosseriestile anzubieten, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Wie zuvor war die Wahl der Karosserie für jeden 20/ 25 dem Geschmack des einzelnen Kunden überlassen, und Freestone & Webb, Gurney Nutting, Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner und Hooper waren unter den vielen Karosseriebauern, die ausgewählt wurden, um diese feinen Automobile einzukleiden. Das Modell, das deutlich schneller war als sein Vorgänger mit 20 PS, wurde bis 1936 produziert und war mit 3. 827 verkauften Exemplaren das meistverkaufte Modell des Unternehmens in der Zwischenkriegszeit. Das Fahrgestell GGA 68, ein besonders elegantes Exemplar mit Park Ward Sedanca de Ville-Karosserie und -Abteilung, wurde neu an Lieutenant Colonel S. S. G. Cohen geliefert und befindet sich seit 1980 in Familienbesitz. Der Rolls-Royce hat 55. 917 Meilen auf dem Tacho und soll ein "gut gepflegtes" Exemplar sein, das im Jahr 2009 neu verkabelt wurde. GGA 68 verfügt über die gleiche Fahrgestell- und Motornummer und wird mit einem Fahrtenbuch, einer Sammlung von Rechnungen, alten Fahrzeugpapieren, Steuerscheiben und einem aktuellen V5C-Dokument angeboten.
