Description
Une occasion rare d'acquérir une Land Rover Series 1 80" de 1951, exceptionnellement restaurée et très recherchée. Lorsque Maurice Wilks, le designer en chef de Rover, a eu l'idée de produire un véhicule utilitaire agricole léger en 1947, il ne se doutait pas que son projet deviendrait une icône et lancerait un tout nouveau secteur d'activité. Le Land Rover original a été présenté en vert sauge avec un toit en toile et a révolutionné le transport rural. En tant que merveille d'ingénierie, il peut encore surpasser ses homologues modernes, et la série I appartient à juste titre au Panthéon de l'automobile. Connaissant un énorme succès dans le monde entier, des améliorations ont été apportées tout au long de la production. En 1950, les feux sont passés d'une position derrière la calandre à une position en saillie à travers la calandre et en 1952, un plus grand moteur à essence de 2, 0 litres a remplacé le 1, 6 litre d'origine. Ce véhicule a parcouru moins de 1000 miles depuis sa restauration. Nous connaissons ce véhicule depuis 2015 et l'avons vendu 3 fois au cours des années. Le dernier propriétaire a acquis le véhicule il y a 5 ans en 2019. Lorsqu'on nous a récemment offert ce véhicule, nous avons tenu à lui trouver à nouveau un nouveau foyer, car nous connaissons très bien la voiture et son Historique. Date de construction : 16 octobre 1950. Il s'agit du 454e marché intérieur lumières à travers la calandre 1951 modèle produit. Elle a été livrée pour la première fois à David Rosenfield Ltd, Manchester, le 17 octobre 1950. Complet avec certificat d'héritage. Plaque d'origine Lloyd, Excavations & Roadstone Ltd qui était fixée sur l'aile, le véhicule a été utilisé par cette société dans les années 1960. CARROSSERIE Il a reçu de nouvelles ailes de Keith Wadsworth, des dessus de portes, un hayon, etc. Contrairement à la plupart des Land Rover, la caisse arrière est remarquablement droite et ne montre aucun signe d'utilisation intensive. Le châssis est impeccable et a été restauré selon les normes les plus élevées, avec tous les stabilisateurs nécessaires. Ce véhicule a toujours eu une roue de secours montée à l'arrière et possède le capot le plus attrayant sans le support de roue. Le dessous du capot n'est pas peint et est revenu à l'aluminium nu tel qu'il aurait quitté l'usine. Le véhicule a été équipé d'un jeu complet de fixations de carrosserie sheradisées correctes, conformément aux spécifications du véhicule d'origine. La plupart des composants d'origine ont été remis en état. Lorsque certaines pièces se sont avérées irréparables, des composants Land Rover d'origine ont été utilisés. INTÉRIEUR Le véhicule est équipé d'un jeu complet de sièges avant neufs, de type à dossier carré, correspondant à l'âge du véhicule. Il a également reçu une nouvelle toile et des rabats de Undercover Covers. Aucune dépense n'a été épargnée sur ce Land Rover avec des milliers de livres sterling de reçus pour les pièces dans le dossier d'historique. L'espace de chargement est exceptionnellement propre et ne montre aucun signe d'utilisation intensive. Le plancher et les côtés sont recouverts de tapis en caoutchouc de type nervuré. SOUS LE BONNET Le compartiment moteur a été extrêmement bien détaillé et fini selon les normes les plus strictes. La restauration comprend le moteur d'origine de 1600 cm3 qui correspond au numéro de la voiture. Une bobine plus moderne a été montée pour améliorer la fiabilité et le véhicule a également bénéficié d'un nouveau carburateur remis à neuf. Le véhicule a bénéficié d'une nouvelle vis sans fin et d'un nouvel écrou, ce qui fait que la direction est très positive sans jeu comme c'est souvent le cas. Nous avons monté quatre nouveaux ressorts à lames sur le véhicule lors de la dernière prise de livraison. Le véhicule a été récemment révisé et est maintenant prêt à être utilisé et à profiter de cet été. SUR LA ROUTE Le moteur s'anime dès que l'on tourne la clé. Il démarre toujours du premier coup et fonctionne très bien. Le véhicule tire vraiment très bien et est un plaisir à conduire. Avec les côtés en toile enroulés et les dessus de portes enlevés, ce véhicule attire vraiment l'attention. Il a une boîte de vitesse permanente à quatre roues motrices, la même que les premiers modèles à anneau de traction, mais les tout premiers modèles à bouton jaune n'étaient utilisés pour engager les quatre roues motrices qu'en marche arrière.
La boîte principale a été vérifiée par un spécialiste et les pièces nécessaires ont été remplacées. Presque toutes les Land Rover de série que nous avons eues dégoulinent un peu d'huile, certaines beaucoup, celle-ci est l'exception, mais aucune goutte d'huile à parler même après être resté pendant des jours au même endroit. Il vient d'avoir un jeu complet de 5 pneus Extra Traction assortis qui n'ont même pas parcouru 500 miles. Il s'agit de pneus à carcasse croisée et, à notre avis, les véhicules n'ont jamais l'air parfaits s'ils ne sont pas chaussés des bons pneus. RÉSUMÉ Il s'agit d'un exemple fantastique de restauration de la Série 1. Tous les numéros correspondent - les numéros d'immatriculation sur les plaques sont les mêmes que sur le carnet de route et que sur le châssis lui-même. C'est l'un des meilleurs rapports qualité/ prix de 1951 80" que l'on puisse trouver dans votre offre aujourd'hui. Cette Land Rover a manifestement été entretenue et choyée par ses précédents propriétaires. C'est un exemple fantastique qui ne nécessite aucun travail et est prêt à être utilisé et apprécié. Si vous êtes un investisseur, alors vous savez déjà comment ces véhicules ont apprécié au cours des 5 dernières années, certains doublé en valeur. C'est un très honnête 73 années jusqu'à la série Land Rover. Ce que vous voyez est ce que vous obtenez il regarde et conduit exactement comme il se doit. Nous avons déjà vendu ce véhicule 3 fois au cours des 9 dernières années et comme nous connaissons le véhicule, nous avons été ravis de le vendre à nouveau en sachant à quel point il est original et honnête.
