Description
Land Rover Series 1 88" 4x2 Ex-militaire 1958 Modèle État Original
Une opportunité rare d’acquérir un Land Rover Series 1 88" 4x2, extrêmement original et très rare des années 1958.
Le Series 1 proposé est le 179e véhicule 88" sorti sur le marché national en 1958. Seulement 655 Series 1 ont été fabriqués et peu ont survécu, d’autant moins en configuration 4x2. Ce véhicule particulier conserve encore son essieu à beam d’origine. L’immatriculation militaire d’origine était 03 CE 38.
Ces véhicules ont tous été fournis dans le cadre d’un lot de véhicules spécifié et commandé par le War Office (Armée) en 1958 dans le cadre d’un exercice de normalisation des véhicules qui devait plus tard être abandonné. Il devait y avoir plusieurs classes de véhicules, dont deux étaient CT ou Combat Truck et CL ou Commercial logistics. Dans la catégorie des véhicules légers, les CT étaient des véhicules comme le Austin Champ, spécialement conçus pour des opérations de combat en tant que plates-formes d’armes, et ne possédaient généralement pas d équivalent civil. Les véhicules CL étaient généralement des véhicules civils légèrement modifiés pour un usage militaire, ce qui signifiait habituellement crochets de remorquage et prises électriques de remorquage. L’armée cherchait à remplacer le vieux Austin 10 Utility Truck (mieux connu sous le nom d’Austin Tilly) et Rover proposa une version modifiée de leur véhicule standard Mk. 5 pour remplir ce rôle.
Seulement 655 ont été produits en version cabriolet avec une dizaine d’autres fournis en version toit rigide; la rumeur veut qu’ils aient été bien plus chers que leurs homologues 4x4, mais le War Office en était satisfait. D’après ce que l’on peut recueillir, ils auraient été utilisés par des unités non frontales telles que les formations de conduite et certaines unités de police militaire. Les véhicules CL en service à l’époque n’étaient maintenus en service que 4 ans avant mise au rebut, les CT auraient été en service plus longtemps. La majeure partie des Mk. 5 4x2 Rover a été fabriquée en 1963 et une grande proportion est allée au Ministry of Public Building and Works, puis plus tard au Department of the Environment. La plupart des Land Rovers se sont retrouvés avec des immatriculations London FUV qui ont été attribuées en bloc au ministère. Le véhicule particulier a été immatriculé le 24 mai 1963.
Depuis lors, ce véhicule n’a eu que 3 propriétaires précédents et a donc bénéficié d’une longue période de possession.
Au fil des années, le FUV a bénéficié de quelques améliorations, notamment l’installation d’un overdrive Fairey qui rend le véhicule beaucoup plus maniable, en particulier sur les routes à double chaussée, des clignotants et des banquettes arrière qui sont en excellent état d’origine. Le véhicule conserve Globalement la plupart de sa peinture d’origine à l’exception du hayon et de la cloison où de petites réparations ont été effectuées. Toute la galvanisation est restée d’origine et n’a pas été molestée. Les sièges et la toile sont aussi en accord avec le véhicule.
Le véhicule a bénéficié d’une révision récente qui a inclus la révision complète des freins, du maître-cylindre, des cylindre et plaquettes de roue. Remplacement des systèmes d’alimentation en carburant et d’allumage. Le moteur a également subi une légère révision et fonctionne et sonne comme il se doit.
En tant que Land Rover, celui-ci a connu une vie facile et a toujours été bien entretenu par ses quelques propriétaires précédents. Le véhicule est exempt de taxes et d’immatriculation MOT. Le Series 1 a été entretenu et minutieusement passé en revue ici chez J A 4X4 OF CHESHIRE LIMITED et est désormais prêt pour son prochain gardien. Livraison possible, spécialiste Land Rover depuis 30 ans.
