Beschreibung
Land Rover Series 1 88" 4x2 Ex Militär 1958 Modell Originalzustand
Eine seltene Gelegenheit, ein außergewöhnlich originales und sehr rares Exemplar des 1958er Land Rover Series 1 88" 4x2 zu erwerben.
Die hier angebotene Series 1 ist das 179. 88" Heimatmarktfahrzeug, gebaut im Jahr 1958. Nur 655 dieser Series 1 wurden hergestellt; nicht viele überleben, insbesondere nicht in der 4x2-Konfiguration. Dieses spezielle Fahrzeug behält noch seine originale Torsions- oder Blattfederung (Beam-Achse). Die ursprüngliche militärische Kennung war 03 CE 38.
Diese Fahrzeuge wurden alle als Teil eines Fahrzeug-Stacks geliefert, der vom War Office (Armee) im Jahr 1958 spezifiziert und in Auftrag gegeben wurde, im Rahmen einer später abgebrochenen Fahrzeug-Standardisierungsmaßnahme. Es gab eine Reihe von Fahrzeugklassen, von denen zwei CT oder Combat Truck und CL oder Commercial Logistics waren; in der Leichtfahrzeugkategorie waren CT-Fahrzeuge wie der Austin Champ, die speziell für Kampfeinsätze als Waffenträger konzipiert wurden und in der Regel keinen zivilen Gegenpart hatten. CL-Fahrzeuge waren im Allgemeinen zivile Fahrzeuge, die für militärische Zwecke leicht modifiziert wurden, was normalerweise Zugösen und Anhängebuchsen bedeutet. Die Armee suchte nach einem Ersatz für den alternden Austin 10 Utility Truck (besser bekannt als Austin Tilly), und Rover bot eine modifizierte Version ihres Standard Mk. 5-Fahrzeugs an, um die Rolle zu übernehmen.
Nur 655 wurden als Soft Tops produziert, zusätzlich ca. 10, die als Hard Tops geliefert wurden; Gerüchte besagen, dass sie deutlich teurer als ihre 4x4-Pendants waren, doch das War Office war damit zufrieden. Soweit man es rekonstruieren kann, würden sie von Nicht-Frontlinien-Einheiten genutzt worden sein, wie Fahrerausbildung und einige Militärpolizei-Einheiten. CL-Fahrzeuge im Einsatz jener Zeit wurden nur vier Jahre im Dienst gehalten, bevor sie außer Dienst gestellt wurden; CTs hätten längeren Dienst. Die meisten Mk. 5 4x2 Rovers wurden um 1963 gefertigt, ein großer Anteil ging an das Ministry of Public Building and Works, später das Department of the Environment. Die meisten Land Rover endeten mit Londoner FUV-Kennzeichen, die blockweise an das Ministerium ausgegeben wurden. Dieses Fahrzeug hier war am 24. Mai 1963 registriert.
Seitdem hatte dieses Fahrzeug nur 3 Vorbesitzer und war somit über den Großteil seines Lebens in Langzeitbesitz.
Im Laufe der Jahre hat der FUV einige Aufwertungen erfahren, darunter die Montage eines Fairey-Overdrives, was das Fahrzeug deutlich fahrbarer macht, insbesondere auf Doppelspuren, Blinker und auch hintere Bank, die sich in sehr schönem Originalzustand befinden. Das Fahrzeug behält größtenteils die ursprüngliche Lackierung bei, abgesehen von der Heckklappe und der Bulkhead, wo kleinere Reparaturen vorgenommen wurden. Die Verzinkung blieb durchgängig original und unberührt. Die Sitze und der Stoff entsprechen ebenfalls dem Fahrzeug.
Das Fahrzeug wurde kürzlich recommissioniert; dies umfasst die Überholung aller Bremsen, des Hauptbremszylinders, der Radbremszylinder und Beläge. Erneuert wurden sowohl Kraftstoff- als auch Zündanlage. Der Motor hat ebenfalls eine leichte Überholung erfahren und läuft und klingt, wie er soll.
Was Land Rovers angeht, hat dieses Exemplar ein ruhiges Leben geführt und wurde von seinen wenigen Vorbesitzern stets gut gepflegt. Das Fahrzeug ist sowohl steuer- als auch HU-frei. Die Series 1 wurde hier bei J A 4X4 OF CHESHIRE LIMITED gewartet und gründlich durchgesehen und ist nun bereit für seinen nächsten Besitzer, der Spaß daran hat. Lieferung möglich, LAND ROVER SPEZIALIST 30 JAHRE
