Beschreibung
Die Yamaha Virago war Yamahas erstes Cruiser-Motorrad mit V-Twin-Motor und eines der ersten serienmäßig hergestellten Motorräder mit einer Monofederung hinten. Ursprünglich wurde die Virago 1981 mit einem 750-ccm-Motor (46 cu in) verkauft, doch schon bald fügte Yamaha eine 500-ccm- (31 cu in) und eine 900-ccm-Version (55 cu in) hinzu. Das Motorrad wurde 1984 überarbeitet, wobei von einer Monofederung auf eine Doppelfederung umgestellt und ein tropfenförmiger Tank hinzugefügt wurde. In jenem Jahr drängte Harley-Davidson aus Angst vor dem Vordringen der Virago und anderer neuer japanischer Cruiser-Motorräder auf den US-Markt auf einen Zoll auf importierte Motorräder über 700 cm³. Yamaha ersetzte den 750-ccm-Motor durch eine 699-ccm-Version, um den Zoll zu umgehen, während der 920-ccm-Motor auf 1000-ccm und später 1100-ccm anwuchs. In den späten 1980er Jahren wurde eine 250-ccm-Virago hinzugefügt. Auch die 125er wurde in einer Kleinserie hergestellt. Yamaha stellte eine XV125, XV250, XV400, XV500, XV535, XV700, XV750, XV920R, XV1000/ TR1 und eine XV1100 her, wobei die XV400SCLX die seltenste war. Die Viragos mit größerem Hubraum wurden schließlich aus der Produktion genommen und durch die Motorradserien V-Star und Road Star ersetzt. Das letzte Motorrad, das den Namen Virago trug, war die Virago 250 von 2007. Für 2008 wurde sie in V-Star 250 umbenannt. Diese Virago ist in den klassischen Farben Elfenbein über Schwarz lackiert und mit weniger als 5. 000 Kilometern Laufleistung ein guter Vorschlag für Stadt- und Landtouren.
