Beschreibung
Dies ist Lot Nummer 132 in der Bonhams Zoute Verkauf am 6. Oktober, besuchen Sie bitte die Bonhams-Website für weitere Informationen. Der letzte SLR Stirling Moss jemals produziert Nr. 75/ 75 5. 4L aufgeladener V8-Motor mit 650 PS Höchstgeschwindigkeit von 354 km/ h Hommage an den 300 SLR-Rennwagen aus den 1950er Jahren In Auftrag gegeben von der Stratton Motor Company Original Schweizer Duplikat mit entwerteter Bezeichnung Ein von Gordon Murray überwachter Entwurf, ein Mercedes AMG V8 mit über 600 PS und handgefertigt von McLaren in England, der SLR McLaren war ein außergewöhnlicher Supersportwagen. Der SLR wurde zwischen 2003 und 2010 gebaut und ermöglichte es Mercedes und seinem damaligen Formel-1-Partner McLaren, ihr gemeinsames Know-how bei der Entwicklung und dem Bau eines wirklich einzigartigen Sportwagens unter Beweis zu stellen. Der SLR gilt als die Königin des Grand Touring und bietet Leistung in der großen Tradition von Mercedes-Benz, aber dank des Know-hows von McLaren mit Technologien, die direkt aus der Formel 1 stammen. Die Stirling-Moss-Edition, benannt nach einem der größten Rennfahrer aller Zeiten, ist die ultimative Version, die extremste und begehrenswerteste der gesamten Linie. Ein spektakuläres Konzeptfahrzeug, der Vision SLR, wurde auf der Detroit Auto Show im Januar 1999 vorgestellt. Zu dieser Zeit hatte McLaren gerade die Montage seines Supersportwagens F1 abgeschlossen, und Mika Häkkinen hatte gerade die Formel-1-Weltmeisterschaft 1998 gewonnen und strebte 1999 einen zweiten Weltmeistertitel an. Der Vision SLR verkörpert Exklusivität, beeindruckende Leistung und markante Designmerkmale wie die seitlichen Lüftungsschlitze und die lange Motorhaube, die alle zu seinem markanten Stil beitragen. Der SLR wurde auf allen wichtigen Automobilausstellungen als Coupé und Roadster vorgestellt und inspirierte die wildesten Träume. Sein Name und seine Flügeltüren sind eine Hommage an den legendären 300 SLR Ühlenhaut von 1955, der oft als eines der wertvollsten Autos der Welt angesehen wird. 2003 wurde das Mercedes SLR Coupé in seiner endgültigen Form auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Es behält den extravaganten Stil des Vision SLR Concept Cars bei. Die Karosserie (mit Ausnahme des Aluminium-Motorgehäuses), die Türen und die Motorhaube sind aus Kohlefaser gefertigt. Unter der Motorhaube arbeitet der berühmte 5, 4-Liter-V8-Motor, der von AMG handmontiert und von einem Kompressor aufgeladen wird. Das Ergebnis sind 626 PS und ein maximales Drehmoment von 780 Nm, das ab 3. 250 U/ min zur Verfügung steht. Der Motor ist in der Mitte der langen Fronthaube positioniert, was für eine ideale Gewichtsverteilung sorgt. Ein Aluminiumrahmen trägt den V8-Motor, der unter anderem dank einer Trockensumpfschmierung sehr tief eingebaut ist und das Know-how beider Marken demonstriert. In Verbindung mit dem Speedshift R-Automatikgetriebe bietet der SLR außergewöhnliche Fahrleistungen, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 321, 86 km/ h und beschleunigt in 3, 8 Sekunden von 0 auf 100 km/ h. Die Bremsscheiben sind natürlich aus Keramik. Die Montage findet im McLaren Technology Centre in Woking statt, das vom berühmten Architekten Norman Foster mit viel Flair entworfen wurde, während die Karosserie im anderen Werk des Unternehmens in Portsmouth gefertigt wurde. Die Produktion begann am 17. November 2003. Um die Exklusivität zu wahren, wird der SLR-Supersportwagen weiterentwickelt. Im Jahr 2006 stellte Mercedes den SLR McLaren 722 Edition vor. Die Bezeichnung "722" bezieht sich auf den Sieg von Stirling Moss und Denis Jenkinson bei der Mille Miglia 1955 auf einem 300 SLR. Die Leistung wird auf 641 PS erhöht, wodurch der überarbeitete Wagen eine Geschwindigkeit von 209 mph erreicht. Es folgten der 722 S und der GT 722, die für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert waren und keine Straßenzulassung hatten. Der begehrteste von allen wird jedoch der Stirling Moss sein, das krönende Juwel der SLR-Dynastie. Diese Barchetta, die auch als Roadster bzw. Speedster bezeichnet werden kann, hat kein Dach, keine Windschutzscheibe und keine Seitenfenster. Er ist lediglich mit zwei kleinen gläsernen Windabweisern ausgestattet, um seine Insassen vor Insekten zu schützen. Sein Design ist direkt vom 300 SLR-Rennwagen der 1950er Jahre inspiriert. Selten war ein moderner, straßentauglicher Mercedes so extrem! Auch das Gewicht wurde im Vergleich zu einem normalen SLR um 200 kg auf 1. 620 kg reduziert. Entworfen wurde er von dem jungen koreanischen Designer Yoon Il-Un, der heute Vizepräsident für Design bei Genesis, der Luxusabteilung von Hyundai, ist. Diese Version ist der ultimative SLR McLaren, der im Rahmen der Partnerschaft zwischen Mercedes-Benz und McLaren gebaut wird. Der aufgeladene V8-Motor des SLR Stirling Moss, der aus den Versionen 722 und 722 S übernommen wurde, leistet jetzt 650 PS. Mit einer Gewichtsreduzierung von 200 kg bleibt der SLR Stirling Moss der Schnellste. Er beschleunigt in nur 3, 5 Sekunden von 0 auf 100 km/ h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 354 km/ h. Der SLR Stirling Moss wurde zwischen Juni und Dezember 2009 in nur 75 Exemplaren produziert und kostete damals 892. 500 Euro ohne Extras. Der Stirling Moss war nicht nur der Höhepunkt der SLR-Baureihe, sondern feierte auch den Sieg von Sir Stirling Moss bei der Mille Miglia 1955 auf einem Mercedes 300 SLR. Er ähnelt nur teilweise einem "normalen" SLR, mit einzigartigen Design-Elementen an Front und Heck, und sogar die Breite wurde leicht um 7 mm erhöht. Auch das Fahrwerk wurde überarbeitet, mit strafferen Dämpfungswerten, und die Lenkung ist viel präziser, was das Fahrerlebnis noch analoger macht. Und mit dem Fahrtwind in den Haaren zu genießen, vervielfacht das Vergnügen nur noch! Der SLR Stirling Moss ist nach wie vor ein körperlich einnehmendes und aufregendes Auto, und das Auto, das wir zum Verkauf anbieten, ist das letzte der 75 produzierten SLR Stirling Moss. Er verließ das Werk am 22. Dezember 2009 und wurde als Neuwagen in die Schweiz geliefert, wo er am 16. März 2010 im Kanton Waadt zugelassen wurde. Er verfügt über eine rote Sonderlackierung mit dem Code 000U in der Mercedes-Benz Bezeichnung. Darüber hinaus verfügt er über einzigartige Optionen wie goldfarbene Bremssättel, ein rotes Lederinterieur mit gelben Nähten und breiten Fahrer- und Beifahrersitzen. Unser Exemplar hat nur einen einzigen Besitzer, einen VIP-Kunden von Mercedes-Benz und Aston Martin, und weist einen sehr geringen Kilometerstand von nur ca. 50 km auf. Es wurde unter optimalen Bedingungen in der bedeutenden Sammlung des Eigentümers aufbewahrt und vor kurzem von dem britischen Spezialisten Stratton Motor Company gründlich überholt. Zu den Begleitdokumenten des Fahrzeugs gehören ein Originalduplikat der entwerteten Schweizer Zulassung, eine Fotokopie des Mercedes-Benz Certificate of Conformity (COC) und die Original-Ledermappe mit den Handbüchern. Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug bei Verbleib in Belgien einer Einfuhrzollgebühr von 10 % (+MwSt) und einer Einfuhrumsatzsteuer von 21 % auf den Zuschlagspreis unterliegt. Bei der Einfuhr in andere EU-Länder können die Mehrwertsteuersätze variieren und es wird eine Verwaltungsgebühr für die Vorbereitung der notwendigen Zollabfertigungen bei den Zollagenten von Bonhams erhoben. Bitte beachten Sie, dass, wenn Sie als EU-Unternehmen kaufen, der Mehrwertsteuerbetrag auf der Grundlage des in Ihrem Land geltenden Satzes berechnet wird. Wenn Sie Fragen zur Zollabfertigung haben, wenden Sie sich bitte an die Bonhams-Automobilabteilung oder an die von uns empfohlenen Spediteure. Bitte beachten Sie, dass für dieses Los eine eingeschränkte Bietmöglichkeit besteht, die eine verstärkte Gebotsüberprüfung erfordert. Bitte kontaktieren Sie uns unter using the button below oder rufen Sie uns unter +44 20 7447 7447 so schnell wie möglich an, wenn Sie auf dieses Los bieten möchten, um Verzögerungen in letzter Minute zu vermeiden.
