Beschreibung
Chevrolet Camaro Gp1-Rennwagen von 1970 Regelmäßiger Gruppe-1-Podiumsplatz in Goodwood Richard Lloyd, britischer Rennfahrer und Teambesitzer, war für seine Erfolge in Tourenwagen ebenso berühmt wie für seine Erfolge in Sportwagen, wo der Porsche 956 seines Teams 1985 in Le Mans unter Jonathan Palmer und James Weaver den zweiten Platz belegte. Schließlich leitete er Apex Motorsport, das Team hinter Bentleys Rückkehr nach Le Mans im Jahr 2001 und dem schließlich berühmten Sieg 2003. 1973 debütierte Richard Lloyd in der Tourenwagen-Europameisterschaft bei den 24 Stunden von Spa im Chevrolet Camaro Z28 von AG Rivers Racing, den er sich mit dem jungen F1-Neuling James Hunt teilte. Im selben Jahr nahm er in einem Gruppe-1-Camaro an der ersten Avon Tour of Britain mit Robert Fearnell teil. Aufgrund eines Unfalls musste Richard zurücktreten, woraufhin er und sein Sponsor Alan Rivers James Hunt kontaktierten und ihn erneut baten, in den Camaro zu steigen. Hunt, der später, 1976, die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann, gewann die Veranstaltung in dem auffälligen weiß-schwarzen Camaro von 1970 auf Anhieb.
Um diesen epischen Sieg zu feiern, kauften Richard Lloyd und Alan Rivers einen identischen 5, 7-Liter-Camaro aus den USA und bereiteten den Wagen für die neu ins Leben gerufene Tour Britannia vor: "Es ist ein Versuch, die Uhr um mehr als 30 Jahre zurückzudrehen und die Tage zu besuchen, als das Auto aktuell war; es wird im Stil der damaligen Zeit umgebaut", sagte Richard Lloyd damals: "Der Camaro hat die erste Veranstaltung 1973 gewonnen, und wir dachten, es würde Spaß machen, bei der Tour Britannia anzutreten, da sie die ursprüngliche Veranstaltung widerspiegelt."Richard Lloyd und Alan Rivers belegten 2007 den 5. Platz in der Gesamtwertung. Nach seinem frühen Tod bei einem Flugzeugunfall 2008 wurde das Auto an Stuart Scott verkauft, der 2009 an der Tour Britannia teilnahm und Platz 5 in der Klasse belegte. Die Veranstaltung 2013 war der 40. Jahrestag von James Hunts atemberaubendem Sieg, aber leider war ein märchenhafter Sieg nicht zu erwarten. Nachdem Peter Knight den Motor aufgefrischt und dafür gesorgt hatte, dass die volle Leistung von 475 PS zur Verfügung stand, und nachdem das Jordan Racing Team, das heute in der BTCC führend ist, den Wagen gründlich vorbereitet hatte, war das Auto bereit für die eintägige Mini Britannia im Oktober, bei der es mit Bravour den ersten Platz belegte. Das Auto wurde dann an den jetzigen Besitzer, den seit langem erfolgreichen Rennfahrer und Vorbereiter historischer Fahrzeuge John Young, verkauft. Mit dem jüngsten Anstieg des Interesses an Gruppe-1-Rennen wurde der Wagen aktiv eingesetzt und steht regelmäßig auf dem Podium. Zu den jüngsten Ergebnissen gehören: 2022 Goodwood MM Gerry Marshall Trophy 3. Young/ Sheddon 2023 Silverstone GP HRDC Gerry Marshall Trophy 2. Young/ Young 2024 Goodwood MM Gordon Spice Trophy 3. Young/ Sheddon (schnellste Runde 1. 26744) 2024 Donington Historic HRDC Gerry Marshall Trophy 1st Young/ Young Das Auto ist ein bewährtes Siegerauto, das für alle Gruppe-1-Veranstaltungen zugelassen ist, einschließlich Goodwood Members Meeting, Peter Auto, Motor Racing Legends, HRDC sowie Tour Auto und Modena Cento Ore. Der Wagen verfügt über FIA HTP und ist nach seinem jüngsten Sieg beim Donington Historic Festival rennbereit. Das Auto ist für die Straße zugelassen.
