Beschreibung
H&H Classic Auction @ The Imperial War Museum, Duxford/ Cambridgeshire 9. Oktober 2024 13:00 1976 Toyota Celica ST Coupe Das japanische Muskelauto der 1970er Jahre Schätzung £25. 000 - £30. 000 1976 Toyota Celica ST Coupe Registrierungsnummer: NTL 51P Fahrgestellnummer: TA2224072 MOT: T. B. A. Sehr seltene, überlebende, in Großbritannien gelieferte Celica Stufenhecklimousine, die einer umfassenden Restaurierung unterzogen wurde, um die ursprüngliche Spezifikation wiederherzustellen. Die Kosten für die Restaurierung beliefen sich auf über 40. 000 £. Die erste Generation des Toyota Celica wurde auf der Tokyo Motor Show im Oktober 1970 als zweitüriges Stufenheckcoupé mit dem unverwechselbaren "Colaflaschen"-Styling vorgestellt. Mit dem gleichen Fahrwerk wie sein Schwestermodell Carina, aber in einem kleineren, leichteren und sportlicheren Paket, war der Neuling in Japan ein Verkaufsschlager und diente in Nordamerika und Europa als eine Art Vorzeigemodell. Der Toyota war besser gebaut als viele seiner Konkurrenten auf den beiden letztgenannten Kontinenten und führte schon früh das Fünfgang-Schaltgetriebe ein. Die Fahrleistungen waren konkurrenzfähig und die Betriebskosten bewundernswert niedrig. Als Fan der ersten Generation des Toyota Celica konnte der Verkäufer nicht widerstehen, den "NTL 51P" zu erwerben, als er in einer lokalen Anzeige angeboten wurde. Als Luftfahrtingenieur ließ er sich von dem verwahrlosten Aussehen des Coupés nicht abschrecken. Er war fest entschlossen, es wieder in einen vorzeigbaren Zustand zu versetzen, und nahm in den folgenden viereinhalb Jahren einen Großteil der Arbeiten selbst in Angriff. Er beriet sich mit Markenspezialisten und nahm sich die Zeit, Ersatzteile des richtigen Typs zu beschaffen, wo es nötig war, und gab allein für die professionelle Neulackierung £12. 000 aus. Der Innenraum wurde mit neuem Leder, Teppichen und Türkarteneinlagen neu ausgestattet. Der 1, 6-Liter-Motor erhielt im Rahmen der Überholung neue Kolben und Laufbuchsen, während das Fünfganggetriebe und das Differential neue Lager usw. erhielten. Eine maßgeschneiderte Auspuffanlage wurde angefertigt und die Räder wurden aufgearbeitet. Der Verkäufer ist der Meinung, dass das Stufenheck-Coupé so aussieht, sich so anfühlt und sich so fährt, wie es Mitte der 1970er Jahre ausgesehen hätte, und dass es nur auf den Markt kommt, um Platz für ein neues Projekt zu schaffen. Der NTL 51P", in den mehr Arbeitsstunden und Geld geflossen sind als in die meisten anderen Celicas der ersten Generation, hat nach seiner Fertigstellung nur etwa 100 Meilen zurückgelegt. Wird mit V5C-Zulassungsdokument und diversem Papierkram zum Verkauf angeboten.
