Beskrivning
Detta är ett vackert och väl restaurerat exempel av den mest eftertraktade varianten av en fantastisk klassiker. Det är en Austin-Healey 3000 Mk IIa BJ7 från 1962. Dessa sena modeller har manuellt öppningsbara fönster och ett ordentligt hopfällbart kapell men behåller den tidigare instrumentbrädan. Vår bil levererades till USA, men är nu högerstyrd och färdigställd i den bästa färgkombinationen Colorado Red med svart interiör. Den ägdes, älskades och restaurerades av den tidigare ägaren i sex år, som påbörjade en total renovering — motorn ut, tillbaka till chassit — med fakturor och foton i arkivet!
Det näst sista och bästa utvecklingen av Austin Healey 100/ 3000-serien, 3000 MkII Convertible, anlände 1962, ungefär tio år efter att den första Healey 100 hade visats upp för rörelsen och allmänheten med stor entusiasm. Vid denna tid var bilen helt igenom ordnad som sportbil, med alla tidiga problem åtgärdade, och den var en bättre bil i alla avseenden än sina karismatiska föregångare. Förstoringen av dess C-seriens sexcylindriga motor till 2 912 cc och antagandet av Girling framhjulsdockor gjorde den nya 1959 års Austin-Healey 3000 unik i jämförelse med föregångaren 100/ 6. I 3000-utförandet levererade den robuste sexan 124 bhp vid 4 600 rpm; tillräckligt för en toppfart på 114 mph med den extra hardtopen på plats. Annars var bilen mycket lik sin närmsta föregångare, även om de kraftfullare skivbromsarna var en välkomnad förbättring.
Avtäckt i mars 1961 var MkII-versionen med omformad grille och strömlinjeformad motorhuv ingång var den sista 3000 som fanns i tvåsitsutförande, där 2+2-versionen under många år varit den mer populära. Motorförbättringarna i form av triple SU- förgasare och en reviderad kamaxel gav extra 8 bhp. Från november ’61 var 3000 utrustad med en ny låda, en utveckling som äntligen flyttade växelspaken till mitten av transmissionshällen. I januari 1962 dök 2+2-only MkII Convertible (eller MkIIA) upp, med förbättringar som manuellt fönsterhämtning, svängbara kvartsfönster och fast hopfällbart tak, medan införandet av en böjd vindruta förbättrade aerodynamik och ökade toppfarten till 116 mph. MkII-produktionen upphörde 1962 efter 5 095 2+2 och 355 tvåsitsare byggdes; även om MkIIA Convertible fortsatte fram till införandet av 3000 MkIII 1963.
Som det följer av det medföljande Heritage Certificate bekräftar, denna BJ7 för den amerikanska marknaden byggdes i maj 1962 och såldes senare i juli 1962; vi har amerikanska tydning för delstaterna Ohio och Nebraska. Hon lämnade fabrik Colorado Red med röd interiör, trådbromsar, värmare, justerbar styrkolumn, laminerat vindruta och överdrive. Vi har en trevlig historikmapp med många fakturor från renoveringen 2019, då hon kom till Storbritannien. Den tidigare ägaren var inne på bilen för cirka £60k då bilens condition är vacker och har använts sparsamt sedan renoveringen. Den perfekta modellen i de perfekta färgerna; det finns ingen annan restaurerad bil i denna prisklass på marknaden som vi kunde se. Den måste verkligen ses, kvaliteten på arbetet var mycket hög och hon är redo för sitt nya hem!
