Beschreibung
Um über diesen Austin Healey 3000 zu sprechen, muss man zunächst etwas über seinen Besitzer erzählen. Herr L. ist Maschinenbauingenieur bei einem englischen Formel-2-Rennstall, in dem er einen Großteil seiner Karriere verbringt und dabei mit vielen Persönlichkeiten des britischen Motorsports wie Duncan Hamilton und anderen berühmten Rennfahrern in Kontakt kommt, was bei unseren Gesprächen zu einigen unwahrscheinlichen Anekdoten geführt hat ... Parallel dazu ist Herr L. mit den Nachfahren von Donald Healey befreundet und begeistert sich für die Marke. Im Laufe der Jahre besaß er einige Modelle (darunter einen der seltenen "BN3", der nie offiziell existierte und heute in Australien steht). Herr L schloss seine letzten drei Restaurierungen in den 2000er Jahren ab, beginnend mit diesem 3000 MKI, gefolgt von einem 100/ 4 BN2 und einem 3000 MKII (Pat Moss Replica). Diese drei Fahrzeuge befinden sich noch immer in seinem Besitz. 20 Jahre lang fuhr er regelmäßig mit ihnen, lange Strecken machten ihm nichts aus, da er die Mechanik jedes seiner Autos persönlich und akribisch überholt und gewartet hatte. Nun, da er nach 17 Jahren in Frankreich gezwungen war, nach England zurückzukehren, trennte er sich nicht ohne Emotionen von seiner Sammlung. Der 3000 MKI lief am 10. Juni 1959 vom Band und wurde als Linkslenker für einen englischen Kunden bestellt, der in die USA ziehen wollte. Als Herr L. den Wagen im Jahr 2000 kaufte, war er wie aus der Scheune geholt. Das Auto war müde und hatte überall Löcher. Es wurde komplett zerlegt, um es gemäß dem British Motor Industry Heritage Trust Certificate in seine ursprüngliche Konfiguration zu restaurieren. Es war wieder "matching colors and numbers" in der folgenden Konfiguration: Ivory White / rote Lederausstattung / schwarzes Verdeck. Das Zertifikat bestätigte auch die Optionen Speichenräder, Overdrive, Heizung, verstellbare Lenksäule, laminierte Windschutzscheibe und Reifen mit höherem Geschwindigkeitsindex.
Die Restaurierung wurde im Dezember 2002 abgeschlossen. Der Wagen erhielt das Kennzeichen "UAS 204" und ging 2003 in seine erste Saison. Später zogen Herr L und seine Frau nach Frankreich und nahmen die drei Healeys mit. 2011 erhielt der Wagen eine französische Zulassung und einen Sammlerausweis. Heute ist der Wagen in perfektem Zustand. Der Motor röhrt beim ersten Druck auf den Anlasserknopf auf. Die Bremsen sind bissig. Die Gänge lassen sich gut schalten und der Overdrive funktioniert einwandfrei. Der Innenraum ist in einem ausgezeichneten Zustand, ebenso wie das Verdeck und der Überschlag. Der Lack weist einige Mängel auf, was für ein Auto, das in den letzten 20 Jahren regelmäßig gefahren wurde, völlig normal ist. Die Chromteile sind in sehr gutem Zustand. Insgesamt ein Auto mit einer gleichmäßigen Patina, das nur darauf wartet, auf die Straße zu kommen. Fahrzeug im Verkaufslager, das nach Vereinbarung besichtigt werden kann. Bevorzugter telefonischer Kontakt.
