Descripción
Una configuración inusual e interesante, atractiva y práctica de un cabriolet abierto de cuatro puertas hace de este un Derby Bentley particularmente deseable, siendo fácil de acceder a través de sus grandes puertas y de "cuerpo ancho", lo que aporta mayor amplitud y espacio para los codos, y bastante resistente a las inclemencias, con capó bien construido, ventanillas que suben, funda de maletero, etc., ideal para tours, rallyes y más, especialmente porque está equipado con sobremarcha, lo que relaja la experiencia de crucero en recorridos de larga distancia. Tras una restauración extremadamente minuciosa y de alta calidad del bastidor y la estructura del chasis desde abajo hacia arriba en los años 90, el coche está en excelentes condiciones, con una carrocería superbamente re-encuadrada y restaurada por Steve Penny, mucho trabajo mecánico realizado por McKenzie Guppy. El motor ha sido sensatamente equipado con conversiones de termostato de estilo "MX" y filtro de aceite. Muy bien pintado, tapizado, etc., y viene con un expediente amplio de historia, que incluye la confirmación de una gran cantidad de gasto en restauración, las facturas ascienden a casi £150, 000. También se incluye un registro fotográfico, artículos de revista, un libro de registro desde 1968, etc., etc. Un coche encantador, elegante, afilado, muy bien cuidado, de diseño codiciado en un estado maravilloso, muy utilizable, ofrecido recién con la ITV probada y listo para disfrutar.
Chassis No. B179JY Reg. No. DXM 229
Snippets: Doris Skinner
B179JY fue comprado por Sir Sydney Martyn Skinner (Presidente de John Barker & Co.) como un regalo para su hija mayor Doris Irene Skinner (1903/ 95). Doris nunca se casó y se convirtió en una astuta dama de negocios – para 1931 tenía varias propiedades comerciales registradas a su nombre – 152, 152A & 154 Rye Lane más Números 1 a 6 de The Market, Choumert Road, Peckham. En mayo de 1927 Doris estuvo involucrada en una colisión con un motorista, el Sr. Maurice Verrall de Crowborough – no se menciona qué conducía en ese momento. Su hermano, Percy Martyn Skinner (1906/ 93) no solo fue granjero de cerdos sino también un poeta de cierta relevancia, con su más conocido “Letters to Malaya” y “The Return of Arthur”. Se entiende que durante la Segunda Guerra Mundial Doris cedió B179JY a Percy para su granja de cerdos; para aprovechar la racion de gasolina de tiempos de guerra, la convirtió en Estate Car. Su perspicacia empresarial fue tal que cuando falleció, dejó una herencia de más de £950, 000 y seguía viviendo en la misma aldea que en 1927. Su hermana menor, Constance Muriel, se casó con Henry John Kingerlee, un linaje de la empresa constructora de Oxford cuyos orígenes se remontan a mediados del siglo XIX con Thomas Kingerlee, fontanero y vidriero. Hoy la empresa es muy familiar y está en manos de la quinta generación de los Kingerlees. Los miembros de la familia que no se unieron a la empresa se convirtieron en tenderos, químicos, impresores de cine y un secretario privado para Lord Nuffield. Los propietarios posteriores de B179JY incluyeron a un especialista en jardinería (Bostock), un relojero (de Save), un técnico de Benetton Fórmula 1 y aficionado a los rally (Grant) y el Director de Granger Telecom (Verth).
