Beschreibung
H&H Classic Auction @ National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 30 Oct, 2024 11:00 1959 Vespa Six Day Racer (Sei Giorni) Evocation Replica nach der Originalspezifikation von 1953 Registrierungsnummer: 758 XWB Rahmennummer: VS5T0057985 MOT: Exempt Mammoth creation by Retrospective Scooters, London Specialised parts by Lino Brotto, Italian restoration master and fabricator for The Piaggio Museum Now fully running with a V5C present Die Vespa Six Day Racers Sei Giorni waren die speziellen Piaggio-Werksrennmaschinen für die Langstreckenrennen, die in den 1940er und frühen 1950er Jahren von allen großen italienischen Zweiradherstellern veranstaltet wurden, um zu beweisen, dass ihre Motorräder und Motorroller robust und zuverlässig waren. Sie fuhren mit ihnen Rennen in ganz Italien über die rauen Straßen (kurz nach dem Krieg) und konkurrierten mit Lambretta, aber auch mit Ducati, MV Augusta, Laverda, Moto Guzzi, Bianchi und vielen anderen. Diese Sechs-Tage-Renner waren keine gewöhnlichen Vespas mit Werksspezifikation, sondern verbesserte, modifizierte, verstärkte und getunte Roller, um die Bedingungen im Gelände zu meistern, wobei Zuverlässigkeit der Schlüssel war, um es bis zum Ende der Strecke zu schaffen. Diese Maschine ist eine Reminiszenz an die allerletzte Version der Sei Giorni mit den 10"-Rädern und den zwei Ersatzrädern. Retrospective Scooters of London verwendete das Fahrgestell einer Douglas Vespa aus dem Jahr 1959 als Basis für das Projekt. Sie flogen sogar nach Italien, um Lino Brotto zu treffen, den berühmten Restaurator vieler der seltensten Vespa-Modelle für das Piaggio-Werksmuseum. Lino stellte viele Spezialteile zur Verfügung, die für den Nachbau eines Sechstage-Rennwagens benötigt wurden, und zeigte ihnen auch die Fähigkeiten, die für den Nachbau der Karosserie dieses besonderen Rennwagens erforderlich waren. Der Londoner Scooter Bodyshop übernahm die Mammutaufgabe, den Rahmen in die spezielle Form des Rennwagens zu gießen und aus Metall zu fertigen, und fügte spezielle extrastarke Platten und die Formgebung des Beinschilds hinzu. Zu den Spezialteilen gehören der Langstreckentank, der Kartenhalter, die Reserveradhalter, der verkürzte Lenker, der Seitenständer, der nahtlose Kotflügel, die verstärkte Schwinge, die Verschlüsse und Halter für die Motorverkleidung, der Lufteinlass und die Stoßstangen. Der Motor ist ein GS150 mit einem extra gebogenen Kickstarter, einem speziellen Schwungrad und einer Zylinderverkleidung. Wir sind informiert, dass der Roller startet und läuft "wie neu" und ist die ultimative Kopie dieser ikonischen Vespa Factory Racer, von denen es nur etwa 100 gemacht wurden. Dies wurde mit der Absicht, eine exakte Kopie mit dem offiziellen Buch als Leitfaden und kopieren Sie es bis ins letzte Detail zu sein gemacht.
