Beschreibung
Die älteste Version des Toyota Corona RT40 mit den schmalen Rückleuchten! Alles an der Geschichte dieses Klassikers ist irgendwie verrückt und einzigartig zugleich, nicht nur der Modellname CORONA! Einen Monat vor den Olympischen Sommerspielen 1964 in Tokio präsentierte TOYOTA die dritte Generation des CORONA. Es war der erste TOYOTA, der weltweit exportiert wurde, obwohl die hiesige Autoindustrie damals nur müde lächelte. Vor allem in Deutschland, wo er mangels Nachfrage gar nicht erst angeboten wurde. Die Qualität seiner Produkte stellte Toyota jedoch bereits in den Medien unter Beweis: Am 14. September 1964 starteten drei Toyota Corona zu einer 100. 000 km langen Non-Stop-Rekordfahrt auf dem neu eingeweihten, 71 km langen Abschnitt der ersten japanischen Autobahn "Meishin Expressway". Die einzigen Stopps waren zum Fahrerwechsel und zum Tanken. Nach 58 Tagen, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 70 km/ h, erreichten alle 3 Fahrzeuge nach 100. 000 km das Ziel! Doch nun zur ganz besonderen Geschichte DIESES Toyota Corona RT40: Er war eines der wenigen Modelle, die Toyota offiziell nach Europa exportierte und wurde ab Werk nach Norwegen geliefert. Er befindet sich in einem unglaublich guten, originalen, unrestaurierten Zustand! Der Erstbesitzer schien ihn sehr pfleglich behandelt zu haben, tauschte ihn aber schließlich ein Jahrzehnt später gegen ein Nachfolgemodell ein. Dort landete er schließlich in der Oldtimer-Sammlung eines Toyota-Händlers. Im Laufe der Jahrzehnte war dieser Toyota Corona in fast allen bekannten norwegischen Autozeitschriften mit entsprechenden Berichten vertreten. Transport, Einfuhr, Zoll usw. waren eine echte Herausforderung, aber nichts im Vergleich zu den allzu peniblen TÜV-Prüfern. Dank eines zuverlässigen Lieferanten, der fast alle Teile für diesen Klassiker auf Lager hatte, konnte auch dieses Problem gelöst werden. Um es auf den Punkt zu bringen: Die gesamte Technik wurde immer wieder überprüft, alle beanstandeten Teile wurden durch neue Originalteile aus dem Altbestand ersetzt und so gab der TüV seinen Segen, einschließlich des H-Kennzeichens. Gleichzeitig wurden beim auf Oldtimer spezialisierten BOSCH-Service alle Betriebsflüssigkeiten ausgetauscht, Zündkerzen ersetzt, Zündung eingestellt, Spur vermessen usw. Außerdem wurden die Tür-/ Motor-/ Kofferraumdichtungen erneuert und die Sitze, Verkleidungen und Teppiche so weit nass gereinigt, dass keine Fremd-DNA mehr zu finden ist. Außerdem konnten wir neue Original-Türschweller aus Aluminium von einem Spezialisten in Zypern beziehen. Ein sehr gepflegter, gut gewarteter Klassiker, der sich gut als Alltagsfahrzeug eignet (es ist ein TOYOTA!) und in Europa so selten ist, dass die Wahrscheinlichkeit, jemals einen anderen Corona RT40 auf der Straße zu sehen, fast gleich Null ist.
Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Eingabefehler oder Irrtümer! Besichtigung nur nach VEREINBARUNG möglich! Sie erreichen uns täglich von 9:00 bis 20. 00 Uhr. Bei Fragen stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung
