Description
H&H Classic Auction @Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire 27 Nov, 2024 13:00 2009 Land Rover Defender 90 County Estimation £18, 000 - £22, 000 N° d'immatriculation : YT59 JPO N° de châssis : SALLDVBS7AA785154 Contrôle technique : Février 2025 Visuellement imposant avec des accessoires extérieurs " tout-terrain " Équipé de panneaux solaires pour les loisirs Les factures attestent de plus de £8, 000 dépensés en entretien et réparation au cours des 3 dernières années Équipé de " ghost immobiliser " et d'un système d'alarme Clifford Le Land Rover a été lancé en 1948 et, incroyablement, la production du Defender traditionnel n'a pris fin qu'en janvier 2016 après une année jusqu'à présent ininterrompue de 67 ans. Extérieurement, peu de choses distinguent les véhicules postérieurs à 1983 des Land Rover de la série III. À l'intérieur, des ressorts hélicoïdaux offraient une conduite plus confortable et un système de quatre roues motrices permanentes dérivé du Range Rover comprenant une boîte de vitesse de transfert à deux rapports avec un différentiel central verrouillable. Un intérieur modernisé et une nouvelle série de moteurs de plus en plus puissants et modernes caractérisent la carrosserie. Le Defender a été équipé d'un tout nouveau moteur turbo/ diesel de 2, 5 litres à cinq cylindres en ligne, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Immatriculé pour la première fois le 14 septembre 2009, ce Defender 90 visuellement imposant, avec ses accessoires extérieurs " tout-terrain ", a une apparence " prête pour l'aventure ". Affichant un kilométrage crédible de 137 000 miles au compteur, ce Defender 2009 a bénéficié d'améliorations qui incluent un "ghost immobiliser" et un système d'alarme "Clifford", une caméra de tableau de bord avant et arrière, des panneaux solaires connectés à la batterie de loisir, une galerie de toit, des feux de position (avant et arrière), des pare-buffles, des protections de phares sur les phares LED, des LED de pare-chocs, des jantes en alliage 18" Gloss Black de style dents de scie et un snorkel. Il y a des factures pour plus de 8 000 £ dépensées en entretien et maintenance au cours des 3 dernières années. Cette année, environ 1 173 £ ont été consacrées au traitement de la rouille sur le montant "A" du côté opposé et sur le panneau arrière, un traitement antirouille ayant été ajouté par la suite. Une somme de 680 £ a été dépensée pour le frein à main et les boulons de l'arbre à cardans et 1 945 £ ont été dépensées pour une "révision majeure" (mars 2024 à 131 000 miles), des cardans graissés, des brides d'entraînement, des joints universels et des butées de blocage, un renouvellement de l'huile du différentiel avant, des amortisseurs arrière de remplacement et des coussinets de bras triangulaires et de bras traînants arrière poly-bushés. En 2022, 1 505 £ ont été consacrées à l'embrayage, aux mâchoires de frein à main et aux écrous d'étai, 4 059 £ à l'essieu arrière, à l'échappement, aux roulements de roue, au système de freinage et à une "grande révision" comprenant l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses, l'huile de différentiel et le liquide de refroidissement. Il y a deux carnets d'entretien qui font état de neuf révisions effectuées par des professionnels jusqu'à environ 91 000 miles. Depuis, elle a été révisée tous les 10 000 miles par des spécialistes Land Rover. Elle est fournie avec de nombreuses factures, un manuel du propriétaire, les deux carnets d'entretien et une carte grise à jour.
