Beschreibung
Unser Roadster wurde 1963 neu in Italien von Tarchini in Mailand ausgeliefert und in England nach den höchsten Standards vorbereitet: Aluminiumtüren, Jaguar-Getriebe, Mk IX-Bremse und Weitwinkel-Zylinderkopf machten ihn zum perfekten Werkzeug für Rennen wie die Tour Auto, die Sixties, Le Mans Classic, die 6 Stunden von Spa, das Modena Cento Ore und viele andere. Wir finden unseren Typ in den Händen von Klaus Berg und dann Chris Stahl, bevor er 2016 den Besitzer wechselt und in die Werkstatt von Eric Perou geht, der die Karosserie dem Atelier Forme Auto anvertraut. Der Wagen erhält eine komplette Überholung der Karosserie und eine neue Lackierung. Im Jahr 2019 wechselt der Wagen erneut den Besitzer und wird Teil einer sehr schönen europäischen Sammlung. Letztere wird bei Denis WELCH einen neuen Weitwinkel-Gusseisenmotor und ein neues Jaguar-Getriebe bestellen, einen Motor, der heute eine Rennsaison hinter sich hat (1500 km), ebenso wie das Getriebe. Begleitet von seiner bis 2025 gültigen FIA PTH, einer aktuellen Sicherheitsprüfung und einer umfangreichen Rechnungsmappe, ist das Auto für 1, 39 in Dijon, 1, 50 in Nogaro, 2, 04 in Estoril und 2, 03 auf dem Bugatti angegeben. Jetzt müssen Sie sich nur noch für die Saison 2025 hinter das Steuer setzen.
