Beschreibung
HERSTELLUNGSDATUM: 1959 | FARBE: Rubinrot | INNENAUSSTATTUNG: Schwarz WIR FREUEN UNS, DIESEN AUSSERGEWÖHNLICHEN UND SAMMELBAREN RECHTHANDANTRIEB PORSCHE 356B 1600 SUPER T5 CABRIOLET in den auffälligen Farben Rubinrot und schwarzem Leder, ergänzt durch schwarzes Softtop, ein zweites Mal bei LUX CLASSICS zum Verkauf anzubieten.
DER ANSPRUCH Das Design, die Schlichtheit und die Leichtbauweise des 356 sind für die große Erfolgsgeschichte von Porsche verantwortlich, die darauf folgte. Sein unverwechselbares Aussehen und sein einzigartiges Fahrerlebnis definierten die Marke Porsche und veränderten den Sportwagenmarkt für immer. Heute, mit diesem Erbe, ist es keine Überraschung, dass der charmante kleine 356 sehr begehrt und sammelwürdig geworden ist.
HIGHLIGHTS - Originalauslieferung in Großbritannien durch AFN Ltd - Seltenes Cabriolet mit Rechtslenkung - Nummerngleichheit einschließlich Farbe - Gehörte früher zu einer einzigartigen Sammlung von Concours 356 - Ausführliche Historiendatei - Jahrzehntelang im Trockenen gelagert - Kürzlich durchgeführte Restaurierung, bei der alle erforderlichen Metallarbeiten ersetzt wurden - Motor und mechanische Überholung - Neuer Kabelbaum und Umstellung auf 12 Volt - Vollständige professionelle Aufbereitung durch unser hauseigenes Lux-Detailing-Team DIESES FAHRZEUG wurde neu von AFN Ltd, dem Porsche-Hauptvertreter in Großbritannien, verkauft. Eine umfangreiche Historie Datei ist verfügbar, mit dem Original-Kaufrechnung und ein Schreiben der Authentizität von Porsche Classic Centre, um die oben genannten Details zu bestätigen und seine passenden Zahlen einschließlich Farbe. Mit einem Produktionsende im Dezember 1959 und einer Erstzulassung in Großbritannien im Jahr 1960 war die Karosserie gut erhalten, da sie Großbritannien in den 1980er Jahren in Richtung USA verließ und einige Jahrzehnte lang in einem Trockenlager abgestellt war, woraufhin ein früherer Besitzer die fachkundige Unterstützung von Markenspezialisten in Anspruch nahm, um eine vollständige Restaurierung durchzuführen, bei der keine Kosten gescheut wurden und nur die besten verfügbaren Teile, Experten und Materialien verwendet wurden. Dieses Fahrzeug war Teil einer einzigartigen Sammlung von Concours-Porsche 356, in der es sich befand, bis es nach Großbritannien zurückgebracht wurde. Dieses Auto ist in seinem ursprünglichen atemberaubenden Rubinrot mit schwarzer Innenausstattung und schwarzem Verdeck ausgestattet. Der nummerngleiche 356B in seiner Werkslackierung und mit nummerngleichem Motor hat gerade eine vollständige Restaurierung hinter sich, bei der alle erforderlichen Metallteile, insbesondere die Bodenwannen, ersetzt wurden. Eine komplette Überholung des Motors und der Mechanik wurde ebenso durchgeführt wie eine sorgfältige Erneuerung der oft übersehenen Teile wie des Kabelbaums mit Umstellung auf 12 Volt. Die Lackierung lag in den Händen eines Markenspezialisten, der dafür sorgte, dass nur ein Minimum an Spachtelmasse oder "Bondo" verwendet wurde, was dem Fahrzeug zur Ehre gereicht. Unserer Meinung nach ist der Kilometerstand von 47. 000 Meilen korrekt und wird durch die verfügbaren Unterlagen bestätigt, da es einige Jahrzehnte nicht mehr auf der Straße war, was jedoch nicht garantiert werden kann. Schließlich wurde das Fahrzeug von unserem hauseigenen Lux-Detailing-Team einer professionellen Komplettaufbereitung unterzogen, die Lackierung, Glas, Felgen, Innenausstattung und Leder umfasst, um künftige Wartungsintervalle zu schützen und zu verkürzen. Er präsentiert sich jetzt in einem sehr guten Zustand und wird von unseren Porsche Classic Markenspezialisten im Haus vollständig inspiziert und gewartet, einschließlich eines kürzlich durchgeführten Motorumbaus. Dieses Fahrzeug kann in Großbritannien nach Terminvereinbarung besichtigt werden und würde zu einem Enthusiasten oder Sammler passen, für den dieses Fahrzeug eine gute Erwerbsmöglichkeit darstellt. MODELLGESCHICHTE UND PRODUKTION Der erste Porsche 356 lief 1950 in Stuttgart vom Band. Die Produktion lief bis 1965, als die Fertigung eingestellt wurde; bis dahin wurden über 76. 000 Exemplare mit verschiedenen Modellbezeichnungen hergestellt. Es war das erste Serienfahrzeug von Porsche, mit einer Entwicklung, die mit dem 356 begann, der jetzt als Pre-A bezeichnet wird, dem 356A, der 1955 eingeführt wurde, dem 356B Ende 1959 und der letzten Serie 356C, die für das Modelljahr 1964 eingeführt wurde. In jeder Form wurden sie überwiegend als Coupé oder Cabriolet gebaut. Die Coupés und Cabriolets mit Karmann-Karosserie und Stufenheck (1961-62) sind heute besonders begehrt, ebenso wie die 1954 in Kleinserie gefertigte Vier-Nocken-Rennversion "Carrera". Der 356 wurde von Ferdinand "Ferry" Porsche (Sohn des Firmengründers Ferdinand Porsche) entwickelt. In einem Interview mit dem PCA-Magazin aus dem Jahr 1972 fasst er seine Überlegungen zu diesem Konzept wie folgt zusammen: "Ich hatte immer sehr schnelle Autos gefahren. Ich hatte einen Alfa Romeo, auch einen BMW, und andere... Gegen Ende des Krieges hatte ich ein Volkswagen Cabriolet mit einem Kompressormotor, und das war die Grundidee. Ich sah, dass es schöner ist, ein kleines Auto zu fahren, wenn man genug Leistung hat, als ein großes Auto, das auch noch übermotorisiert ist. Und es macht mehr Spaß. Mit dieser Grundidee starteten wir den ersten Porsche-Prototypen". Dieser Leichtbau verhalf dem 356 schnell zu seiner Popularität, und in Verbindung mit dem Leistungsgewicht, dem Heckmotor-Layout, dem flinken Handling und der hervorragenden Verarbeitungsqualität wurde der 356 zu einem echten Rennwagen - eine bewährte Formel, die auch zum Klassensieg in Le Mans 1951 führte. Die Leistung variierte zwischen 44 PS für den ursprünglichen 1131-ccm-Motor und 130 PS für die späteren 1966-ccm-Carrera-Versionen. Die in Österreich gebauten Pre-A- oder Prototypen" des 356 hatten eine Aluminiumkarosserie, aber als die Produktion nach Deutschland verlagert wurde, beauftragte Porsche Reutter mit der Herstellung von Stahlkarosserien und kaufte das Unternehmen schließlich 1963. Reutter behielt den Bereich der Sitzherstellung bei, änderte aber später den Namen in Recaro - und gründete damit das Unternehmen, mit dem wir heute viel vertrauter sind. Im Oktober 1964 debütierte der Nachfolger des 356, der ikonische 911 - aber seine anhaltende Popularität sorgte dafür, dass die Produktion bis weit in das Jahr 1965 hinein fortgesetzt wurde. BESICHTIGUNG VEREINBAR Dieses Fahrzeug kann in Großbritannien nach Terminabsprache besichtigt werden und eignet sich für Liebhaber oder Sammler, für die dieses Fahrzeug eine gute Kaufgelegenheit darstellt. GARANTIE & FINANZIERUNG VERFÜGBAR
