Beschreibung
1956 Maserati A6G 2000 Zagato
Einer von nur zwanzig A6G 2000 Zagato berlinettas
Klassensiege in Pebble Beach und Villa d'Este
Neu in Kalifornien und U. S. Auto fürs Leben
Mehrere Teilnahmen an der Mille Miglia
Geeignet für die größten Sammlungen der Welt
Dieser Maserati A6G 2000 mit Zagato-Karosserie ist sicherlich einer der schönsten Entwürfe, die in der italienischen Nachkriegszeit entstanden sind. Er ist von bestechender Schönheit und wurde bei den größten Concours der Welt ausgezeichnet.
Das Chassis 2160 wurde von Mille Miglia Motors aus San Francisco bestellt, der Firma des farbenfrohen und elegant gekleideten Charles Rezzaghi, einem begnadeten Verkäufer. 2160 kam am 15. April 1956 als Chassis bei Carrozzeria Zagato an und war einer von nur zwanzig A6G 2000, die von Zagato als Berlinettas karossiert wurden, plus einem Spyder, also insgesamt einundzwanzig.
Die A6G 2000 von Zagato, die zu den exquisitesten Entwürfen des italienischen Karosseriebauers gehören, waren aufgrund ihrer Leichtbauweise mit dünnem Blech und Plexiglasfenstern für den Wettbewerb geeignet. Natürlich glich kein Exemplar dem anderen. Das Fahrgestell 2160 wurde am 22. Oktober 1956 ausgeliefert, mit roter und blauer Bestuhlung und einer EE-Registrierung(Escursionisti Esteri), die es für den Export kennzeichnete.
Laut dem Historiker Walter Bäumerist nichts über den anscheinend kurzen anfänglichen Aufenthalt in den Vereinigten Staaten bekannt, aber 1957 kehrte der Wagen in die Maserati-Fabrik in der Via Ciro Menotti zurück, wo er dann von dem Maserati-Mechaniker Luigi "Lou" Borgognone entdeckt wurde. Scheinbar mit den Mitteln der Familie konnte seine Mutter überredet werden, das Auto für den jüngeren Bruder Oreste "Rusty" zu kaufen - die beiden wanderten dann nach Oakland, Kalifornien, aus und nahmen den Maserati mit.
Bis etwa 1960 nutzten die Borgognone-Brüder den Zagato, um wochentags zum College zu pendeln (!), und fuhren an den Wochenenden auf verschiedenen Rennstrecken in der Umgebung Rennen. Spätere Restaurierungsarbeiten zeigten keine Spuren von Rennschäden aus diesen Jahren, so dass der 2160 ein sehr gut erhaltenes Exemplar ist.
In den Jahren dazwischen war der Maserati kurz im Besitz von Judd Lotts aus Ojai, Kalifornien. Dann wurde er von Ivan Zaremba aus San Francisco gekauft, der den Zagato wieder aufbaute und ihn in Laguna Seca, Sears Point, Thunderhill und anderen kalifornischen Rennstrecken über einen Zeitraum von vierzehn Jahren einsetzte.
Dieser A6G 2000 Zagato wurde 1994 von Zaremba erworben und befindet sich nun in einem bemerkenswerten Zustand, nachdem er dreißig Jahre lang in seinem Besitz war. In dieser Zeit erhielt er mehrere Concours-Auszeichnungen und nahm an vielen der größten Motorsportevents der Welt teil.
Im Jahr 2006 wurde der 2160 vom Team von Tommaso Gelmini bei GPS Classic in Parma, Italien, nach den höchsten Standards restauriert. Als Beweis für die durchgeführten Arbeiten wurde sie beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2007 als Klassenbeste ausgezeichnet, wo sie mit dem Familienmitglied Andrea Zagato fotografiert wurde. In jenem Jahr wurde er auch in Pebble Beach mit dem First in Class Award ausgezeichnet. Es wird angenommen, dass er der erste Maserati mit Zagato-Karosserie ist, der diese begehrte Auszeichnung erhält. In jüngerer Zeit wurde der Zagato beim Greenwich Concours d'Elegance 2019 und beim Audrain Concours d'Elegance in Newport, Rhode Island, vorgestellt und mit weiteren Auszeichnungen bedacht.
Getreu seiner Wettbewerbs-DNA hat der 2160 auch an sieben Läufen der Mille Miglia, drei Ausgaben der Colorado Grand, Tour-Auto-Veranstaltungen in Frankreich, VSCCA-Veranstaltungen in Lime Rock Park und anderswo sowie an der Shell Ferrari/ Maserati Historic Racing Series teilgenommen - eine inspirierende Bilanz der Nutzung und des Vergnügens, die freudige Möglichkeiten für die Zukunft nahelegt.
Dieser A6G 2000 Zagato ist sicherlich einer der schönsten italienischen Karosserie-Berlinettas aller Zeiten, der in den größten Sammlungen der Welt sehr begehrt ist. Er wird in einem hervorragenden Zustand angeboten und ist für die größten Concours und Motorsportveranstaltungen der Welt geeignet.
Que bella!
