Beschreibung
Austin Healey 3000 MKII (Rallye vorbereitet) Overdrive 1961 - Matching numbers - Heritage certificate - FIVA Identity Card - Professionell restauriert - Hardtop mit 'works' Lüftungsklappe Dieser schöne Austin Healey wurde im Oktober 1961 produziert und 1994 vom Marktspezialisten Kees Cardol in den Niederlanden vollständig restauriert. Er wurde neu in Colorado Red (Colorado (Signal) Red) ausgeliefert: BMC-Code RD2, ICI-Code 3742), zusammen mit einer schwarzen Innenausstattung mit roten Paspeln. Dem Healey liegt ein Heritage-Zertifikat bei, aus dem hervorgeht, dass dieser besondere Healey "nummern- und farbgleich" ist. Einzigartig ist das originale 'Old English White'-Hardtop, heute ein wertvolles Zubehör. Der Wagen hat an einer großen Anzahl von leichten Straßenrallyes teilgenommen und stand regelmäßig auf dem Podium. Auf dem Hardtop befinden sich zahlreiche Aufkleber von diesen Rallyes, an denen der Austin Healey teilgenommen hat, wie zum Beispiel: 1995 SLS Classic (3. Platz) 1995 Tuliprallye 1996: Tuliprallye 1996: Winter Challenge to Monte Carlo (7. Platz) 1997: Tulpenrallye 1998: Tulpenrallye 1998: SLS Classic (6. Platz) 1998: Int. Historische Rallye Dänemark 1999: Gelderlandrit Classic (4. Platz) 1999: Rallye der Grenzregion 2000: Grenzlandrallye 2002: Tulpenrallye 2003: Tulpenrallye 50. Auflage 2004: Tulpenrallye 2005: Tulpenrallye 2006: Tulpenrallye 2006: ABC-Rallye (6. Platz) 2007: Tulpenrallye 2008: Tulpenrallye 2009: Deltarallye 2009: Gelderlandrit (14. Platz) 2010: Tulpenrallye Das Auto wurde vor kurzem komplett neu aufgebaut und mit unglaublicher Liebe zum Detail sowohl auf technischer als auch auf kosmetischer Ebene neu lackiert. Damit ist es bereit für viele Jahre neuer Abenteuer. Er verfügt über viele interessante und schöne Extras, wie z. B. den Überrollbügel hinter den beiden Vordersitzen, Lüftungsschlitze in den vorderen Kotflügeln für zusätzliche Kühlung, die begehrten und seltenen Nebelscheinwerfer an der Frontscheibe, mit denen auch einige Werkswagen ausgestattet waren. Außerdem finden wir neue Dunlop-Felgen mit Vredestijn Classic Sprint-Reifen. Unter dem Wagen befindet sich ein sportliches Seitenrohr, das dem Healey einen kraftvollen Charakter und mehr Bodenfreiheit verleiht. Der Overdrive ist auf der Rückseite des Schalthebels und über einen Knopf auf dem Armaturenbrett zu bedienen. Ebenfalls unverzichtbar für Rallyes sind der Halda Twinmaster und der Brantz Tripmaster. Unter der Motorhaube befindet sich eine elektronische 123-Zündung, zusammen mit K&N-Luftfiltern und 3 Vergasern! Als der Healey 1994 in die Niederlande kam, konnte man sehen, dass er eine schadensfreie Vergangenheit hatte und dass die Karosserie rostfrei geblieben ist. Davon zeugen die perfekten Passungen von Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel und Scheiben. Der Healey ist im Besitz eines umfangreichen Ordners voller Geschichte, einschließlich des Heritage Certificate, der FIVA Indentity Card, eines Fotoberichts über die Restaurierung, Inspektionen und verschiedener Rechnungen. All dies zeigt, dass dieser Healey gut gepflegt wurde! Ebenfalls vorhanden sind ein Wertgutachten und ein Prüfstandsbericht. Es ist ein Vergnügen, das Auto zu fahren: der raue Klang des kraftvollen 6-Zylinder-Motors, das feine Getriebe mit optionalem Overdrive, die kraftvollen Bremsen und der niedrige Schwerpunkt, der das ultimative Kurvenerlebnis bietet. Kurzum: die unvergleichliche Reinheit eines kultigen englischen Roadsters aus den 1960er Jahren, bereit für neue Abenteuer! Für weitere Informationen können Sie uns gerne kontaktieren. Per E-Mail using the button below oder per Telefon/ Whatsapp +31 the details below Allgemeine Informationen über den Austin-Healey 3000 Der Austin-Healey 3000 kam 1959 auf den Markt und wurde bis 1967 produziert. Der 3000 war der Nachfolger des 100-6. Dieses Vorgängermodell hatte einen Motor mit weniger Hubraum (2, 6 Liter) und weniger PS im Vergleich zum 3000, der mit einem 3-Liter-Motor mit 130 PS ausgestattet war. Austin Healeys waren zu dieser Zeit bei Rennen und Rallyes sehr erfolgreich. Ein Beispiel ist die BMC-Teamfahrerin Pat Moss, die Schwester von Sir Stirling Moss. Sie belegte bei der Rallye Lüttich-Rom-Lüttich in Belgien in einem Austin-Healey 100/ 6 den 4. Platz und gewann die erste ihrer fünf Rallye-Europameisterschaften der Frauen. Im Jahr 1960 holte Moss in einem Austin-Healey 3000 den Gesamtsieg bei Lüttich-Rom-Lüttich und wurde Zweite bei der Coupe des Alpes. Der letzte Austin-Healey wurde 1967 gebaut, und der 3000 wurde durch den MG-C abgelöst.
