Beschreibung
Dieses Exemplar ist ein echter Blickfang - und sicherlich nichts, was wir schon einmal gesehen haben! Zum Verkauf angeboten wird ein gut erhaltenes Exemplar des Citroen Halbkettenfahrzeugs aus dem Jahr 1931, das voll funktionsfähig ist und sofort genutzt werden kann. Die Kegresse ist ein leichtes Kettensystem, wie es auch in diesem Fahrzeug verbaut ist. Citroen nutzte dieses Raupensystem in dem, was als "Citroen Kegresse" bekannt wurde, und es ist weithin anerkannt, dass sie es zum ersten Mal wirklich für die berühmte Durchquerung der Sahara-Wüste in einem Citroen mit dem leichten Raupensystem um 1922/ 23 eingesetzt haben. In diesen frühen Tagen leistete man mit experimentellen Modellen, die Berge und tückisches Gelände bewältigten, echte Pionierarbeit - "The Autocar" bezeichnete den frühen Citroen Kegresse als "ein Bergsteigerauto". Die Halbkettenfahrzeuge wurden in den 1920er Jahren weiterentwickelt und zogen schließlich die Aufmerksamkeit des Militärs auf sich. Das hier zum Verkauf stehende Exemplar war ein späteres Exemplar, das 1931 von Citroen hergestellt wurde und im Register als Typ 19A beschrieben ist. Der Wagen befindet sich seit vielen Jahren (sicherlich seit den 1980er Jahren) im Besitz der Familie des Eigentümers, was bedeutet, dass sie viele Jahre damit verbracht haben, den Wagen und seine mögliche Herkunft zu erforschen. Als sie ihn erwarben, befand er sich in Großbritannien in einem praktisch heruntergekommenen Zustand, die Ketten waren gebrochen und in schlechtem Zustand. Uns ist bekannt, dass die Zulassungsnummer "VV 2034" zu sehen war, die interessanterweise mit der auf einem historischen Foto übereinstimmt, das einen Citroen Kegresse zeigt, der Truppen transportiert und Kutschen zieht. In der Bildunterschrift dieses historischen Fotos heißt es, dass dieser Citroen-Kegresse von 1931 zu Military Tractors gehörte, einer Tochtergesellschaft der Artillery Transport Co. aus Copmanthorpe bei York. Diese Firmen waren darauf spezialisiert, Fahrzeuge an die britische Territorialarmee zu vermieten. Bedauerlicherweise entschied die DVLA in den 1980er Jahren, dass es keine ausreichenden Beweise gab, um diese Kegresse mit dem inzwischen verloren gegangenen Nummernschild "VV 2034" zu registrieren, und wies ihr die Nummer "SL 9845" zu, mit der sie bis heute registriert ist (die angebrachten Nummernschilder dienen nur zu historischen Ausstellungszwecken). Nach dem Kauf reparierte der Vater des Verkäufers die Ketten, bevor er die Halbkettenmaschine komplett überholte, so dass sie sich heute in einem ziemlich guten Zustand befindet. Seitdem wurde sie sorgfältig gewartet und zunächst von seinem Vater und später vom Verkäufer regelmäßig bei Ausstellungen und auf der Straße eingesetzt. Sie ist mit einem 4-Zylinder-Benzinmotor mit einer groben Leistung von etwa 12 PS ausgestattet. Er hat ein Dreigang-Getriebe mit Rückwärtsgang und erreicht eine Geschwindigkeit von etwa 28 km/ h - mehr als schnell genug für eine Halbspur aus den 1930er Jahren! Er springt auf Knopfdruck an und fährt besser, als man erwarten könnte. Wie bei vielen Halbkettenfahrzeugen ist die Lenkung konventionell mit einem Differential auf den beiden Ketten, was bedeutet, dass es sich wie ein normales Fahrzeug lenkt. Er hält gut an (es gibt viel Straßenkontakt!) und macht besonders viel Spaß zu fahren. Der Wagen wird von einer Mappe mit Papieren begleitet, die im Laufe der Jahre gesammelt wurden und die ein hervorragendes Nachschlagewerk für alle ist, die mehr über diese eigenwillige Fahrzeugkonstruktion erfahren möchten. Er steht für Besichtigungen und Probefahrten in unseren Geschäftsräumen in der Nähe von Exeter zur Verfügung. Um mehr zu erfahren, rufen Sie uns noch heute unter the details below an. Angebotspreis - £49, 995 Wir empfehlen Interessenten immer, Fahrzeuge und Dampfmaschinen vor dem Kauf persönlich zu besichtigen. Dieses Fahrzeug wird von Berrybrook Steam & Classics im Namen des Eigentümers und Verkäufers zum Verkauf angeboten. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Matt unter the details below oder per E-Mail an using the button below.
Wie bei allen unseren historischen Fahrzeugen, die zum Verkauf stehen, empfehlen wir eine persönliche Besichtigung, wenn möglich. Wir empfehlen, einen Termin zu vereinbaren, also versuchen Sie bitte, uns zu kontaktieren, bevor Sie zu einer Besichtigung anreisen.
Bitte erkundigen Sie sich nach unseren flexiblen Inzahlungnahmemöglichkeiten. Die Lieferung kann an jeden Ort in Großbritannien und darüber hinaus auf Kosten des Käufers arrangiert werden.
