Beschreibung
Bemerkenswerter Zustand - ein Vermögen ausgegeben! 1962 Rover 100 (P4) Bekannt als der Rolls Royce des armen Mannes, hier ist ein spätes Modell '100' mit tadelloser zweifarbiger Lackierung und fabelhaftem grauen Lederinterieur zum Sterben schön. Das Auto ist die Version mit Schaltgetriebe und Overdrive für Autobahnfahrten. Kurz nach dem Erwerb, im Mai 2016, beauftragte der letzte Halter Grinwich Solutions UK mit einem umfangreichen Restaurierungsprogramm, das eine komplette Neulackierung bis auf das blanke Metall, eine Neuverchromung, eine neue graue Lederinnenausstattung und -verkleidung umfasste, was mit £9. 700 (ohne MwSt.) dokumentiert wurde. Läuft so glatt wie Seide. Äußerst korrekt und ehrlich präsentiert, erinnert dieses Auto an den Tag im Juli 1962, als es die Produktionslinie in Solihull hinunterlief. Selten in diesem Originalzustand zu finden. Er wird sicherlich auf jedem Concours oder Touring-Event Bewunderung hervorrufen. Für weitere Informationen zu diesem Oldtimer-Fund rufen Sie John unter der oben genannten Nummer an. Das Auto steht in Lytham St Annes, Lancs. Transport arrangiert zu £1. 60 pro geladene Meile.
Geschichte der Marke Der Rover 90 und der Rover 105 wurden durch den leistungsstärkeren 100 ersetzt, der am 24. Oktober 1959 angekündigt wurde. Sein neuer, aber ähnlicher 2, 6 Liter (160 cu in) IOE-Reihenmotor war eine Kurzhubversion des P5 3-Liter-Aggregats. Der 100 erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/ h (100 mph). Der Innenraum war luxuriös, mit Holz- und Lederakzenten auf traditionellen englischen Autoelementen wie einem geschwungenen "Shepherds Crook" Handbremshebel. Man konnte eine Sitzbank vorne oder einzelne Vordersitze bestellen. Eine Heizung gehörte zur Standardausstattung. Wie die kleinere 80er-Version war auch der 100er mit servounterstützten Girling-Scheibenbremsen an der Vorderachse und Trommelbremsen an der Hinterachse ausgestattet.
Die Produktion endete 1962, bis dahin wurden 16. 521 Exemplare hergestellt.
