Beschreibung
Mit nur 42. 000 Meilen auf der Uhr wurde dieser Triumph Stag sehr sparsam benutzt. Der Wagen wurde neu von Lambs Ltd. in Woodford Green in London, einem Triumph-Haupthändler, ausgeliefert und kam für seine ersten fünf Wartungsarbeiten dorthin zurück, was im originalen Triumph-Servicepass in der Historienakte vermerkt ist. In den späten 1980er Jahren wurde der Wagen nach Jersey verschifft, wo LMP53P ein geschütztes Leben von 25 Jahren führte und in dieser Zeit nur 10. 000 Meilen zurücklegte. In den frühen 2000er Jahren landete der Stag wieder in Großbritannien, wo seither weitere viereinhalbtausend Meilen zurückgelegt wurden. Das Auto kommt zu uns von einem lokalen Kunden, der das Auto seit mehr als 5 Jahren besitzt und es gewissenhaft TÜV-geprüft und gewartet hat. Im Jahr 2020 wurden bei unserer Schwesterfirma Malton Coachworks fast 10. 000 Pfund für eine große Motorüberholung und andere mechanische Arbeiten ausgegeben, um dieses Auto zu einem sehr zuverlässigen Wochenendspielzeug zu machen. Die Bohrungen wurden nachgehont und auf die Standardspezifikation gebracht, die Motorblockseiten wurden bearbeitet, die Kurbelwelle wurde nachgeschliffen, die Zylinderköpfe wurden bearbeitet und ein Unterdrucktest wurde durchgeführt. Ein kompletter neuer Dichtungssatz, Steuerkette, Kupplungsscheibe, Ausrücklager, Wasserpumpe, Thermostat und Öldichtungen wurden ebenfalls eingebaut. Zu den weiteren Arbeiten gehörte die Erneuerung der Vergaser. Der Unterboden wurde gereinigt und gewachst, um ihn zu konservieren, und die Buchsen der Lenksäule wurden ausgetauscht, was der Lenkung ein sehr präzises Fahrgefühl verleiht. Seit den umfangreichen Reparaturarbeiten ist der Wagen seit 5 Jahren in sorgfältigem Besitz, wurde jedes Jahr zum TÜV gebracht und regelmäßig gewartet. Der Wagen springt auf Knopfdruck an, zieht sehr gut und hat einen ausgezeichneten Öldruck sowohl im Leerlauf als auch bei höherer Geschwindigkeit. Die Bremsen sind stark, und die Heizungen werden schön warm, was an diesen Wintermorgen ein großer Vorteil ist. Das Overdrive-Getriebe lässt sich problemlos einschalten, so dass der Triumph V8-Motor auch an der nationalen Geschwindigkeitsbegrenzung bequem sitzt. Das Äußere präsentiert sich wunderbar gut mit seinen Leichtmetallrädern und Royal Blue Lackierung mit dem dazugehörigen Hardtop. Dieser Triumph Hirsch ist ein großes Auto zu fahren, die sehr gut präsentiert und bietet eine wunderbare Oldtimer-Erfahrung mit ausgezeichneten Wert. Die private Registrierung Marke durchgeführt wird nicht mit dem Fahrzeug verkauft werden, wird es mit dem Nummernschild LMP 53P geliefert werden.
