Beschreibung
Motodrome freut sich, diesen erstaunlichen Rover SD1 3500 Serie 1 mit 5-Gang-Schaltgetriebe und geringer Laufleistung aus dem Jahr 1980 in Persian Aqua metallic anbieten zu können. Es ist die Geschichte, dass der ursprüngliche Besitzer, der ihn 1980 neu kaufte, sich jedes Jahr oder so ein neues Auto gönnte. Etwas exzentrisch ist, dass er beim Kauf eines neuen Wagens den Vorgänger nie verkaufte, sondern jedes Auto in seinem Anwesen in Schottland trocken einlagerte.
Anfang 2024 übernahm sein Sohn die Geschäfte und musste sich nun um die Entsorgung von rund 30 Autos kümmern. Er meldete den SD1 auf sich selbst als Zweitbesitzer an und schickte den Wagen zur Wiederinbetriebnahme an einen bekannten schottischen Restaurator. Da er offenbar gut gelagert und regelmäßig gefahren worden war, gestaltete sich die Wiederinbetriebnahme recht unkompliziert: Die Verbrauchsmaterialien wurden ausgetauscht, die Flüssigkeiten gewechselt, die Bremsen mit neuen Bremssätteln, Belägen, Zylindern, hinteren Bremsbacken, Rohren usw. neu aufgebaut, und lediglich an der Rückseite des NSR-Schwellers waren Schweißarbeiten erforderlich. Die Gesamtkosten für die Wiederinbetriebnahme betrugen £4500. 00 und wir haben eine Kopie der Rechnung. Wir sind noch weiter gegangen und haben die Wasserpumpe, die Viskolüfterkupplung, die Kühlmittelschläuche und beide Antriebsriemen ausgetauscht und auch den Hauptbremszylinder erneuert. Was ihn zu etwas ganz Besonderem macht, ist der Kilometerstand von nur 9500 Meilen, und obwohl wir nicht zu 100 % garantieren können, dass er korrekt ist, würde die Abnutzung der Steuerflächen (oder das Fehlen von Abnutzung) dies bestätigen.
GSS 383V wurde am 24. März 1980 als Standardfahrzeug mit Schiebedach geliefert und kostete die stolze Summe von £7000. 00. Wir haben die Original-Kaufrechnung, und der Original-Aufkleber des ausliefernden Händlers befindet sich noch in der Heckscheibe.
Wir haben den originalen Servicepass, aus dem hervorgeht, dass der Wagen im ersten Jahr ausgiebig genutzt wurde, mit 3 Stempeln im Servicebuch bis zu 6064 Meilen im Oktober 1980. Wir glauben, dass er irgendwann 1981 eingelagert wurde, als sein Ersatzfahrzeug eintraf, was bedeuten würde, dass der im Juni 2024 durchgeführte TÜV (ja, obwohl er TÜV-befreit ist, hat er einen TÜV) wahrscheinlich der erste war, den er jemals hatte... Natürlich haben wir abgesehen von den oben genannten Unterlagen, den Rechnungen und der Rechnung für die Wiederinbetriebnahme nicht viel über die Geschichte des Fahrzeugs, aber wir haben viel seltenes Rover SD1-Werbematerial, das mit dem Fahrzeug geliefert wird. Wann haben Sie das letzte Mal einen Wagen mit dieser Herkunft gesehen?
Es fährt sich genau so, wie man es erwartet, mit starker Leistung und einem ausgezeichneten Fahrverhalten. Man sieht heutzutage nicht oft einen Wagen mit zwei Besitzern und geringer Laufleistung - es ist die Art von Auto mit einem gewissen "Etwas" - es wurde nie auseinandergenommen und fühlt sich genauso an, wie es sich angefühlt haben muss, als es 1980 die Fabrik in Castle Bromwich verließ. Zusammenfassend ist es ein 2-Besitzer (Vater und Sohn), sehr originales Exemplar mit geringer Laufleistung und dem begehrten Schaltgetriebe, das, obwohl es vom TÜV befreit ist, bis Mitte Juni 2025 zugelassen ist. Ich fordere Sie auf, ein anderes Exemplar zu finden! 6 Monate Garantie bei Verkauf Auf unserer eigenen Website finden Sie unsere üblichen zwei Videos: eine Rundgang-Beurteilung und Fahreindrücke, die Teil der Beschreibung sind.
Sitz in Henley-on-Thames - Besichtigung nach vorheriger Vereinbarung.
