Beschreibung
In der passenden Gelbton-Fertigung, kombiniert mit einem kontrastierenden Innenraum. Dieser 3, 5-Liter-V8 mit Schaltgetriebe SD1 gehört seit 1997 dem Vorbesitzer und war ab 1990 auf dessen Bruder zugelassen. Er wurde erstmals am 10. Mai 1977 zugelassen, und heute hat das Tacho 63. 000 Meilen. Der Wagen wird mit einer Auswahl alter MOT-Zeugnisse aus den 1990er Jahren sowie einem alten V5 geliefert. Der Vorbesitzer hat eine lange Liste durchgeführter Arbeiten vorgelegt, darunter eine Motorüberholung mit +25 Kolben, Street-Cam und neuen hydraulischen Nockenträgern, sowie Restaurierungsarbeiten wie neue Blechteile. Verschiedene Upgrades gegenüber der Serienausstattung umfassen einen Holley-Zwillingsvergaser mit Edelbrock-Einlass, Ölkühler, großen Kühlerkern mit Kenlowe-Lüfter und zusätzlichem Elektrolüfter, Edelstahl-Auspuff, Spax-Verstellfahrwerk rundum und tiefer gesetzte Federn. Es gibt keine Belege zur Bestätigung, aber der Vorbesitzer legte die Liste in der History-Datei vor. Uns wird auch mitgeteilt, dass er kürzlich neue Kupplungs-Zwischen- und -Hauptzylinder, zwei neue Vorderreifen und eine neue Batterie erhalten hat, obwohl auch hier keine Unterlagen zur Bestätigung vorliegen. Trotzdem wurde das Fahrzeug in den letzten Jahren nicht mehr zum MOT vorgeführt, was aufgrund des Alters jetzt nicht mehr erforderlich ist, daher wird es als Projekt verkauft. Zusammengefasst: ein knackiger, lebhafter V8-Motor mit Handschaltung, Rover SD1, mit sehr gutem Fahrwerk und gutem Lauf. Ein paar Lackarbeiten – ein nettes Winterprojekt, bei dem bereits viel harte Arbeit erledigt ist.
