Description
Il y a les M3 CSL et il y a cette voiture particulière. Avec un kilométrage sans doute parfait - idéal pour un collectionneur statique ou un passionné qui souhaite conduire occasionnellement sans affecter la valeur - et une provenance parfaite, cette voiture très spéciale est une sorte de licorne - ayant eu un seul propriétaire de l'état neuf jusqu'en 2024, et un second propriétaire pour un voyage en voiture entre cette date et aujourd'hui. La Marque est faite parce que cette CSL a été spécifiée à l'état neuf et a passé sa vie à être entretenue et choyée par un propriétaire plus mûr qui n'a pas été attiré par la course ou la conduite trop enthousiaste. Une idée des goûts et des tendances de Bob, le premier propriétaire - qui est devenu par inadvertance une sorte de sensation lorsque nous avons publié la voiture sur les médias sociaux l'année jusqu'à présent - peut être recueillie par sa décision de commander la voiture avec les jantes 19" taillées au diamant de la E46 M3 standard. On peut imaginer que cette décision n'a pas été prise par votre "boy racer" moyen ! Les jantes CSL (authentiques) ont été achetées par nos soins et montées l'année jusqu'à présent. Avec une documentation historique sur l'entretien et la provenance à mourir - y compris l'acte de vente original - et dans un état fantastique à la fois mécanique et physique, c'est vraiment le Saint Graal des M3 CSL. La M3 CSL peut raisonnablement prétendre à être probablement la plus grande voiture de route M jamais réalisée. La M3 E46 standard était déjà un chef-d'œuvre d'ingénierie, avec une répartition des poids presque parfaite, le moteur à aspiration normale le plus puissant "par cm3" jamais fabriqué (et lauréat de nombreux prix) et une tenue de route à même de flatter même le plus frivole des conducteurs. La CSL vient couronner le tout. Avec un gain de poids stupéfiant de 10 % - grâce à l'utilisation de panneaux en fibre de carbone (toit, bas de caisse, composants du moteur, pare-chocs et intérieur) - et un déplacement du centre de gravité vers le bas - ainsi qu'une augmentation de la puissance de 343 à 365 chevaux, la CSL a écrit le livre sur la façon d'extraire chaque goutte de bien d'un coupé sport déjà suprêmement accompli. Avec le recul, la CSL est sans conteste l'apogée de BMW Motorsport, avant que les comptables et les vampires de la joie de vivre de l'UE ne parviennent à leurs fins. Avec seulement 422 CSL RHD produites pour le marché britannique - dont beaucoup ont eu des premières années assez énergiques - le nombre d'exemplaires de qualité vraiment collector disponibles n'est probablement que maintenant à deux chiffres, et nous avons vu la plupart d'entre eux. Nous connaissons cette voiture et Bob, le premier propriétaire, depuis un certain temps maintenant. Le propriétaire le plus récent est un très bon ami de confiance qui possédait une M3 CSL à l'époque et qui voulait faire un dernier voyage en voiture par nostalgie. Avant la livraison pour le voyage, nous avons été chargés de décaper et de rafraîchir tout le dessous de la voiture, d'éliminer toute trace de rouille (il y avait quelques taches en surface), d'appliquer un traitement préventif et de remettre en état - à grands frais - en s'assurant que la voiture est dans un état absolument parfait - mécanique, carrosserie, dessous, intérieur et compartiment moteur. Le plancher du coffre a été inspecté - rien à signaler. Notre équipe d'atelier a été très impressionnée lorsque nous avons vu la voiture pour la première fois et, après l'avoir inspectée à nouveau tout récemment, nous sommes encore époustouflés par l'authenticité et le soin apporté à cette voiture. Comme vous pouvez vous y attendre, la voiture sera présentée à son heureux nouveau propriétaire dans notre superbe état habituel. Nous pensons qu'il s'agit de la M3 CSL la plus désirable que nous ayons vue depuis plus d'une décennie. Pour plus d'informations sur cette fabuleuse mécanique, ou pour prendre rendez-vous, veuillez contacter notre équipe du showroom.
