Beschreibung
Ein ikonischer Aston Martin in einer wünschenswerten Spezifikation Aston Workshop freut sich, diesen 1958 Aston Martin DB2/ 4 MKIII in Dunkelblau mit grauem Leder zum Verkauf anzubieten. Zuvor sympathisch zu einem hohen Standard restauriert, präsentiert sich das Auto jetzt in einem charmanten Zustand bereit für viele weitere Meilen von angenehmen Fahr. Dieser Wagen befindet sich jetzt in unserem Ausstellungsraum in County Durham, nachdem er einige Zeit auf dem Kontinent verbracht hat, und stellt eine fantastische Gelegenheit dar, ein Beispiel für den ultimativen Aston Martin der 1950er Jahre zu besitzen und zu nutzen.
Der Wagen ist originalgetreu erhalten und verfügt über den 2, 9-Liter-Aston-Martin-Reihensechszylinder-Motor in DBA-Spezifikation (Doppel-SU-Vergasung, angegebene Leistung von 162 PS). Als B"-Spezifikation verfügt dieser DB2/ 4 Mark III (besser bekannt als DB MKIII) über Cathedral"-Rückleuchten, wie sie bei den frühen DB4 zu sehen waren, sowie über Girling-Scheibenbremsen vorne. Zu den weiteren Verbesserungen des Mark III gegenüber seinen Vorgängern gehörten ein aufgeräumteres Design, bei dem einige überflüssige Chromteile entfernt wurden, und ein neues Armaturenbrett, das in den Astons der 1960er Jahre weitergeführt wurde. Ein bewegtes Leben auf dem Kontinent Dieser DB Mark III wurde am 12. Dezember 1957 fertiggestellt und am 26. Januar 1958 an den Händler Brooklands of Bond St. Ltd. ausgeliefert. Ursprünglich in Wüstenweiß mit schwarzem Leder lackiert, wurde der Wagen am ersten Februartag an seinen Erstbesitzer (Herrn G. Griffiths, Somerset) ausgeliefert. Ein Herr N. G. K. Dawes aus Worcestershire ist als zweiter Besitzer aufgeführt, und 1965 wechselte der Besitzer erneut, als Herr M. Green aus Warwickshire den Wagen für 750 £ von Old Hill Motors Ltd. kaufte. Herr Green nutzte den Wagen in den folgenden zehn Jahren, bevor er ihn über 25 Jahre lang einlagerte. Im Jahr 2001 schenkte er den Wagen seinem Schwiegersohn, der sich sofort daran machte, den Mark III über einen Zeitraum von drei Jahren zu restaurieren. In dieser Zeit wurde der Originalmotor überholt und die Karosserie komplett restauriert, einschließlich einer Neulackierung in Dunkelblau. Hexagon Classics erwarb den Wagen und führte eine komplette Innenausstattung mit Connolly Bros. Vaumol Luxan Grey durch. In den letzten Jahren wurde der Wagen von einem deutschen Sammler britischer Oldtimer erworben, der ihn durch regelmäßige Wartung und Instandhaltung in einem fantastischen Zustand hielt. Der Mark III ist nun nach Großbritannien zurückgekehrt und steht nach einer gründlichen Inspektion in unserem Ausstellungsraum in County Durham zum Verkauf. Wir sind der Meinung, dass das Auto ein sehr brauchbares Exemplar ist, das sich sowohl für den regelmäßigen Gebrauch als auch für die Ausstellung in einer privaten Sammlung eignen würde.
Außergewöhnliche Geschichte Datei Mit dem Auto ist eine detaillierte Geschichte Datei mit unzähligen Dokumenten aus dem gesamten Leben des Autos. MOT-Zertifikate, Rechnungen von verschiedenen Lieferanten und Spezialisten, Briefe von Versicherern und vom Aston Martin Owners Club sowie Kopien der originalen Bau- und Wartungsunterlagen von Aston Martin Lagonda Ltd. Außerdem ist eine umfangreiche Dokumentation über die jüngste Zeit des Fahrzeugs in Deutschland vorhanden. Die Dokumente in dieser unglaublichen Geschichtsmappe reichen bis zum Kauf des Wagens im Jahr 1958 zurück. Im hinteren Teil der Mappe befinden sich Originalausschnitte von Testberichten über den DB2/ 4 MkIII aus den führenden Zeitschriften der damaligen Zeit.
Der Aston Martin DB Mark III Die letzte Weiterentwicklung des DB2-Designs, das Mark III-Modell des DB2/ 4, ist allgemein als DB Mark III bekannt. Die berühmte Kühlergrillform von Aston Martin war beim Mark III zum ersten Mal deutlich zu sehen, wobei das weiche, abgerundete Design des Kühlergrills vom DB3S-Rennwagen inspiriert war, der in den 1950er Jahren 15 Rennsiege errang. Der DB Mark III gilt allgemein als der attraktivste Aston Martin-Straßenwagen der Feltham-Ära und wurde als der erste Aston, den der internationale Super-Spion James Bond fuhr, berühmt. In der Verfilmung von Goldfinger" kam zwar der DB5 zum Einsatz, aber im Originalroman war es ein Mark III (fälschlicherweise als DB III bezeichnet), den Bond auf seiner Kontinentalreise auf die Spur von Auric Goldfinger brachte. Der DB2/ 4 MKIII wurde von 1957 bis 1959 produziert und überschnitt sich mit der DB4-Produktion um sieben Monate. Als letztes Modell der "Feltham"-Ära Aston Martins stellt der Mark III den Punkt dar, an dem Aston Martin dazu überging, echte GT-Autos zu bauen, die es mit den Fahrzeugen der kontinentalen Konkurrenz aufnehmen (und diese sogar übertreffen) konnten.
