Beschreibung
Dieser wunderschöne Rechtslenker 230SL in Großbritannien, der immer noch seine Originalfarben trägt, wurde vor kurzem für 175. 000 Pfund restauriert. Er ist in 050 Weiß mit schwarzer MB Tex-Verkleidung lackiert und verfügt über ein Viergang-Schaltgetriebe und die wünschenswerte Option einer Servolenkung. Der Wagen, der im Neuzustand als AHJ146C registriert war, blieb 35 Jahre lang im Vereinigten Königreich, bis er 2014 nach Irland umzog, wo er von H&H versteigert und von seinem jetzigen Besitzer erworben wurde, der ihn mit seiner ursprünglichen Registrierung zurückbrachte. Obwohl zunächst alles in Ordnung zu sein schien, zeigte eine gründlichere Inspektion in Vorbereitung auf eine internationale Straßenrallye, dass hinter dem glänzenden Äußeren des Wagens nicht alles in Ordnung war.
Was folgte, war eine umfassende Restaurierung, die 2019 von den Aston Martin-Spezialisten Goldsmith & Young abgeschlossen wurde. Das Auto wurde bis auf die Außenhaut zerlegt, die Außenhaut auf eine Vorrichtung gesetzt und komplett neu aufgebaut, mit neuen Paneelen, wo nötig, einschließlich des Hardtops. Der Motor, die Achse, die Bremsen und die Aufhängung wurden selbstverständlich komplett erneuert. Reifen (Michelin), Messgeräte, Auspuff, Lenkgetriebe, Kupplung, Kühler, Dachhimmel, Gummidichtungen, um nur einige der Teile zu nennen, die entweder durch neue ersetzt oder überholt wurden. All dies ist in der umfangreichen Rechnung in Höhe von insgesamt £175. 722, 36 aufgeführt. Das Ziel des Eigentümers war es, ein hervorragendes Exemplar zu schaffen, das er (im Gegensatz zu den meisten in der Werkstatt restaurierten Pagodas) bei internationalen Navigations-Rallye-Veranstaltungen einsetzen und genießen kann. Nach Abschluss der Restaurierung nahm der Wagen an Rallyes teil, die von den Three Castles in Großbritannien über die Paris Biarritz, wo er den ersten Platz in der Gesamtwertung belegte, bis hin zur Dolomite Challenge reichten, wo er 2024 den dritten Platz in seiner Klasse erreichte. Das Auto hat immer noch seinen Brantz Tageskilometerzähler, der entfernt wird, wenn der Käufer nichts anderes vereinbart. Die Karosserie ist außen und unten wunderschön, mit exzellenter Passgenauigkeit der Paneele, korrekten Vertiefungen an der Innenseite der Scheinwerfer und natürlich null Korrosion oder schlechten früheren Reparaturen. Es bleibt dem nächsten Besitzer nur ein wenig Spielraum, um weiter zu gehen - zum Beispiel ein paar kosmetische Anbauteile nachzubessern - falls gewünscht, die bei der Überholung nicht berücksichtigt wurden. Die 230 SLs sind dafür bekannt, die sportlichsten der Pagodas zu sein und viel mehr ein Auto für Fahrenthusiasten als die Boulevard-Cruiser-Automaten, die auf dem amerikanischen Markt so beliebt sind.
Eine fabelhafte Gelegenheit, die Ausgaben eines Vorbesitzers zum halben Preis, in Originalfarbe und mit Rechtslenkung zu nutzen.
