Beschreibung
SLJ Hackett freut sich, 405P, OLW 710 zum Verkauf anbieten zu können, der sich von 1971 bis heute im Besitz einer Familie befand. 15 Jahre lang wurde er regelmäßig genutzt, danach wurde er gelagert und gelegentlich gestartet und im Garten herumgefahren, bis er 2005 wieder auf die Straße gestellt wurde. 405P wurde am 2. März 1954 erstmals zugelassen und blieb bis Januar 1956 im Besitz der Bristol Aeroplane Company und später von Bristol Cars. In dieser Zeit wurde er als Entwicklungsfahrzeug für den 406 verwendet, d. h. er hat die Salisbury-Hinterachse mit breiter Spur und Watts-Gestänge sowie Scheibenbremsen rundum. Außerdem wurden in dem Fahrzeug mehrere Motoren getestet, zuletzt und aktuell der Sportmotor BB6, 2, 2 Liter, der eine interessante Kühlung hat, die vermutlich für die 450er Bristol-Rennmotoren entwickelt wurde und sehr gut funktioniert.
Die Karosserieform des 405P unterscheidet sich geringfügig von der der Serienfahrzeuge; so erstrecken sich die hinteren Kotflügel nach vorne über die Hinterkante der hinteren Türlinie, und die hinteren Türfenster hatten gewölbte statt gerade Kanten, und hinter der Motorhaube befindet sich ein Frischlufteinlass für die Kabine wie beim 404.
Auf der Straße ist der 405P eine Freude zu fahren und mehr als in der Lage, mit dem regulären Verkehr auf Autobahnen Schritt zu halten. Am meisten Spaß macht er jedoch auf schnellen Landstraßen, wo er sehr sicher auf den Füßen steht und den Fahrer zum Weitermachen drängt, was sicherlich größtenteils der ausgezeichneten Lage der Hinterachse über das Watt's Linkage System, dem ausgezeichneten Bristol-Fahrwerk und den Pirelli Cinturato 185 VR16 rundherum zu verdanken ist. Für weitere Informationen und zur Vereinbarung von Besichtigungsterminen kontaktieren Sie bitte Richard Hackett E-Mail: using the button below
