Descrição
Um dos carros mais exclusivos do mundo, lindamente acabado ao nível de Rolls-Royce.
Esta foi a manchete da revista 'Motor Week' de setembro de 1978.
Este carro era 33% mais caro em 1978 do que o Aston Martin V8 e, em valores atuais, este carro seria £160. 000 – hoje está ao seu alcance por apenas £34. 000.
Era um carro Marmite na sua época devido à sua exclusividade e preço, e havia marcas rivais disponíveis por menos. Mas eram carros de linha de produção mais comuns que, se vivezes no oeste de Londres, verias alguns por aí. Não este carro.
Raro, muito raro e de nicho para quem aprecia exclusividade e destacar-se na multidão.
Dito isto, estrelas de cinema não eram os únicos compradores, já que ganhou popularidade entre advogados e juízes - pessoas que entendem do assunto.
Se encontrasses algum Bristol à venda, normalmente estariam em condição moderada e não os consideraríamos. Contudo, este exemplar destaca-se.
Tem proprietários baixos, números a combinar, restaurações do motor e da carroçaria e alguns custodians muito zelosos que têm conservado este carro a um padrão excecional. Da carroçaria, ao interior maravilhoso, ao compartimento do motor, este carro apresenta-se de forma excecional.
O interior é um destaque; parece quase novo e sentado no carro é uma experiência. 40 anos na profissão e ao olhar para o painel, nada é familiar e tudo é excelente – adoro.
Confirmamos que a pintura é excelente, embora tenhamos danificado uma borda ao abrir o compartimento da bateria posicionado de forma invulgar enquanto fazíamos a partida auxiliar; mas é um conserto simples.
As rodas são incrivelmente originais do quartel-general e foram preparadas tão bem e equipadas com bons pneus.
Esta versão S tem o confiável Chrysler 5900 V8 a produzir bem mais de 200 cv e capaz de alcançar cerca de 225 km/ h. Embora este carro não seja sobretudo sobre velocidade, é sobre seres tu mesmo e seres diferente.
Chamará muita atenção, já que o público em geral não saberá o que é, o que tu podes gostar ou, com o tempo, pode deixar de gostar.
Temos alguma documentação interessante com o carro, incluindo alguns livretos originais de fábrica com identificação única e alguns livretos sobre como tudo funciona, incluindo mecânica e elétrica.
Existem também alguns testes rodoviários iniciais, incluindo uma revista e recortes, e toda a documentação está apresentada de forma arrumada no seu arquivo.
Há uma nota manuscrita detalhada que confirma a manutenção, reconstrução e historial de serviço do veículo desde 2003 até 2018. Desde então, tem estado guardado em armazém quente até ter sido trocado por nós contra um Ford Consul dos anos 1960 – sim, ele ficou mais velho.
Antes disso, o Bristol já tinha sido alvo de uma enorme quantidade de trabalho, incluindo uma reformulação do motor que nos foi informado ter ficado por volta de £15000 em 2008.
A certa altura, o carro recebeu cabeças de cilindro de desempenho Edelbrock modernas e carburador para melhorar o desempenho e a fiabilidade.
Nos últimos anos, o carro foi restaurado, o que está incrivelmente documentado num livro A4 de capa dura fornecido por uma empresa especializada em restauração de veículos, que é uma história visual maravilhosa de possuir. Interessados devem solicitar fotos desse livro.
Hoje o carro está no seu melhor de sempre e está pronto a ser apreciado.
Se és uma pessoa de espírito independente que procura um acabamento magnífico, subtileza, solidez e, claro, exclusividade, então poucos carros igualam o Bristol. Em relação ao custo elevado de criar esta peça de arte, o preço pedido – igual ao de um Ford Capri – representa valor.
