Beschreibung
West Coast Classics ist stolz darauf, ein absolut atemberaubendes und außergewöhnlich seltenes Exemplar dieser atemberaubenden 1963er Rolls Royce Silver Cloud III LHD V8 4-türigen Limousine zu präsentieren. Es wurden nur 2. 044 dieser komplett handgefertigten Autos gebaut (1962-65) und es gibt nur noch sehr wenige schöne Exemplare irgendwo! Dieses besondere Exemplar hat nur zwei registrierte Besitzer seit der Neuanschaffung und verfügt über die seltenen Optionen 'Sundym' reflektierendes getöntes Glas, schlauchlose Weißwandreifen, elektrische Bremsen und elektrische Fensterheber. Der Wagen ist in der außergewöhnlich auffälligen Farbe 'Masons Black' mit 'Gold'-Nadelstreifen lackiert und verfügt über eine praktisch makellose 'Tan'-farbene Connolly-Hide-Innenausstattung mit passendem Teppichboden und Mohair-Dachhimmel, die von den beiden langjährigen Besitzern hervorragend gewartet und gepflegt wurde. 6. 230 cc OHV Alloy V8 Motor Twin S. U. Vergaser Ca. 185 PS 4-Gang-Automatikgetriebe Unabhängige Vorderradaufhängung, Einzelradaufhängung hinten 4-Rad-Trommelbremsen * Wünschenswertes Exemplar mit Linkslenkung, USA-Spezifikation * Die ultimative Entwicklung der legendären Silver Cloud-Serie * Seit ca. 30 Jahren in Originalbesitz * Ursprünglich Masons Black über Beige * Glaube, dass er von Anfang an nur zwei Besitzer hatte Gemäß den Produktionsunterlagen des Werks wurde dieser wünschenswerte und attraktive Silver Cloud III nach USA-Spezifikationen in der klassischen Kombination von "Masons Black" mit "Beige" Connolly Vaumol-Lederpolsterung fertiggestellt. Auf der beiliegenden Besitzerkarte ist ein Herr Eric A. Lindholm aus Ft. Lauderdale, Florida, aufgeführt, der möglicherweise der ursprüngliche Besitzer war, da die auf seinen Namen lautende Korrespondenz aus den 1960er Jahren stammt. Irgendwann zog Herr Lindholm von Florida nach Montreal, Quebec, Kanada, und nahm seinen Rolls-Royce natürlich mit. Nach den in den Akten befindlichen Servicebelegen und der Korrespondenz zwischen Lindholm und Rolls-Royce befand sich der Wagen bis in die 1990er Jahre in seiner Obhut. Kurz darauf erwarb der zweite Besitzer den Wagen für seine renommierte Sammlung, wo er sich in eine Reihe von Rolls-Royce, Bentleys und anderen edlen britischen Automobilen einreihte. Dieser Silver Cloud III, der die meiste Zeit seines Lebens in der Obhut von nur zwei leidenschaftlichen Besitzern war, wird den anspruchsvollen Enthusiasten sicher zufrieden stellen.
Für diejenigen, die es nicht wissen: Der Bentley S3 und der Silver Cloud III waren absolut identisch. Beide Fahrzeuge wurden in der Rolls Royce Fabrik in Crewe, England, von Hand gebaut und unterschieden sich nur durch ihre Namensschilder, Kühler und Maskottchen. Der Silver Cloud III wurde 1962 eingeführt und war bis 1965 erhältlich. Äußerlich änderte sich wenig gegenüber dem Silver Cloud II mit dem gleichen verbesserten 6, 2-Liter-V8-Motor der Serie II wie in der ursprünglichen Serie I, doch die Leistung wurde in den neuen, verbesserten Modellen der Serie III erheblich gesteigert, wobei die Höchstgeschwindigkeit auf 183 km/ h (114 mph) erhöht wurde. Die Sitzbank wurde durch separate Vordersitze ersetzt, und im Fond gab es mehr Beinfreiheit. Die Servolenkung war bei der Serie II bereits serienmäßig, aber elektrische Fensterheber und eine Klimaanlage waren nun als Option erhältlich. Im Herbst 1962 wurden die Serienfahrzeuge der Serie II einem Facelift unterzogen und der Silver Cloud III und der Bentley S3 eingeführt. Das auffälligste optische Merkmal war die Anordnung von Doppelscheinwerfern bei einer praktisch unveränderten Karosserie. Vier Scheinwerfer sorgten für eine bessere Ausleuchtung und erleichterten es Rolls-Royce, die neuesten nordamerikanischen Beleuchtungsvorschriften zu erfüllen. Diese Anordnung war auch für die nächste Generation des Silver Shadow gewählt worden, um die optische Lücke zwischen dem alten und dem neuen Modell zu schließen. Die Seitenleuchten und die Blinker wurden kombiniert und in den Nasen der vorderen Kotflügel montiert: Die früheren Fahrzeuge hatten separate Seitenleuchten oben auf den Kotflügeln und nutzten die Nebelscheinwerfer auch als Blinker. Im Innenraum wurden Einzelsitze vorne zur Standardausstattung, und die Rücksitze wurden etwas umgestaltet. Das Heizungs- und Belüftungssystem wurde verbessert, es gab zusätzliche Bedienelemente für das Radio und eine Reihe anderer Details. Der Motor hatte ein neues Verdichtungsverhältnis von 9, 0:1, die Kurbelwelle wurde gehärtet und die Lenkung erhielt eine zusätzliche Servounterstützung. Das Auto verfügt über eine nahezu makellose und sehr seltene originale Connolly-Leder- und Holzinnenausstattung und hat überraschenderweise noch viele originale Komponenten, einschließlich der originalen lederumwickelten hinteren Blattfedern. Das Auto wurde vor kurzem von uns gewartet und dieses offensichtlich immer gehegte und gepflegte Auto hatte keine Unfälle und ist ein völlig rostfreies Exemplar - die Bodenbretter, der Kofferraum und alle typischen rostanfälligen Bereiche sind völlig solide und rostfrei - siehe unten die Fotos vom Fahrwerk für einige der besten Aufnahmen eines originalen Rolls Royce Silver Cloud Fahrwerks, die es überhaupt gibt! Die schöne und sehr auffällige Lackfarbe 'Masons Black' mit goldenen Nadelstreifen ist in außergewöhnlichem Zustand und außerordentlich auffällig! Das Auto hat passende Rolls Royce Radkappen und, wie bereits erwähnt, eine nahezu makellose, originale Connolly"-Lederausstattung in der Farbe Beige" mit passendem Teppich und passendem Mohair-Dachhimmel. Connolly-Leder ist legendär, weil es ausschließlich für Rolls Royce und andere britische Spitzenautos verwendet wurde und von nicht eingezäunten Kühen stammt, die makellose Häute produzierten. Alle Chromarbeiten, einschließlich des Kühlergrills und der Stoßstangen, sind absolut hervorragend. Die Türverkleidungen, Teppiche, das Armaturenbrett und der originale Mohair-Dachhimmel weisen so gut wie keine Abnutzungserscheinungen auf. Das Auto verfügt über das originale Reserverad und den originalen Wagenheber, die immer noch an ihrem rechtmäßigen Platz im Kofferraum aufbewahrt werden. Das Auto rühmt sich auch mit seinen originalen Werksunterlagen von Rolls Royce of Crewe und dem originalen Auslieferungsformular und Papierkram! Offensichtlich immer in einer Garage ohne Unfälle oder Schäden und im Besitz von nur zwei sehr vorsichtigen Besitzern/ Pflegern seit über zweiundsechzig Jahren - nie missbraucht! Das Auto muss gefahren werden, um es vollständig zu schätzen und zu sehen, um es zu glauben! Der Motor ist extrem stark und schnurrt wie eine Nähmaschine, das Getriebe schaltet butterweich mit Rolls Royce's legendärer fast unmerklicher Schaltung und die Motortemperatur bleibt immer kühl. Das Auto fährt pfeilgerade, ohne seltsames Wackeln, Schütteln oder Klappern und ist ein wirklich bemerkenswerter und reaktionsschneller Alltagsfahrer! Die Klimaanlage bläst kalte Luft in das Auto und die elektrischen Fensterheber funktionieren reibungslos und schnell. Ein wirklich bemerkenswertes Beispiel sowohl mechanisch als auch kosmetisch. Für diejenigen, die nicht vertraut sind, Rolls Royce nicht mehr existiert, wie es für mehr als hundert Jahren hatte - dies ist einer der letzten in der ursprünglichen Linie von Autos von Hand in der legendären Rolls Royce Fabrik in Crewe, England mit einer Qualität und Handwerkskunst, die weit über das, was der heutigen Massenmodelle mit vielen BMW Teile hergestellt übertrifft gebaut - dies ist eine seltene Gelegenheit, ein Stück Automobilgeschichte zu besitzen, aus einer Zeit, als Rolls Royce wirklich baute die feinsten Automobile der Welt. Dieser zunehmend begehrte und sammelwürdige Silver Cloud III ist einer der begehrtesten Silver Clouds unter den Enthusiasten mit dem 6. 2L V8 Motor aus Aluminium und den Vierfachscheinwerfern!
Zusammen mit dem großen Kühlergrill und der großen fliegenden Dame ist der Silver Cloud III ein absolut bewegendes Kunstwerk aus einer Zeit, in der Rolls-Royce und Bentley zur Zeit seiner Produktion wohl die "besten Autos der Welt" bauten; Die Handwerkskunst und die Qualität dieser Autos sprechen offensichtlich für sich selbst, und es wird immer schwieriger, überhaupt noch Exemplare zu finden, geschweige denn solche, die unbenutzt und rostfrei sind. Da nur 2. 044 Silver Cloud III gebaut wurden und nur noch sehr wenige Exemplare zum Verkauf stehen, werden Sie sicher lange suchen müssen, um ein weiteres Exemplar in so gutem Zustand zu finden.
