Description
West Coast Classics est fier de présenter un exemple absolument magnifique et exceptionnellement rare de cette superbe berline 4 portes Rolls Royce Silver Cloud III LHD V8 de 1963, avec seulement 2 044 de ces voitures entièrement construites à la main jamais construites (1962-65) et avec très peu de beaux exemples restants n'importe où ! Cet exemplaire particulier n'a eu que deux propriétaires enregistrés depuis sa création et possède les rares options de vitres teintées réfléchissantes " Sundym ", de pneus sans chambre à air à flancs blancs, de freins et de vitres électriques. Fini dans une couleur exceptionnellement frappante de " Masons Black " avec des bandes d'épingle " Gold " avec un intérieur Connolly hides de couleur " Tan " pratiquement impeccable avec une moquette assortie et une garniture de tête en mohair montrant un entretien et des soins superbes de la part de ses deux propriétaires de longue date. Moteur V8 en alliage à soupapes en tête de 6 230 cm3 Twin S. U. Carburateurs Environ 185 ch Transmission automatique à 4 rapports Suspension avant indépendante, suspension arrière à essieu vivant Freins à tambour aux 4 roues * Desirable conduite à gauche, spécification USA * Le développement ultime de la légendaire série Silver Cloud * Dans la propriété d'origine depuis environ 30 ans * Originalement Masons Black over Beige * On pense qu'il n'y a eu que deux propriétaires depuis le neuf Selon les registres de production de l'usine, cette désirable et attrayante Silver Cloud III a été achevée selon les spécifications USA dans le véhicule de collection classique 'Masons Black' avec une sellerie en cuir Connolly Vaumol 'Beige'. La carte de propriété jointe mentionne un certain Eric A. Lindholm de Ft. Lauderdale, Floride, qui pourrait avoir été le propriétaire d'origine, puisque la correspondance à son nom date des années 1960. À un moment donné, M. Lindholm a quitté la Floride pour s'installer à Montréal, au Québec, au Canada, emportant naturellement sa Rolls-Royce avec lui. Les reçus d'entretien et la correspondance entre M. Lindholm et Rolls-Royce indiquent que la voiture lui a été confiée jusque dans les années 1990. Peu après, le deuxième propriétaire de la voiture l'a acquise pour sa célèbre collection, où elle a rejoint une écurie de Rolls-Royce, de Bentley et d'autres belles automobiles britanniques. Ayant été confiée à seulement deux propriétaires passionnés pendant la majeure partie de sa vie, cette Silver Cloud III ne manquera pas de satisfaire l'amateur éclairé.
Pour ceux qui ne connaissent pas, la Bentley S3 et le Silver Cloud III étaient absolument identiques, les deux véhicules étant construits à la main dans l'usine Rolls Royce de Crewe, en Angleterre, les seules différences étant leurs plaques d'identification, leur radiateur et leurs mascottes. La Silver Cloud III a été introduite en 1962 et a duré jusqu'en 1965. Peu de changements extérieurs par rapport à la Silver Cloud II, avec le même moteur V8 6, 2 L Series II amélioré de la Series I originale, mais les performances ont été grandement améliorées dans les nouveaux modèles Series III améliorés, avec une vitesse de pointe portée à 183 kilomètres/ heure (114 miles/ heure), les principales améliorations se situant au niveau de l'accélération et du couple et de l'inclusion de carburateurs SU plus grands. Les sièges avant séparés remplacent désormais la banquette et l'espace pour les jambes est plus important à l'arrière. La direction assistée était déjà de série sur la série II, mais les vitres électriques et l'air conditionné étaient désormais disponibles en option. À l'automne 1962, les voitures de série de la série II ont subi un lifting et les Silver Cloud III et Bentley S3 ont été introduites. La caractéristique visuelle la plus évidente est la disposition des phares jumelés dans un style de carrosserie pratiquement inchangé. Quatre phares assurent un meilleur éclairage et permettent à Rolls-Royce de satisfaire plus facilement aux dernières réglementations nord-américaines en matière d'éclairage. Cette disposition a également été choisie pour la prochaine génération de Silver Shadow, ce qui permet de combler le fossé visuel entre l'ancienne et la nouvelle. Les feux latéraux et les clignotants ont été combinés et montés dans le nez des garde-boue avant : les voitures précédentes avaient des feux latéraux séparés sur le dessus des garde-boue et utilisaient les antibrouillards également comme clignotants. À l'intérieur, les sièges avant individuels sont devenus la norme et les sièges arrière ont été quelque peu remodelés. Le système de chauffage et de ventilation a été amélioré, des commandes radio supplémentaires ont été ajoutées et un certain nombre d'autres détails ont été améliorés. Le moteur avait un nouveau taux de compression de 9, 0:1 ; le vilebrequin a été durci et la direction a bénéficié d'une assistance supplémentaire. La voiture est dotée d'un intérieur en cuir et bois Connolly pratiquement impeccable et très rare, entièrement d'origine, et possède de nombreux composants étonnamment encore d'origine, y compris les ressorts à lames arrière enveloppés de cuir d'origine. La voiture a été récemment révisée par nos soins et cette voiture manifestement toujours chérie et garée n'a pas eu d'accident et est un exemple complètement exempt de rouille - les planches de plancher, le coffre et toutes les zones typiques sujettes à la rouille sont complètement solides et exemptes de rouille - voir ci-dessous les photos du soubassement pour quelques-unes des plus belles photos d'un soubassement Rolls Royce Silver Cloud d'origine qui existent ! La magnifique et très frappante couleur extérieure 'Masons Black' avec des rayures dorées est dans un état exceptionnel et extraordinairement frappante ! La voiture a des enjoliveurs Rolls Royce assortis et, comme indiqué précédemment, un intérieur en cuir Connolly de couleur beige, avec moquette et garniture de tête en mohair assortis, pratiquement impeccable. Le cuir Connolly est légendaire pour avoir été exclusivement utilisé dans les Rolls Royce et d'autres voitures britanniques haut de gamme et provenait de vaches non clôturées qui produisaient des peaux sans tache. Tous les chromes, y compris la calandre et les pare-chocs de la Rolls Royce, sont absolument remarquables. Les panneaux de porte, les tapis, le tableau de bord et la garniture de tête en mohair d'origine ne présentent pratiquement aucun signe d'usure. La voiture est équipée de sa roue de secours d'origine et de son cric d'origine, qui se trouvent toujours dans le compartiment du coffre, à l'endroit où ils sont rangés. La voiture possède également ses fiches de construction d'usine d'origine de Rolls Royce of Crewe ainsi que l'historique et les documents de livraison d'origine. Manifestement, elle a toujours été garée sans accident ni dommages et n'a appartenu qu'à deux propriétaires/ conservateurs très prudents pendant plus de soixante-deux ans - elle n'a jamais été utilisée de manière abusive ! La voiture doit être conduite pour être pleinement appréciée et vue pour être crue ! Le moteur est extrêmement puissant et ronronne comme une machine à coudre, la transmission passe les vitesses en douceur, avec le légendaire changement de vitesse presque imperceptible de Rolls Royce, et la température du moteur reste toujours fraîche. La voiture roule droit comme une flèche, sans aucun vacillement, tremblement ou cliquetis, et c'est une voiture de tous les jours vraiment remarquable et réactive ! L'état de la climatisation souffle de l'air froid dans toute la voiture et les vitres électriques fonctionnent rapidement et en douceur. Pour ceux qui ne connaissent pas, Rolls Royce n'existe plus comme elle l'a fait pendant plus de cent ans - il s'agit de l'une des dernières voitures de la gamme originale construite à la main dans la légendaire usine Rolls Royce de Crewe, en Angleterre, avec une qualité et un savoir-faire qui dépassent de loin ceux des modèles actuels produits en série avec de nombreuses pièces BMW - c'est une occasion rare de posséder un morceau de l'histoire de l'automobile, à une époque où Rolls Royce construisait vraiment les plus belles voitures du monde. Cette Silver Cloud III, de plus en plus désirable et de collection, est l'une des plus recherchées par les passionnés avec son moteur V8 6, 2 litres tout en aluminium et ses phares quadruples !
Avec sa grande calandre et sa grande dame volante, la Silver Cloud III est une œuvre d'art absolument émouvante datant d'une époque où Rolls-Royce et Bentley construisaient sans doute les "meilleures voitures du monde" à l'époque de sa production ; La qualité de fabrication et la qualité de ces voitures parlent d'elles-mêmes et il devient de plus en plus difficile d'en trouver des exemplaires, sans parler d'exemples aussi intacts et exempts de rouille. Avec seulement 2 044 Silver Cloud III construites, et très peu restantes ou disponibles à la vente, vous chercherez certainement longtemps et avec acharnement pour en trouver une autre dans un si bel état.
