Beschreibung
* Original AVO Mexico mit originaler Type 49 Karosserie * Lotus Twin Cam Motor eingebaut * altes FIA HTP von 2009 (eigentlich veraltet) AVO (Advanced Vehicle Operations) war der Betrieb, der innerhalb der Ford Organisation gegründet wurde, um die spezielle Serie von sportlichen Ford's im Jahr 1970 herzustellen. Die ersten von AVO produzierten Fahrzeuge waren der Escort Mexico und der Escort RS1600, die beide mit einer speziell verstärkten Karosserie, genannt Type 49, und dem gleichen Fahrwerk ausgestattet waren. Der Mexico hatte den 1. 6 Kent-Motor (derselbe Motortyp, der auch bei der London-Mexico-Rallye verwendet wurde) und war das perfekte Rallyeauto für Clubmitglieder, das bombensichere Zuverlässigkeit mit exzellentem Handling und niedrigen Betriebskosten verband. Das Auto, das wir hier zum Verkauf anbieten, ist eines der von AVO gebauten Mexico-Fahrzeuge. Irgendwann wurde es mit einem Lotus Twin Cam-Motor ausgestattet und auf Rallye-Spezifikationen umgerüstet, jedoch mit dem Gedanken an gelegentliche Regularity/ Classic Rallyes. Es behält die originale Karosserie des Typs 49, die weder modifiziert noch mit Schweißnähten versehen wurde (es wäre also nicht schwierig, sie wieder auf die Original-Spezifikationen umzurüsten, falls erforderlich). Nur ein 6-Punkt-Überrollkäfig wurde eingebaut, sowie die übliche Rallye-Ausrüstung wie Sparco-Schalensitze, Sabelt-Gurte, Feuerlöscher usw. (Sitze/ Gurte sind eigentlich veraltet). Äußerlich wurden die begehrten Blasenbögen eingebaut und in Kombination mit einem Satz 7x13 Minilite-Räder und den zusätzlichen 4 Rallye-Lampen sieht das Auto so aus, wie ein richtiger Rallye/ Sport-Escort Mk1 aussehen sollte. Die Hinterachse/ Aufhängung behält die originalen Mexiko-Lenker und ein Satz spezieller Wettbewerbsdämpfer wurde in allen 4 Ecken eingebaut.
Die Bremsen wurden durch den Einbau einer Pedalbox aufgerüstet, aber die vorderen und hinteren Bremsen behalten die ursprüngliche Konfiguration mit 2-Topf-Bremszangen vorne und Trommeln hinten. Das hintere Diff hat ein LSD eingebaut. Der Lotus Twin Cam Motor hat ein Paar Weber 45 und klingt wirklich gut, aber die Spezifikation ist nicht bekannt. Zwei Kraftstofftanks wurden im Kofferraum eingebaut, der originale und ein weiterer Standardtank auf der anderen Seite, so dass er auf langen Strecken gefahren werden konnte, ohne sich Gedanken darüber zu machen, dass er während vieler Kilometer nachgetankt werden musste. Der Gesamtzustand ist gut, es scheint, als hätte er nicht viel Action gesehen. Es wurde in den letzten 6-7 Jahren nicht benutzt, so dass es eine Wartung benötigt, bevor es in der Wut verwendet wird. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dies nicht der übliche, stark modifizierte Escort ist, der auf einer 1. 1 Schale basiert, um historische Rallyes zu gewinnen. Es handelt sich um einen originalen AVO Escort Mexico, der im alten Clubman-Stil hergerichtet wurde, mit der notwendigen Ausrüstung für den Rallyesport und mit dem begehrten Lotus Twin Cam Motor, der so gut klingt und funktioniert. Und all diese Modifikationen wurden nach den FIA-Regeln durchgeführt und erhielten 2009 das FIA HTP (als Escort Twin Cam). Dies wäre also ein schönes Auto für den Einsatz bei regulären Rallyes oder Demonstrationsveranstaltungen sowie für den gelegentlichen Einsatz bei Wettbewerbsrallyes. Dabei profitiert es davon, dass es ein echter AVO Escort ist und sich von den meisten Eskorten durch die Twin Cam Lotus-Spezifikation unterscheidet, im Gegensatz zum üblichen Pinto oder dem so teuren BDA. Es wäre auch nicht schwer, es wieder auf die Straße zu konvertieren, etwas, das jeder in Betracht ziehen sollte, da die Preise in Mexiko heutzutage um die 50. 000 liegen! Weitere Fotos / Videos auf Anfrage erhältlich. Ich kann beim Versand in andere Länder oder innerhalb Spaniens helfen (auf Kosten des Käufers).
