Beschreibung
WIR KÖNNEN die Lieferung dieses seltenen 1939 MATCHLESS 982cc Modells X an jeden Ort in Großbritannien oder weltweit organisieren. -------------------------- YOUTUBE VIDEO: Schauen Sie sich das YouTube Video zu dieser aktuellen Car & Classic Anzeige an. Klicken Sie auf das erste Bild und dann auf den ' Video Link ' Logo Button.
-------------------------- 1939 Matchless 982cc Model X Restauriert vor einigen Jahren in den späten 90er Jahren durch den letzten Besitzer von 49 Jahren, die Matchless wurde immer häufig gestartet und für verschiedene klassische Motorradtreffen / und Rallyes verwendet. Registrierungsnummer. FEL 400 Rahmen-Nr. 1 0 2 3 Motor Nr. 3 9 X 5 5 0 9 Charismatischer V-Twin aus den 1930er Jahren Preis: Sechsundzwanzigtausendneunhundertneunundachtzig Pfund Dokumente: etc Original Green Card Logbook Latest DVLA V5c Logbook Tax Disc: Dec 1939 Zwei alte Fotos Fahrzeuge (Verbrauchssteuer) Lizenzierung Empfang NO. FRÜHERE HALTER 1 ( Ja nur 1 : ) = 2 Halter insgesamt Kennzeichen übertragbar ( ich hoffe es bleibt beim Motorrad ) Marke: MATCHLESS Modell: MODEL X Hubraum 982 ccm Steuerklasse: HISTORISCHES FAHRZEUG Datum der Erstzulassung: 24. 03. 1939 Datum der Erstzulassung im Vereinigten Königreich: 24. 03. 1939 Vin/ Chassis. Frame No: 1 0 2 3 Motornummer: 3 9 X 5 5 0 9 Wir haben auch die alte Grüne Karte Logbuch + neuesten / Schauen Sie sich Bilder Farbe: SCHWARZ Bitte beachten Sie: Die ursprünglichen vorderen und hinteren Kotflügel sind mit dem Matchless für den neuen Besitzer begleitet.
Derselbe Halter für die letzten 49 Jahre Inzahlungnahme willkommen Im Gegensatz zu den meisten britischen Motorradherstellern, die in den Regionen Birmingham und Coventry ansässig waren, hatte Matchless seinen Sitz in Plumstead, Südlondon. Der Name "Matchless" tauchte erstmals in den 1890er Jahren auf den von H. H. Collier hergestellten Motorrädern auf, dessen Söhne Charlie und Harry später in das Unternehmen einsteigen sollten. Das erste - experimentelle - Motorrad der Firma erschien 1899 und das erste Serienmodell 1902. Diese frühen Matchless-Motorräder wurden von JAP angetrieben, aber 1912 führte die Firma einen 500-ccm-Einzeltriebwerkmotor aus eigener Entwicklung ein. Doch schon nach kurzer Zeit wurde sie zusammen mit allen anderen Singles wieder eingestellt, und in den nächsten Jahren baute Matchless nur noch V-Twins. Matchless hatte von Anfang an V-Twin-Seitenwagenschlepper angeboten, und 1913 gab es nicht weniger als sechs verschiedene Modelle mit einer Nennleistung von 3½ PS bis 8 PS. Darunter befanden sich auch 8-PS-Modelle, von denen eines mit einem Matchless-Motor (der 7B) und das andere mit einem firmeneigenen MAG ausgestattet war. Letzterer wurde als "8B" bezeichnet und bildete später die Grundlage für die legendäre Motorradkombination Modell H. Die Produktion dieser Modelle mit MAG-Motor wurde nach dem Ersten Weltkrieg wieder aufgenommen und bis in die 1920er Jahre fortgesetzt, obwohl es einen moderneren Konkurrenten mit Matchless-Motor in der Produktpalette gab. Dieser 982-ccm-Seitenventil-V-Twin wurde bei seiner Markteinführung 1925 als "X/ 2" bezeichnet und bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs produziert. Der Motor wurde an Brough Superior geliefert und ab 1935 in der SS80 eingesetzt. Während kleinere Modelle kamen und gingen, blieb das stattliche Modell X bis 1940 ein fester Bestandteil der Produktpalette, der nach und nach aktualisiert wurde. Die wichtigsten Neuerungen wurden 1937 eingeführt, als das Model X einen kürzeren Rahmen, einen neu gestalteten Kraftstofftank und einen vorne montierten Magneten erhielt. Call: 0 2 0 8 9 9 7 2 4 2 1 oder mobil 0 7 9 7 3 1 1 1 2 1 3 und fragen Sie nach Frank Email: f j k 2 2 2 @ h o t m a i l . c o m Motorcycles Unlimited ClassicBike Emporium 24 Medway Parade Greenford Middlesex West London UB6 8HR Wir sind 2 Meilen von der berühmten Rockerbar Ace Cafe in West London entfernt.
