Beschreibung
Geschichte: 1952 präsentierte Triumph mit dem TR1 das erste Fahrzeug der TR-Serie, mit dem die Erfolgsgeschichte des britischen Sportwagenherstellers begann. Unmittelbar darauf folgte der TR2, und ab 1955 wurde der 100 PS starke und knapp 900 kg schwere TR3 gebaut. Von 1961 bis 1965 folgte der TR4, immer noch mit dem 4-Zylinder-Motor. Der erste Triumph, der von einem Italiener (Giovanni Michelotti) entworfen wurde. In das gleiche Fahrzeug wurde ein neu entwickelter 6-Zylinder-Motor eingebaut, der in den erfolgreichsten aller Triumphs, den TR6, eingebaut wurde. Der TR6 wurde 1968 vorgestellt und überraschte mit seinem Design von Karmann. Auch der hauseigene Karosseriebauer von VW favorisierte die neue kantige Formensprache des sportlichen Briten. Bis 1976 wurden 96. 619 Exemplare des TR6 gebaut, der in Leistungsstufen von 98 PS bis 150 PS (PI-Einspritzung) angeboten wurde. Dieses Modell wurde 1971 erstmals in den USA zugelassen. In den USA galten strengere Vorschriften als in Europa, weshalb dort nur wartungsarme Vergasermotoren mit geringerer Leistung ausgeliefert wurden. Die Motorleistung dieser Exportfahrzeuge variierte zwischen 100 und 125 PS. Laut Fahrzeugschein wurde dieses Exportmodell mit der stärksten Motorvariante ausgeliefert. Dieser TR6 wurde von seinem Schweizer Vorbesitzer regelmäßig gefahren und ständig gewartet. In all den Jahren wurde nicht in die Kosmetik und das Gesamtbild des Sport-Roadsters investiert. Goodtimer hat sich darum gekümmert. Mit einem Aufwand von über 150 Stunden und Kosten von mehr als CHF 20'000 wurde diesem soliden und sehr ehrlichen Exemplar im Winter 2024/ 25 ein Refit verpasst, das dem neuen Besitzer noch viele Jahre erhalten bleiben wird. Karosserie und Lack: Der Lack wurde frisch aufgearbeitet und konserviert. Hier und da ist eine Ausbesserung der Lackierung zu sehen, die aber nicht einmal als Patina bezeichnet werden kann. Die Karosserie ist unbeschädigt und in tadellosem Zustand, frei von Spachtelmasse. Das Verdeck und das Gestänge wurden komplett erneuert und restauriert. Innenraum: Die neuen, hochwertigen Echtledersitze, das schicke Holzlenkrad passend zum Armaturenbrett und der frische Teppichboden unterstreichen das gepflegte und wohnliche Gesamtbild. Motor und Mechanik: Der Motor hat hervorragende Leistungswerte und die Vergaser wurden frisch überholt, so dass der Wagen die MFK-Prüfung mängelfrei besteht.
Fahrwerk: Stoßdämpfer und Bremsen wurden ebenfalls erneuert, was mit den neuen Speichenrädern und den frischen Vredestein Sprint Classic Reifen vervollständigt wurde. Fahrerlebnis: Eine einzigartige Geräuschkulisse des Reihensechszylinders begleitet den Fahrer in diesem 2-Sitzer, der für uneingeschränkten Fahrspaß sorgt. Die Federung erlaubt eine komfortable Fahrweise, die auch für lange Strecken geeignet ist. Ein solches Fahrzeug muss man einmal im Leben erlebt haben. Empfehlung: Der Triumph TR6 gilt als einer der letzten echten britischen Sport-Roadster, der mittelfristig im Wert steigen wird. Und er ist es wert.
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