Beschreibung
MERCEDES BENZ 220S CABRIOLET 1959 MARKE MERCEDES BENZ MODELL 220S CABRIOLET JAHR 1959 FAHRGESTELL N. 180030-10-9509164 MOTOR 180. 924. 6510282 Hubraum 2. 195 ccm ABGEBILDET 85. 184 ZERTIFIZIERUNGEN ASI GOLD PLATE INTERIOR RED LEATHER OUTSIDE TWO TONE METALLIC BRONZE - GOLD SOFT TOP BEIGE NOTE MERCEDES-BENZ 220 S CABRIOLET 1958 Das Mercedes-Benz 220 S Cabriolet von 1958 ist eines der schönsten Beispiele für Eleganz und Raffinesse seiner Zeit und verkörpert perfekt den Luxus und den Charme des "Dolce Vita" der 1950er Jahre. Das zwischen 1956 und 1959 produzierte 220 S Cabriolet gehörte zur Baureihe W180, die für ihre fortschrittliche Technik und ihren hohen Komfort bekannt war.
Der 2, 2-Liter-Reihensechszylinder mit Solex-Doppelvergasern leistete 106 PS und sorgte für ein sanftes Fahrerlebnis mit einer Leistung, die einem so prestigeträchtigen Fahrzeug angemessen war. Er verfügte über ein Viergang-Schaltgetriebe mit synchronisierten Gängen und ein Monocoque-Fahrwerk mit Einzelradaufhängung für ein außergewöhnliches Fahrverhalten. 1958 wurde dieses spezielle Exemplar hergestellt und vom offiziellen Mercedes-Benz Importeur in der Schweiz als Neuwagen verkauft, mit Auslieferung in Zürich. Es wurde im Juli desselben Jahres auf den Namen Ing. Ballabio im Kanton Zürich zugelassen. Ballabio im Kanton Tessin registriert. Im Laufe der Jahre wurde er regelmäßig beim Mercedes-Benz-Händler Bescagni und Ferrari in Lugano gewartet und hatte 1968, nach einem Jahrzehnt, nur 17. 200 km zurückgelegt. 1984 wurde er nach Italien importiert und in Padua zugelassen, wo er noch immer seine italienischen Original-Kennzeichen trägt. In den folgenden zwanzig Jahren wechselte er den Besitzer unter einigen Sammlern, darunter ein Mitglied des Internationalen Mercedes-Benz-Registers, der ihn in der italienischen Sektion registrierte und die offizielle Plakette Nr. 695, die noch immer auf dem Kühlergrill zu sehen ist. 2006 wurde der Wagen von seinem letzten Besitzer erworben, der ihn in den folgenden zwei Jahrzehnten sorgfältig pflegte.
In dieser Zeit wurde er einer konservativen Restaurierung unterzogen, bei der er eine Neulackierung in den Originalfarben und ein neues, beigefarbenes Stoffverdeck erhielt, das aus werksspezifischen Materialien hergestellt wurde.
Im Jahr 2009 erhielt er die prestigeträchtige ASI Targa Oro-Zertifizierung. Bis heute hat der Wagen nur 82. 000 km zurückgelegt, was ein Beweis für den außergewöhnlichen Zustand der komplett originalen roten Lederausstattung, des hölzernen Armaturenbretts und der Türverkleidungen ist, die alle tadellos erhalten sind. Er wird mit allen originalen Bedienungsanleitungen, Servicebüchern und Ersatzteilkatalogen geliefert. Das originale Becker-Mexico-Radio bleibt eingebaut, komplett mit Bedienungsanleitung und Werksgarantie.
Einzigartig ist der originale Umschlag des Schweizerischen Touring Clubs, der Reglemente, Vergünstigungen, Tankkarten und die Statuten des Clubs sowie dessen Abzeichen am Kühlergrill enthält - alles in perfektem Zustand. Diese hervorragende Dokumentation verleiht dem Auto einen bedeutenden historischen und sammelwürdigen Wert. Ein detailliertes Dossier mit umfangreichen historischen Informationen ist ebenfalls enthalten.
Ein Aufkleber auf der Windschutzscheibe weist auf eine wahrscheinliche Reise nach Barcelona im April 1970 zum 5. Formel-2-Grand-Prix hin und ruft Bilder dieses eleganten Cabriolets hervor, wie es unter der Frühlingssonne an der französischen Riviera entlangfährt. Mit übereinstimmenden Fahrgestell-, Karosserie- und Motornummern, seinem makellosen Zustand, der atemberaubenden bronze- und goldfarbenen Zweifarbenlackierung mit burgunderrotem Lederinterieur, der ASI-Zertifizierung, der umfangreichen Dokumentation und der tadellosen Mechanik ist dieses Fahrzeug ein seltener Fund für die anspruchsvollsten Sammler, die sowohl historische Authentizität als auch automobile Exzellenz schätzen.
