Beschreibung
Dieser originale RHD/ MPH Mercedes-Benz 280 SE 3. 5 wurde in Stuttgart gebaut und im Juni 1971 neu in das trockene Klima Westaustraliens geliefert. Der Wagen wurde mit dem 3, 5-Liter-V8 und dem automatischen Schaltgetriebe (420) ausgestattet und in der klimatisch günstigeren Farbe Weiss (050) mit Cognac MB-Tex Interieur geliefert. Die Optionscodes auf dem Original-Datenschild lassen Folgendes vermuten: 220 - Hintere Türkontakte; 420 - Automatikgetriebe mit Bodenschaltung; 467 - Zentralverriegelung und englischsprachige Instrumente; 502 - Außenspiegel rechts; 625 - Version für Australien; 050 - Weiss Exterieur. Weitere Optionen, die wir entdeckt haben, sind: Sicherheitsgurte für den hinteren Beifahrer, Sonnenschutzglas mit blau getönter Frontscheibe, Becker Europa Radio und das sehr seltene Sitzpolster in der Mittelkonsole (was das Auto effektiv zu einem Sechssitzer macht). Insgesamt handelt es sich um ein sehr gutes, unversehrtes und rostfreies Exemplar der kultigen V8-Limousine W108, das Sie in den Sommermonaten nutzen und genießen können.
Die Geschichte Datei mit dem 280SE 3. 5 ist vollständig und zusammen, mit dem ursprünglichen Bookpack, Broschüre und jede Ausgabe seit dem Auto der Einfuhr im Jahr 2015 vorhanden, zusammen mit australischen Rechnungen und Korrespondenz zurück zu den frühen 00er Jahren - zu diesem Zeitpunkt wurde es ausschließlich von MB-Haupthändler FW Wann und Central Star in South Australia betreut. Im Jahr 2015 wechselte der Wagen erneut den Besitzer und gelangte zu einem Oldtimer-Händler in Sydney, wo er von einem Enthusiasten in London entdeckt und schließlich gekauft wurde. Er wurde dann im Mai 2015 über CARS nach Großbritannien importiert (zu einem Preis von 5. 300 £) und direkt nach London transportiert, wo er in einem Trockenlager untergebracht wurde, um an den bevorstehenden Sommertagen genutzt zu werden. Leider verstarb der Besitzer einige Monate nach der Übernahme des Wagens und das Eigentum ging auf seinen Sohn über. Der Mercedes wurde über 5 Jahre lang trocken gelagert, und der Sohn wollte sich nur ungern von ihm trennen. Er wurde regelmäßig herausgefahren und aufgewärmt, um einen minimalen Verschleiß zu gewährleisten, und einige kleinere Wartungsarbeiten wurden bei einem Spezialisten in Surrey durchgeführt. Das Auto wurde schließlich im Mai 2021 an den jetzigen Besitzer verkauft und wurde vor der eigentlichen Nutzung einer Wiederinbetriebnahme unterzogen. Seitdem wurden verschiedene Details des Autos - mechanisch und kosmetisch - in der Freizeit des Besitzers akribisch durchgesehen, um sicherzustellen, dass es seinem Standard entspricht. Nach über 7. 000 Meilen und 4 Jahren selektiver Nutzung (und regelmäßiger Wartung) als Sommerauto war der Wagen absolut zuverlässig, ein wahrer Beweis für die berühmte Mercedes-Benz Qualität.
Wie man es von einem W108 erwartet, der die ersten 44 Jahre seines Lebens in einem salzfreien, trockenen Klima verbracht hat, ist das Auto völlig rostfrei, und wir haben Mühe, irgendwelche Anzeichen für frühere unsachgemäße Reparaturen zu finden. Die Böden, Schweller und Innenkotflügel scheinen alle original zu sein, mit einer schönen, dünnen Schicht schwarzen Schutzes (sowie klarem Waxoyl & Lanoguard oben drauf), um sicherzustellen, dass nichts versteckt ist. Obwohl er im Laufe seines 54-jährigen Lebens an einigen Stellen überlackiert wurde, ist das Weiss-Exterieur sehr gut, mit einem ausgezeichneten Finish und gleichmäßiger Farbe und geschlossenen Linien rundum. Auch die Chrom-/ Blecharbeiten sind in einem Top-Zustand mit minimalen Kratzern und ohne Korrosion oder Lochfraß. Die einzigen Alterserscheinungen an der Außenseite sind ein paar Chips in bestimmten Bereichen (siehe Fotos) sowie einige Mikroblasen an der vorderen Schulter der NSF-Tür. Für uns ist das Interieur in Cognac perfekt, ohne Abnutzung des MB-Tex nach fünf Jahrzehnten (wie von Mercedes beabsichtigt), und alle Schalter und Chromteile präsentieren sich immer noch wunderschön, ohne dass irgendwo Risse oder Korrosion zu finden sind - die Coco Mats sind auch eine passende Ergänzung. Alles am Auto funktioniert so, wie es sollte, einschließlich des seltenen, originalen Becker-Europa-Radios mit Armaturenbrett-Lautsprecher - ein Verstärker im Stil der Zeit und hintere Lautsprecher wurden für Nicht-AM-Hörer nachgerüstet. Auch sonst ist der Wagen komplett, sogar das Original-Ersatzrad, der Wagenheber und der Werkzeugsatz befinden sich im Kofferraum, zusammen mit einer Reihe von Ersatzteilen, die sich im Laufe des Besitzes angesammelt haben, nur für den Fall der Fälle.
Das Fahren mit dem 280SE 3. 5 ist ein Vergnügen, das V8-Surren ist allgegenwärtig, aber nie aufdringlich, und er läuft sehr sauber, ohne Rauch, Gerüche oder unerwünschte Geräusche aus dem Antriebsstrang oder der geschmeidigen Federung. Schon beim Einsteigen und Schließen der Tür bekommt man einen Eindruck von der Mercedes-Verarbeitungsqualität der 1970er Jahre - dem Hauptverkaufsargument der Mercedes-Benz Fahrzeuge dieser Zeit. Wir können feststellen, dass es sich bei diesem Exemplar um ein sehr gepflegtes Auto handelt, das nie vernachlässigt wurde oder in die falschen Hände geraten ist, wie es bei vielen W108 auf dem US- und UK-Markt der Fall war. Dies und die Seltenheit der RHD/ MPH 3. 5 Limousine machen ihn zu einer fantastischen Gelegenheit für jemanden, der diesen Sommer einen zuverlässigen, komfortablen und schnellen Klassiker sucht. Das Auto steht in unserem Studio in Bicester, bitte kontaktieren Sie Greg für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.
