Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Besichtigung: Di 20. Mai ab 12 Uhr Auktion: Mi 21. Mai ab 9 Uhr Ort: St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1973 Jaguar E-Type V12 Roadster Eingestellt aus der Loch Lomond Collection Schätzung £70, 000 - £80, 000 Registrierungsnummer: PCY 169M Fahrgestellnummer: 1S2298 MOT: Exempt Previous multiple Concours d'Elegance winning example Purchased into the collection in 2019 from Aston Martin specialist Nicholas Mee for £125, 000 1 of just 1, 872 RHD examples made and fitted with the more desirable four-speed manual gearbox Entered from the Loch Lomond Collection, a collection made up of excellent examples of predominantly 1950s, 60s, and 70s classics By 1971, Jaguar's jaw-dropping E-Type had been in production for a decade. Trotz ständiger Verbesserungen drohten neue Abgasvorschriften auf dem wichtigen amerikanischen Markt die Leistung der Raubkatze zu beeinträchtigen. Jaguar reagierte und verpasste seinem verehrten Sportwagen neue Krallen in Form eines 5343 cm³ großen V12-Motors, der aus dem totgeborenen XJ13 Le Mans-Projektwagen entwickelt wurde. Der neue Motor war sowohl mühelos leistungsstark als auch unheimlich kultiviert. "Die turbinenartige Geschmeidigkeit, mit der der Motor einen anhaltenden Schub nach hinten gibt, ist fast unheimlich, umso mehr, wenn man im höchsten Gang stark beschleunigt, ohne dass auch nur ein Gangwechsel die rasante Fahrt in die Ferne unterbricht" (Autocar 5. Juli 1973). Mit einer Leistung von 272 PS und einem Drehmoment von 304 lbft. erreichte der E-Type der Serie III wieder einmal eine Höchstgeschwindigkeit von 150 Meilen. Ein überarbeiteter Radstand sorgte für mehr Platz in der Kabine, und in Verbindung mit breiteren vorderen und hinteren Fahrspuren, einer neuen Anti-Dive-Geometrie der Vorderradaufhängung und dickeren Reifen wurde eine bessere Straßenlage erreicht. Die verbreiterten Radkästen, die neu profilierten Kotflügel und der größere Kühlergrill verliehen dem Modell einen muskulöseren Auftritt, außerdem verfügte es über belüftete Scheibenbremsen und einen neu gestalteten Innenraum. Man geht davon aus, dass nur 1. 872 rechtsgelenkte E-Type V12-Roadster gebaut wurden. 1973 wurde das Fahrgestell 1S2298 hergestellt und an den Händler Fletchers in Swansea ausgeliefert, der es als Neuwagen an den Erstbesitzer M/ S Country Tyre Services in Bedminster weitergab. Der E-Type wurde ab Werk in der attraktiven Farbkombination von primrosegelber Lackierung mit dunkelblauer Lederausstattung und schwarzem Verdeck geliefert und war ab Werk mit dem begehrten Schaltgetriebe und Drahträdern ausgestattet. Der Jaguar ging 1985 in den langjährigen Besitz des Vorbesitzers über, der ihn kurz nach der Übernahme (1989) den Restaurierungsspezialisten Southern Classics of Cheshire anvertraute, die eine umfassende Restaurierung durchführten, bei der der Schwerpunkt auf dem größtmöglichen Erhalt der Originalität und der Einhaltung der Originalspezifikationen des Fahrzeugs lag. Die in den Akten befindlichen Restaurierungsrechnungen bestätigen einen Gesamtaufwand von etwa £17. 500, was bei heutiger Inflation etwa £55. 500 entspricht und wahrscheinlich weit darüber hinausgeht, wenn die Arbeiten zu den heutigen Lohnsätzen durchgeführt werden! Nach Abschluss der Restaurierung nahm der E-Type regelmäßig an Concours d'Elegance-Veranstaltungen des Jaguar Drivers Club teil und gewann bei den Veranstaltungen 1990, 1993 und 1996 die erste Klasse in den E-Type-Klassen sowie eine zweite Klasse im Jahr 2000. Er blieb bis 2019 im Besitz des Restaurators und seiner Familie, als er über den Aston Martin Fachhändler Nicholas Mee für 125. 000 £ in die Loch Lomond Collection aufgenommen wurde. Die Loch Lomond Collection besteht aus vollständig restaurierten Exemplaren von Klassikern aus den 1950er, 60er und 70er Jahren. Seit der Fertigstellung der Restaurierung bei ca. 60. 000 Meilen wurde er nur sparsam benutzt, und in den folgenden sechsunddreißig Jahren wurden nur ca. 4. 500 Meilen nach der Restaurierung zurückgelegt! Der E-Type, der seit 2010 eine Bremsenbehandlung, Motortuning, Neuverchromung und Wartung erhalten hat, wurde in der Sammlung nur für lokale Ausfahrten genutzt, weshalb eine gewisse Wiederinbetriebnahme erforderlich sein könnte, bevor er wieder auf der Straße eingesetzt wird.
Die umfangreiche Historienakte enthält das JDHT Heritage Certificate, die früheren Concours-Zertifikate, TÜV-Zertifikate aus dem Jahr 1979 (mit 53. 859 Meilen), die den Kilometerstand von 64. 300 Meilen als echt bestätigen, eine große Anzahl von Rechnungen aus dem Jahr 1981, Verkaufsliteratur und eine Kopie des Servicehandbuchs, frühere Wertgutachten und ein aktuelles V5C-Dokument, das nur vier frühere Halter ausweist. Erfreulicherweise verfügt dieser V12-Roadster mit Handschaltung auch über übereinstimmende Fahrgestell-, Motor- und Getriebenummern. BITTE BEACHTEN SIE: Das auf den Bildern gezeigte Kennzeichen ist nicht im Verkauf enthalten; 'PCY 169M' ist das zugewiesene Kennzeichen für das Auto. ** Gebote werden live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der am Eingang erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
