Description
La Porsche 356 a été la première voiture de série de la société, lancée en 1948 et construite autour d'un châssis monocoque léger avec un moteur à quatre cylindres à plat refroidi par air monté à l'arrière. Elle s'inspirait fortement des mécaniques de Volkswagen dans ses premières versions, mais a été continuellement perfectionnée pour améliorer les performances et la maniabilité. La 356 est dotée d'une suspension indépendante, d'une direction précise et d'un centre de gravité bas, ce qui en fait une coupe sport performante sur route comme sur circuit. Porsche a commencé à exporter la 356 aux États-Unis dans les années 1950 par l'intermédiaire de l'importateur Max Hoffman - l'homme à l'origine du succès de la 300SL -, où elle a acquis une forte popularité et a contribué à faire de Porsche un acteur sérieux sur le marché américain des voitures de sport. La 356 a évolué en quatre grandes séries au cours de sa production : la 356 originale "Pre-A" (1948-1955), la 356A (1955-1959), la 356B (1959-1963) et la 356C (1963-1965). Chaque génération a apporté des mises à jour mécaniques et esthétiques, notamment des moteurs plus puissants, des systèmes de freinage améliorés et des changements subtils dans la conception de la carrosserie. Les styles de carrosserie comprenaient le coupé, le cabriolet, l'échancrure et le Speedster, chacun s'adressant à des segments différents du marché. La 356 a ensuite été remplacée par la 912 à quatre cylindres et la 911 à six cylindres, une marque qui perdure encore aujourd'hui. Parmi les différentes sous-cultures du monde Porsche, on trouve les "Outlaws", un terme qui a vu le jour avec la 356, avec des personnalisateurs comme Rod Emory, et qui a ensuite évolué vers les modèles 911, tels que Singer ou RWB. Le terme "Outlaw" décrit des voitures qui ont été améliorées sur le plan mécanique, modifiées par rapport aux spécifications d'usine, ou dont l'aspect cosmétique a été modifié par rapport à l'aspect d'origine pour faire allusion à l'héritage de Porsche en matière de sport automobile, ou pour donner à la voiture une touche très personnelle. Compte tenu de l'interchangeabilité des pièces d'une génération à l'autre et de l'abondance des solutions de rechange pour les améliorations esthétiques et mécaniques, les Porsche Outlaw sont devenues très populaires et offrent souvent une expérience améliorée par rapport à l'original. Cette voiture particulière est née en tant que Porsche 356B de 1961 et a été améliorée dans le sud de la Californie avec un moteur 912 construit, deux carburateurs Weber, des arbres à cames de performance, des amortisseurs Koni, un allumage électronique, des freins à disque avant, des conduites de frein en acier inoxydable, des roues plus larges et un échappement en acier inoxydable conçu par Rod Emory et Chip Foose. Sous notre responsabilité, nous avons encore amélioré la voiture, en la convertissant à un système électrique de 12 volts, en passant la radio au Bluetooth, et en la peignant dans un irrésistible vert jade métallisé - un changement de couleur de métal nu, avec tous les caoutchoucs de portes et de fenêtres remplacés au début de l'année 2025.
