Description
La Jaguar E-Type, ou Jaguar XK-E pour le marché nord-américain, est un modèle produit par Jaguar Cars, dont trois générations ont été construites entre 1961 et 1974. La E-Type a révolutionné le design, les performances et la tenue de route des coupes sport. Son prix étant beaucoup plus bas que celui des modèles concurrents, les ventes ont été importantes. En quatorze années, plus de 70 000 exemplaires ont été vendus. La Jaguar Type d'annonce E occupe la première place dans la liste du "Top des coupes sport des années 60".
Après que Jaguar a remporté plusieurs succès avec la Jaguar D-Type aux "24 heures du Mans" dans les années 50, il a été décidé de développer une nouvelle coupe sport pour remplacer la Jaguar XK150. La carrosserie de la Type E a été conçue de manière révolutionnaire par Malcolm Sayer, qui avait auparavant dessiné des avions pour la Bristol Aeroplane Company. Les courbes et les encoches n'étaient pas seulement décoratives, mais constituaient des formes aérodynamiques soigneusement calculées. L'arme secrète de Sayer consistait à coller des brins de laine sur la voiture pour étudier l'écoulement de l'air lorsque la voiture était dans la soufflerie. Construite de 1971 à 1974, la série III a reçu le nouveau V12 Jaguar de 5, 3 litres sous le capot (272 ch), ainsi que des freins améliorés et une direction assistée de série. Le FHC a été abandonné et la Série 3 n'était disponible qu'en version cabriolet OTS et coupé 2+2. L'OTS utilise également le châssis allongé de la 2+2. La Série 3 se distinguait en outre par une calandre différente, des passages de roues cerclés et l'emblème V12 sur la malle arrière.
" Collection by Vermant " a le plaisir de pouvoir vous offrir cette Jaguar E-Type S3 V12 très spéciale et originale. Cette E-Type était la troisième et dernière série du modèle présentant quelques améliorations bienvenues par rapport à la série précédente. Elle était non seulement plus spacieuse à l'intérieur, mais le V12 s'est également avéré être un successeur plus puissant et plus fiable du moteur à 6 cylindres en ligne. Cela a rendu la voiture plus confortable à conduire dans le trafic quotidien et sur des trajets plus longs. Ce type E spécifique était un modèle très précoce de la série 3 puisqu'il était le 65ème à sortir de la chaîne de production. Un numéro de châssis aussi précoce est très rare et rend la voiture très unique. Elle a été vendue neuve par British Motor Car District à San Francisco, en Californie, à son premier propriétaire. Après seulement deux années, la voiture est entrée en possession de son deuxième propriétaire. Il s'agissait d'un professeur d'anthropologie de l'université de Californie. Elle choyait beaucoup la voiture et ne la sortait que les dimanches ensoleillés pour faire un tour. Lorsqu'elle n'était pas utilisée, la voiture était stockée et couverte dans un garage pour la garder dans un état impeccable. Pendant les 30 années où elle l'a possédée, elle ne l'a utilisée qu'avec parcimonie. Cela s'est traduit par un kilométrage unique et très faible de 45 847 miles au moment où elle a vendu la voiture en 2003. Attiré par le caractère unique de cette Type E, son originalité et son faible kilométrage, le troisième propriétaire a acheté la voiture en 2003 et l'a expédiée en Belgique. Après 21 années, il a décidé que ce gros chat méritait un nouveau foyer chaleureux pour être apprécié par un gardien passionné. Ce n'est pas seulement l'originalité de cette Type E qui la rend unique, mais aussi son histoire. Depuis 1973, cette Type E a été confiée à deux propriétaires passionnés de longue date et possède toujours son carnet d'entretien et son manuel d'utilisation d'origine. Lorsque le dernier propriétaire a acheté la voiture, il n'a pas lésiné sur les moyens pour la mettre en excellent état. A la réception de la voiture, elle a été inspectée et chaque pièce qui n'était pas dans un état neuf a été remplacée. La voiture ayant séjourné dans un climat chaud en Amérique, une grande partie des joints en caoutchouc et des caoutchoucs de suspension s'étaient desséchés. Ils ont donc tous été remplacés par des pièces d'origine neuves. Les pièces pour la remise à neuf ont totalisé un énorme 7. 000€ et toutes les factures pour ces pièces sont disponibles dans le dossier. Jusqu'à la fin des années, la voiture a été stockée au sec et n'a été utilisée qu'avec parcimonie lors des journées ensoleillées. En raison de l'emploi du temps chargé du propriétaire, la voiture est restée immobile ces dernières années, ce qui a entraîné une obstruction des canaux de refroidissement du moteur. Pour résoudre ce problème, la décision a été prise de reconstruire le moteur complet. Pour que la voiture soit à nouveau dans un état neuf, il a été décidé de réviser l'ensemble de la transmission, de la suspension, du système de freinage et du système d'échappement. Le résultat est un type E qui non seulement roule comme un type neuf, mais qui a aussi l'air d'un type neuf. Une liste complète des pièces et des réparations effectuées est disponible à la révision, pour un montant total de près de 50 000 €. Lors de la reconstruction du moteur, il a également été vérifié que la voiture possède toujours son important moteur à numéros correspondants, comme indiqué sur le certificat Heritage Thrust. Lorsque l'on regarde l'extérieur de cette Type E, on peut voir la magnifique couleur Regency Red. Il s'agit toujours de la couleur d'origine de la voiture, comme l'indique le certificat Heritage Thrust. Non seulement la voiture porte sa couleur d'origine, mais elle n'a été repeinte qu'une seule fois au cours de ses plus de 50 années d'existence. Aujourd'hui, la voiture est toujours en excellent état et la peinture brille fièrement sur cette E-type. Les chromes ont encore un bel éclat et s'accordent bien avec les jantes en fil de fer de la voiture. A l'arrière, on peut voir les quatre sorties d'échappement caractéristiques. Le système d'échappement a été remplacé lors de la révision du moteur par un système complet en acier inoxydable. La capote de cette E-Type a été renouvelée en raison de la fragilité de la précédente et est accompagnée d'une nouvelle housse. Ce qui rend cette E-Type très rare est la disponibilité de son hard top d'origine. C'était une option rarement choisie lorsque ces voitures étaient neuves et la plupart d'entre elles ont été séparées de la voiture avec laquelle elles ont été livrées. Aujourd'hui, ils sont presque impossibles à trouver et exigent des prix élevés lorsqu'ils sont disponibles. En ce qui concerne l'intérieur de cette E-Type, nous trouvons la sellerie en cuir d'origine. Celle-ci est encore en excellent état et est toujours lisse et souple. L'originalité de l'intérieur témoigne du soin apporté à l'entretien de cette Type E au fil des années. Non seulement les sièges, mais aussi les cartes de porte, les seuils de porte, les tapis et le tableau de bord sont encore entièrement d'origine. Une véritable capsule temporelle. Dans le compartiment à bagages, on trouve les tapis Hardura beiges. Juste en dessous, nous pouvons voir le compartiment de la roue de secours, qui est encore dans un état impeccable. On y trouve la roue de secours en fil de fer, le cric d'origine de la voiture (dans sa pochette) et le marteau pour desserrer les écrous de blocage centraux des roues.
Cette E-type sera livrée avec les pièces rares et uniques suivantes - Cric d'origine - Factures d'entretien d'Amérique - Factures d'entretien de Belgique - Dossier complet de la récente révision de la voiture - Certificat British Heritage Thrust - Manuel d'entretien d'origine et immaculé - Carnet d'entretien d'origine, extrêmement rare et immaculé - Certificat d'immatriculation belge - Scan du certificat d'immatriculation du second propriétaire datant de 1973 Il s'agit de l'avant-dernier exemple pour quelqu'un qui recherche une E-type très originale, avec un numéro de châssis très précoce et bien triée. Récemment remise en service mécanique complète sans frais et avec un historique unique. Une occasion unique d'acquérir cette magnifique Type E.
