Beschreibung
Bei seiner Einführung im Jahr 1961 wurde der Jaguar E-Type rasch als herausragendes Design anerkannt, das sowohl stilvolle Optik als auch hervorragende Technik bietet. Seitdem gilt er als Ikone der Automobilwelt und gehört zu den weltweit bekanntesten und begehrtesten Klassikern.
Die ersten Wagen, die später als Series-1-Fahrzeuge bekannt wurden, waren entweder als zweisitziges Fixed-Head-Coupé oder als offener Zweisitzer (Roadster) erhältlich und wurden vom 6-Zylinder 3, 8-Liter-XK-Motor des auslaufenden Jaguar XK150 antreiben. 1964 wurde der Hubraum auf 4, 2 Liter erweitert und 1966 wurde ein Coupé mit längerem Radstand für 2+2 eingeführt, ebenfalls mit einer Automatik-Option.
Die Series-2-Modelle kamen 1968 auf den Markt, größtenteils als Reaktion auf US-weit geltendes Fahrzeugrecht, das eine Reihe sicherheitsrelevanter Änderungen erforderte und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs veränderte. Überarbeitete Stoßfänger, Kühlergrill und Beleuchtung wurden meist angepasst, aber das Update umfasste auch Servolenkung und Klimaanlage.
Die Series-3-Modelle erschienen 1971 und brachten weitere, radikalere Änderungen sowie einen neuen V12-Motor.
Das frühe Series-1-Roadster-Modell, das hier angeboten wird, wurde im November 1962 gebaut und verfügt daher über die zu dieser Jahreszeit eingebauten, gut nutzbaren versenkten Fußräume, behält jedoch das Aluminium-Dashboard und das Handschuhfach-/ Getriebekanal der allerersten Modelle bei. Für den Export vorgesehen, wurde das linkslenkende Fahrzeug an Jaguar Cars in New York versandt und fand seinen ersten Besitzer in Kalifornien Anfang 1963. Offenbar wechselte es bald darauf den Besitzer; ein neuer Eigentümer übernahm im November 1963 (wir haben ein Foto des entsprechenden pink slip). Das Auto blieb mehrere Jahrzehnte in denselben Händen, bis es über einen Händler in Kalifornien verkauft und 2014 nach Großbritannien repatriiert wurde.
Der neue in Jersey ansässige Besitzer begann zwischen Juni 2014 und Februar 2016 eine umfassende fachmännische Fahrzeug- recommission/ renovierung zu bedeutenden Kosten, um den heute abgebildeten atemberaubend aussehenden E-Type zu schaffen. Das Auto wurde seither sehr sorgsam gepflegt und nur wenig genutzt – weitere ca. 8. 000 Kilometer wurden nicht überschritten.
Im Rahmen der abgeschlossenen Restaurationsarbeiten erhielt der Antrieb umfassende Aufmerksamkeit:
• kompletter Motorenüberholung (einschließlich Austausch des Zylinderkopfs)
• Getriebeüberholung
• Hinterachsüberholung
• Vergaserrestaurierung
• Edelstahl-Sport-Abgaskomplettanlage
• elektronischer Verteiler
Milde Aufrüstungen am Fahrwerk wurden mit Koni-Stoßdämpfern vorne umgesetzt und zuletzt (2025) eine komplette Edelstahl-Abgasanlage installiert. Der E-Type läuft und fährt fehlerfrei.
Nach Schlussarbeiten an Karosserie/ Unterboden wurde eine Neulackierung in der ursprünglichen Opalescent Dark Green-Farbe vorgenommen, die hervorragend durch das originale French Grey Faltdach kontrastiert wird. Re-Chromarbeiten wurden dort ausgeführt, wo nötig, und der klassische Sportauftritt wird durch eine Serie kromglänzender Drahtfelgen vervollständigt. Unterhalb des Jaguars bleibt der Unterboden fest und sehr sauber. Der Motorraum ist ebenso ordentlich und sauber.
Wie bei der Karosserie wurde auch dem Innenraum alle Bereiche gepflegt, um eine erstklassige Oberfläche zu gewährleisten. Die beigefarbene Lederausstattung, der Teppichboden (einschließlich Kofferraum) und die Dachverkleidung befinden sich alle in hervorragendem Zustand. Das Armaturenbrett ist vollständig, voll funktionsfähig, und eine modernisierte Perioden-Motorola-Einheit mit Bluetooth-Funktionalität wurde ergänzt.
Ein sehr begehrtes und sammelwürdiges klassisches Jaguar-Sportwagen – weniger als 8. 000 Series-1-Roadster mit 3, 8 Litern Hubraum wurden gebaut. Dieses Auto besticht durch klassisches Aussehen und zugleich Nutzbarkeit.
Es gibt ein Jaguar-Heritage-Zertifikat, das die Herkunft des E-Type bestätigt; eine geringe Anzahl von US-Service-/ Rechnungsaufzeichnungen und vollständige Details der zwischen 2014 und 2016 durchgeführten Restaurierungsarbeiten.
Das Auto ist derzeit in Jersey registriert und, obwohl es im Preis nicht inbegriffen ist, die vierstellige Registrierungsnummer kann separat erworben werden. Auf Wunsch können wir bei internationalen Versand- und Importprozessen behilflich sein.
