Beschreibung
Bei seiner Einführung im Jahr 1961 wurde der Jaguar E-Type rasch als herausragendes Design anerkannt, das sowohl stilvolles Erscheinungsbild als auch ausgezeichnete Ingenieurskunst bietet. Seitdem gilt er als Ikone der Automobilwelt und zählt zu den weltweit bekanntesten und höchst geschätzten Traditionswagen.
Die ersten Autos, die später als Series 1-Fahrzeuge bekannt wurden, waren entweder als 2-Sitzer Fixed Head Coupé oder als Open 2-Sitzer („Roadster“) erhältlich und wurden von dem 6-Zylinder, 3, 8-Liter-XK-Motor aus dem abgehenden Jaguar XK150 angetrieben. 1964 wurde der Hubraum auf 4, 2 Liter erhöht, und 1966 wurde ein längerer Radstand mit einem 2+2 Coupé-Modell eingeführt, ebenfalls mit der Option einer Automatikgetriebe.
Die Series 2-Modelle kamen 1968 auf den Markt, überwiegend als Reaktion auf Fahrzeuggesetze in den USA, die eine Reihe sicherheitsrelevanter Änderungen verlangten, die das Aussehen des Autos veränderten. Überarbeitete Stoßfänger, Kühlergrill und Lichtanlage standen im Vordergrund, aber das Update umfasste auch Servolenkung und Klimaanlagenoptionen. Die Series 3-Modelle erschienen 1971 und brachten weitere, radikalere Veränderungen sowie einen neuen V12-Antrieb.
Das Jaguar Heritage Trust-Zertifikat für dieses Fahrzeug bestätigt, dass es sich um ein originales UK-Marktmodell mit Rechtslenkung handelt, gebaut am 6. August 1965. Unter der Registrierung GJW 627C eingetragen, war es ursprünglich Silberblau, mit blauer Haube und dunkelblauer Verzierung. Wir verfügen über ein MOT-Zertifikat von 1984, das darauf hindeutet, dass der Wagen zu diesem Zeitpunkt weniger als 22. 000 Meilen gefahren hatte, aber offensichtlich nicht mehr in erstklassigem Zustand war, da er von 1989 bis 1995 der Restauration unterzogen wurde – einschließlich Karosserie- und Motorarbeiten. Frisch aufgefrischt war der E-Type 1995 Gewinner eines Concours und spielte sogar im Jaguar Enthusiasts Club Kalender 2002 mit. Die Kilometerleistung wurde im Zuge der Restaurierung auf Null gesetzt, und wir verfügen über die MOT-Historie von 1995 bis 2009.
Im Jahr 2009 wurde er vom aktuellen Besitzer erworben und im folgenden Jahr in Jersey neu registriert. Der neue Besitzer begann anschließend mit einer umfangreichen mechanischen Überholung bei Tuero Car Craft in Batley, Yorkshire, einschließlich vieler Upgrades und Verbesserungen. Das Auto wurde anschließend auf Reisen ins Ausland genutzt und gelegentlich bei Trackdays eingesetzt.
Die 4, 2-Liter-Series-1-Fahrzeuge gelten von einigen als die begehrenswerteste Version – auch wenn der größere Hubraum dem Auto nicht mehr reine Leistung verleiht, liefert er doch mehr nutzbaren Drehmoment und ein voll synchromatisiertes Viergang-Getriebe.
Dieses Auto hat neben einer Standard-Sanierung noch viel zusätzliche Arbeit erhalten:
• Zylinderkopf-Neuguss mit Schnellstraßen-Kurvenschmierung (Rob Beere Racing Services)
• Schwungrad erleichtert & ausgewuchtet
• Bell-Großbohr-Stahl-Abgasanlage + passender Rohrabgasanbaum aus Edelstahl
• Aufgerüsteter Mangoletsi/ ITG-Luftfilter
• Elektrische Kraftstoffpumpe
• Hochdrehwinkel-Anlasser
• Al radiator & Kopftank aus Aluminium; Kenlowe Elektroventilator; Silikonschläuche
• Coopercraft Hochleistung-Bremssättel vorn (4 Kolben) & hinten, mit einem aufgerüsteten Twin-End-Bremsservo
• Aufgerüstete Torsionsstäbe & Kopfbalken (Rob Beere)
• AVO verstellbare Stoßdämpfer vorne und hinten
• Vorgefertigte 7/ 8" vordere Anti-Roll-Bar; solide Lenksäulen-Montagen
• Breitreifen 205/ 70 R15 CR6 ZZ Avon, track-tauglich
Diese Upgrades arbeiten hervorragend zusammen und machen das Fahrzeug zu einem exzellenten Fahrerlebnis.
Die frühere Karosserie-Restauration der 1990er Jahre befindet sich in sehr gutem Zustand und bedurfte seither nur wenig zusätzlicher Aufmerksamkeit, um ihn in sehr gutem Zustand zu halten. Die Karosserie/ Rahmen wurde im Rahmen der mechanischen Renovierung von 2010/ 11 komplett waxoyled.
Eine neue schwarze Mohair- Haube wurde montiert und der dazugehörige Rahmen etc. bei Bedarf überarbeitet.
Das Innenleben des E-Type ist in gutem Zustand, die Lederverarbeitung zeigt nur leichte Patinierung, wie es dem Alter entspricht. Das Armaturenbrett ist komplett und voll funktionsfähig. Eine moderne JVC-CD-/ Rundfunk-Einheit wurde installiert.
Ein sehr eleganter und begehrenswerter 4, 2-Liter-E-Type Roadster, vollgepackt mit nützlichen Upgrades und damit ein hervorragendes Beispiel für dieses britische Sportwagen-Original.
Obwohl es wenig frühe Geschichte des Jaguars gibt, verfügen wir über das Heritage Trust-Zertifikat sowie einige Unterlagen aus den Jahren 1989 und später. Die umfangreichen Arbeiten des aktuellen Besitzers werden durch Rechnungen und zugehörige Dokumentation gut belegt.
Der Wagen ist in Jersey registriert, und die lokale 4-stellige Nummer ist beigefügt, falls er in Jersey verbleibt. Das ursprüngliche UK-Kennzeichen (GJW 627C) wird zurückgehalten, falls der Wagen nach Großbritannien zurückkehrt. Wir können bei Transport- und Einfuhrprozessen Unterstützung leisten, falls erforderlich.
