Beschreibung
Marke LOTUS Modell. EUROPA S2 Jahr. 1970 Code | Typ. Typ 65 Motor. 4 Zylinder des RENAULT 16 TL Hubraum. 1 470 cm3 Versorgung. Doppelkörpervergaser Leistung. 82 PS Kilometerstand. 78. 987 km Getriebe. manuell - 4 Gänge Zustand. BE - Restaurierung im Jahr 1995 Lackfarbe. Rot Verfügbarkeit. Sofort - Verkaufslager Ein sportliches Coupé mit vertrauter Mechanik! LOTUS wird ein Hersteller abseits der ausgetretenen Pfade bleiben! Geschichte Die ersten 500 Autos wurden im Dezember 1966 enthüllt und waren für den französischen Markt bestimmt. Der Europa war die Antwort auf Colin Chapmans Wunsch, einen erschwinglichen und dennoch revolutionären Mittelmotor-Sportwagen zu entwickeln - den ersten Lotus-Straßenwagen mit Mittelmotor und den vierten Straßenwagen mit einer solchen Konfiguration. Zur Erinnerung: Der Matra (née Bonnet) Djet war 1962 der erste, gefolgt vom De Tomaso Vallelunga 1964 und dem Lamborghini Miura 1966. Der Chef von Lotus wollte den Wagen "Elfin" nennen, bis ihm jemand erklärte, dass dies auf Spanisch "das Ende" bedeutet. Da es sich um das für Europa bestimmte Lotus-Auto handelte, entschied er sich für Europa. Der andere Hauptexportmarkt war Deutschland. Übrigens wurden die ersten in Frankreich verkauften Autos "Lotus Europa" genannt. Trotz seiner relativ geringen Leistung stattete er den Europa mit großer Leistung aus, wobei ihm wahrscheinlich sein geringes Gewicht von 610 kg half. Der Europa teilte viele Komponenten mit seinem Schwestermodell Elan, obwohl die meisten für ein Mittelmotorauto modifiziert worden waren. Die Vorderradaufhängung war von Triumph abgeleitet (etwa gleich wie bei einer Herald oder Spitfire, mit tiefgezogenen doppelten Dreiecksquerlenkern und Alford- und Adler-Säulen). Der S2, der im April 1968 auf den Markt kam, hatte einige Verbesserungen gegenüber dem S1 Europa, obwohl das Fahrwerk und der Renault-Motor unverändert blieben. Er unterschied sich ausreichend von seinem Vorgänger, um eine neue Bezeichnung zu erhalten: Typ 54. Die Versicherungsgesellschaften konnten nun beruhigter aufatmen, da die Karosserie nun mit dem Fahrgestell verschraubt und nicht mehr verklebt war! Mehrere S2 wurden mit S1-Fahrwerken produziert, wahrscheinlich weil Lotus viele ungenutzte Teile hatte! Die Fenster waren nun elektrisch betrieben (für 1968 ziemlich fortschrittlich) und aus Verbundglas, während die Sitze nun konventionell gestaltet und verstellbar waren, obwohl die Fahrposition immer noch hervorragend war und besser als "rassig" beschrieben wurde. Die Innenausstattung war völlig neu, ohne luxuriös zu sein. Trotz seines höheren Gewichts (710 kg) war der S2 nicht wirklich ein Schwergewicht. Das Mehrgewicht wirkte sich weder auf das Fahrverhalten noch auf die Leistung aus. Es wurden etwa 3615 Exemplare des S2 hergestellt Beschreibung Dieser LOTUS ist amerikanischen Ursprungs, seit 1995 in Frankreich und wurde restauriert. Ausgestattet mit dem Motor des RENAULT 16 TL mit wichtigen Änderungen wie einem Doppelkörpervergaser und einem umgekehrten R16-Getriebe. Mit einem Gewicht von 710 kg ist dieses kleine Coupé sehr energisch zu fahren und man sitzt sehr tief. Das Auto präsentiert sich in sehr schönem Zustand mit einem sehr sauberen, von TRIUMPH inspirierten Interieur. Das Auto ist zuverlässig und eine große Anzahl an technischen Unterlagen wird mit dem LOTUS mitgeliefert. Das Chassis ist gesund, die Mechanik läuft perfekt, dieser LOTUS ist bereit zum Fahren. Unsere Meinung Ein kleiner Sportwagen, der für seine Zeit sehr innovativ war und den Vorteil hat, dass seine Mechanik bei uns leicht zu warten ist!
