Beschreibung
Ein schickes, sauberes und hübsches Exemplar, das sehr schön in Silber lackiert ist, mit Kotflügeln und Gürtelleisten in einem schönen Blauton. Der Innenraum besteht aus exzellentem Leder auf der Vorderseite, Stoff auf der Rückseite und der Dachhimmel alle in tiefblau, mit hellblauen Teppichen und besonders attraktiven Holzfurnieren - alles zusammen, um eine sehr ungewöhnliche und schöne Kombination zu schaffen. Alles in frischem, elegantem Zustand und in hoher Qualität. Zu den attraktiven Merkmalen gehören "Hosenfalten"-Flügel, eine originale Philco-"Transitone"-Radiosteuerung auf dem Armaturenbrett, in die vorhandenen Seiten- und Rücklichter integrierte Blinkleuchten sowie über einen anderen Schalter bedienbare Blinker. Mechanisch sehr gut, läuft und fährt schön, Kupplung gerade überholt und verschiedene andere Vorbereitungsarbeiten durchgeführt. Fahrgestell-Nr. GUB77 Zulassungs-Nr. TBA Schnipsel: Lebensmittelhändler & Milch Der erste Besitzer von GUB77 war Susan Herald Cochrane, die Witwe von Andrew Cochrane, der zusammen mit seinem Bruder Alexander in den 1870er Jahren einen Lebensmittel- und Teehandel mit drei Geschäften eröffnete. Als Andrew Cochrane 1924 (an einer Blinddarmentzündung) starb, hatte sich das Unternehmen auf über 100 Geschäfte im Großraum Glasgow ausgeweitet, und Andrews Nachlass wurde auf etwa 238. 000 Pfund geschätzt, was heute mehr als 10 Millionen Pfund entsprechen würde. 1921 erwarben Andrew Cochrane und James Fyfe-Jamies die Viewfield Villa in Alyth, die sie dem örtlichen Krankenpflegeverein schenkten. Sie wurde bis 2014 von der Ärzteschaft genutzt und dann an eine private Familie verkauft. Es ist nicht bekannt, wie lange Susan Cochrane GUB77 behielt, aber von 1965 bis 1990 war die 20/ 25 bei Edward Stanley Domnarski aus Ledyard in Connecticut. Edward hatte drei Söhne, Edward Jr., William und David, die alle in der Rechtsbranche tätig zu sein scheinen und in Connecticut geblieben sind. Der letzte Langzeitbesitzer war Cornelius de Rijke (1922/ 2015), dem GUB77 von 1990 bis zu seinem Tod gehörte, aber das Fahrzeug blieb bis 2017 in der Familie. 1945 gründete Cornelius de Rijke sein Milchtransportunternehmen, das sich schnell auf den allgemeinen Güterverkehr ausdehnte - heute hat das Unternehmen rund 27 Niederlassungen in 7 Ländern mit 1. 300 Mitarbeitern in Europa. Der Wohlstand, den das Unternehmen erwirtschaftete, ermöglichte es Cornelius, seinem Hobby, den Oldtimern, zu frönen, und er begann mit seiner Privatsammlung, die schließlich rund 200 Fahrzeuge in einem eigens dafür errichteten Museum in Oostvoorne umfasste.
