Descrição
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualização: terça-feira, 16 de junho a partir das 12h
Leilão: quarta-feira, 17 de junho a partir das 9h
Localização: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Rolls-Royce 20/ 25 Sports Saloon, de 1933
Carroçaria por William Arnold de Manchester
Estimativa
£16. 000 - £20. 000
Matrícula No: ANC 793
Nº chassis: GGA 6
MOT: Isento
Fornecido novo a George Lional Quixano Enrigues, de uma família militar e de corretagem de ações
Sujeito a várias reparações mecânicas na atual propriedade
Carroçaria por William Arnold de Manchester
Acompanhado de registos do cartão de chassis e do atual documento V5c
Rolls-Royce lançou o 20/ 25 em 1929 como sucessor do já existente modelo 20hp. Embora o modelo tenha sido sobretudo dirigido a proprietários-condutores, muitos exemplos foram vendidos a clientes com motoristas. A caixa de mudanças manual de quatro velocidades tinha a alavanca de mudança à direita, tradicional do fabricante e estava equipada com sincronizador nas duas relações superiores a partir de 1932. O robusto chassi ostentava eixos rígidos à frente e atrás, suspensos por molas semi-elípticas. A travagem de quatro rodas era assistida por servo mecânico. A potência vinha de uma versão alargada do motor em linha de seis cilindros OHV usado no 20hp. Agora com 3. 699 cc, proporcionava aceleração mais rápida e velocidade máxima de até cerca de 120 km/ h. O aumento de 570cc proporcionou potência adicional útil e permitiu aos carroceiros da época experimentar e oferecer estéticas corporais mais intrincadas sem comprometer o desempenho. Como sempre, a escolha do corpo para cada 20/ 25 era ao gosto de cada cliente, e Freestone & Webb, Gurney Nutting, Park Ward, Thrupp & Maberly, H. J. Mulliner e Hooper estavam entre os muitos carroceiros selecionados para vestir estes belos automóveis. Mais rápido que o seu antecessor 20hp, o modelo permaneceu em produção até 1936, altura em que foram vendidas cerca de 3. 827 unidades, tornando-o no modelo mais vendido da empresa entre as guerras.
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