Descrição
Em 1955 a MG apresentou o MGA completamente novo, o design. Foi o primeiro carro desportivo totalmente novo da MG após a guerra. O design era completamente diferente e muito moderno em comparação com o anterior Midget e os tipos T com para-lamas externos. Também desapareceu o antigo motor XPAG que alimentava muitos modelos MG anteriores à guerra. O novo motor B-series da BMC de 1489 cc desenvolvia entre 68 e 72 cv.
O carro baixo, com a carroçaria aerodinâmica, era indiscutivelmente elegante. O design era ao mesmo tempo elegante e desportivo, e as características de condução foram significativamente melhoradas em comparação com os carros pré-guerra da fábrica em Abingdon. Para aumentar o interesse no novo modelo, a MG produziu 3 carros de corrida de fábrica em alumínio, que disputaram as 24 Horas de Le Mans de 1955. Duas máquinas participaram na corrida e uma ficou de reserva. Os famosos carros EX182 alcançaram de forma sensacional o 5º e o 6º lugares na sua classe na exigente corrida de 24 horas. Isto deu à MG prestígio nas corridas e reputação de carros mecanicamente robustos.
Naqueles dias, de longe a maior parte da produção britânica de automóveis desportivos destinava-se ao mercado norte-americano, com menos de 6 000 unidades vendidas num total de mais de 100 000 carros produzidos, no mercado doméstico e europeu. Por isso, é bastante incomum este carro ser dinamarquês de origem – o que é muito raro de ver.
Entre 1988 e 1989 o carro passou por uma restauração extensa e completa de chassis, ou seja, desmontando tudo ao mais ínfimo pormenor – a documentação fotográfica está disponível e incluída com o carro, naturalmente. Nada foi poupado, e TUDO foi revisto e restaurado. O grande trabalho levou mais de dois anos de trabalho, antes de o carro voltar a parecer bonito e pronto para uso. Nenhum pormenor foi esquecido, e muitas peças foram melhoradas ou substituídas. Por exemplo, uma atualização do motor para um motor MGB de 1800 cc, novos para-lamas dianteiros em metal, jantes de raios para competição de alta qualidade, etc. Da vasta documentação fica claro que foi investido um montante incrível, sem qualquer intenção de o vender novamente. Desde então, o carro teve apenas alguns proprietários. O proprietário mais recente adicionou melhorias interessantes, como radiador de alumínio, ventoinha eléctrica, ignição electrónica, bancos novos, entre outros. Mas o mais importante é que o carro está agora equipado com uma caixa de velocidades Ford de 5 marchas totalmente sincronizada, o que torna a condução muito melhor.
Combinar com o motor mais potente, este é um carro extremamente suave de condução e rápido. Ao longo dos anos teve alguns proprietários cuidadosos que mantiveram o carro com zelo, e ainda hoje parece incrivelmente belo. O carro tem equipamento meteorológico completo e capota retrátil, e está pronto para conduzir no verão para encontrar o seu novo proprietário.
