Descrição
Chassis No. GHNL/ 71203
Engine No. 16GA-U-2462
A MGA foi o primeiro MG verdadeiramente moderno. A sua construção em aço e o styling esguio com linhas arredondadas colocaram a empresa totalmente em dia com a concorrência, mas manteve-se um verdadeiro roadster com cortinas laterais encaixáveis e sem puxadores de porta exteriores. Naturalmente tornou-se um favorito em todo o mundo, como verdadeiramente um dos desportivos com que gerações de entusiastas se cruzaram; cerca de 57 000 foram produzidos ao longo de sete anos de produção, e muitos deles foram exportados para os Estados Unidos.
Este MGA, número de chassis 71203, é provavelmente o exemplar ainda em estrada hoje que permanece mais próximo das condições em que saiu da fábrica de Abingdon-on-Thames, no Reino Unido, a 2 de julho de 1959. Excecional pela autenticidade e pelo estado raro de preservação em que se apresenta hoje, é igualmente notável pela documentação e pela história ininterrupta.
Entregue novo através da Morris Garage em Maryland, EUA, em configuração de condução pela esquerda, finalizado em Old English White com interior preto, e equipado pela fábrica com rodas de arame opcionais, aquecedor e lavador de parabrisa, este MGA foi registado pela primeira vez em março de 1960 no nome do seu primeiro proprietário, Philip J. Robinson, de Ithaca, Nova Iorque.
Gordon Morris, proprietário do concessionário e também colecionador, percebeu, uma década depois de entregar o carro novo a Robinson, que ele tinha percorrido apenas cerca de 2 000 milhas. Cativado pela sua extremely low mileage (mote de milhagem extremamente baixa) e pelo estado imaculado em que se apresentava, ofereceu-se para o recomprar. Em 1975, antecipando o seu falecimento e desejando pôr os seus assuntos em ordem, Morris transferiu o carro para o seu filho, Clark Morris, momento em que mostrava apenas 2 241 milhas no odómetro.
Em 1983, Clark Morris, por sua vez, vendeu o carro, depois de ter conduzido aproximadamente 1 000 milhas, para Gary C. Enck, ainda no estado de Nova Iorque. Foi então rapidamente revendido a Carl Meyer menos de dois anos depois.
Meyer manteve o carro por menos de uma década até, em março de 1994, se juntar à coleção do museu de Robert A. Koons, da qual não sairia durante quase vinte e cinco anos, antes de ser colocado à venda em 2018, atravessando o Oceano Pacífico para os Países Baixos, acabando por ser adquirido pelo atual proprietário em 2019.
Se é excecional pela autenticidade, é igualmente assim pelo arquivo histórico que o acompanha. Incluídos neste ficheiro estão cópias dos títulos de transmissão entre Robinson e Morris, de Gordon Morris para o seu filho Clark Morris, de Morris para Enck, de Enck para Meyer e de Meyer para Koons — bem como a documentação de registo, impostos e transação relacionada com essa aquisição — uma cópia do registo emitido após a sua saída do museu, e posteriormente os documentos holandeses até à Bélgica, onde se encontra hoje.
Três relatórios de avaliação que abrangem períodos diferentes também estão incluídos no ficheiro: o primeiro, datado de 1984 quando o carro apresentava 3 262 milhas no odómetro, afirma: “Não há discussão sobre a sua autenticidade”; um segundo, de outubro de 1994, conclui com, “não há outro carro igual em qualquer parte do mundo”; e por fim um Certificado de Autenticidade FSP datado de dezembro de 2021, atribuindo-lhe uma classificação AAA, a mais alta possível.
Este MGA excecional, com uma quilometragem extraordinariamente baixa, raramente vista, nunca foi restaurado nem repintado. Apresenta-se hoje ainda equipado com o motor de números correspondentes, o tejadilho macio, as cortinas laterais e a chave em pele original. Acompanha também o Certificado de Património da Indústria Automóvel Britânica, o manual do proprietário e brochuras originais da MG.
DETALHES DE PREVISÃO:
Este lote estará disponível para visualização por marcação a partir de Waregem, Bélgica.
LOCAL DE VENDA:
Bélgica
PRÉMIO DO COMPRADOR:
10% + IVA sobre o Preço da Oferta
TÍTULO/ DOCUMENTOS DE REGISTO:
Certificat d'Immatriculation belga
NOTAS ADICIONAIS:
Novos Meios de Transporte: Este Lote foi colocado em serviço há não mais de 6 meses ou foi conduzido por não mais de 6 000 quilómetros e, por isso, é considerado um Novo Meio de Transporte para movimentações dentro da União Europeia (UE). O IVA de Aquisição é devido pelo Comprador na chegada do Lote ao país destino da UE. Broad Arrow reserva o direito de cobrar um depósito de 21% do preço de venda do Comprador, que será reembolsado após apresentação de evidência satisfatória de remoção da Bélgica e registo num outro país da UE.
RETIRADA E ARMAZENAMENTO PÓS-LEILÃO:
Após recebimento do pagamento, a recolha pode ser organizada apenas por marcação a partir de Waregem, Bélgica, com aviso prévio de 24 horas.
