Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, Online Auction - 29. Mai am Donnerstag, den 29. Mai, versteigert. Hintergrund:
Der Silver Shadow war ein neuer Typ von Rolls-Royce - der erste Wagen mit einheitlicher Karosserie, der sich an eine neue Ära von "Besitzerfahrern" richtete. Er war so gut konstruiert und bei den Kunden so beliebt, dass seine Grundarchitektur bis in die späten 1990er Jahre die Grundlage für die Rolls-Royce Limousinen bildete.
Der Silver Shadow II wies ein leicht überarbeitetes Styling mit aktualisierten Stoßfängern und einer schärferen Lenkung auf. Bei einer so überzeugenden Mischung aus Luxus und Komfort musste jedoch nur wenig geändert werden. Im Jahr 1977 wurde das Modell in Silver Shadow II umbenannt, um mehrere wichtige Änderungen vorzunehmen, vor allem die Zahnstangenlenkung und die Modifikationen an der Vorderradaufhängung, die das Fahrverhalten deutlich verbesserten.
Das Auto:
Dieser schöne Shadow II wurde am 18. Mai von Kennings Ltd. in Sheffield neu ausgeliefert. Der ursprüngliche Besitzer war Sir Robert Atkinson DSC & Two Bars, ein hochdekorierter ehemaliger Marineoffizier, der zu der Zeit, als er den Wagen besaß, auch Vorsitzender von British Shipbuilders war.
Sir Robert war bei der Bestellung des Wagens sehr genau auf seine Wünsche eingegangen, und diese Aufzeichnungen sowie die Korrespondenz zwischen dem Händler und den Rolls-Royce-Werken sind noch immer in der umfangreichen Geschichtsakte enthalten. Die endgültige Spezifikation wurde am 3. Oktober 1977 bestätigt. Als Farbe wurde Moorland over Pewter mit hellbraunem Leder, Teppichen aus Cumberland Stone und einem Dachhimmel aus Light Fawn Ambla angegeben. Das Datenblatt enthielt außerdem Sundym-Glas, Hecktische, eine Dachrolle aus grünem Leder, Furnier in einem beigen Farbton, Lucas Quartz Iodine-Scheinwerfer, Mascot-Alarmanlage und eine Innenausstattung nach US-Vorgaben. Im Neuzustand betrug der Rechnungspreis des Wagens £23. 582, 00 - im Jahr 1978 keine geringe Summe.
Atkinson behielt den Wagen bis zu seiner Pensionierung im Dezember 1983, da er von Anfang an mit Chauffeur gefahren wurde. Danach verkaufte er den Wagen an die alteingesessene Rolls-Royce-Firma Jack Barclay Ltd., die ihre Insignien auf den Trittleisten anbrachte und ihn an einen anderen Gentleman mit Titel verkaufte: den Rt Hon George William Coventry, den 11. Interessanterweise befand sich in Croome Court die RAF Defford, die während des Zweiten Weltkriegs eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung des Radars spielte - ein System, auf das Sir Robert während seiner maritimen Militärkarriere häufig zurückgegriffen haben dürfte. Der Konflikt zieht sich wie ein roter Faden durch die Geschichte des Wagens, denn Coventrys eigener Vater kam 1940 bei der Evakuierung Dünkirchens durch die Alliierten ums Leben.
Ende der 1980er Jahre befand sich der Wagen in der Obhut von David Combes aus Enfield im Norden Londons, und es scheint, dass er bis zu seinem letzten Besitzer, der ihn nach Worcestershire zurückbrachte, in der Gegend von London blieb. Bis heute hatte es nur sechs Vorbesitzer, wobei der jetzige Besitzer das Fahrzeug seit 2020 betreut.
Der Wagen präsentiert sich heute in einem hervorragenden Zustand. Wir wissen, dass es 2020 neu lackiert wurde, und diese Lackierung sieht immer noch hervorragend aus. Das Interieur ist ebenfalls ausgezeichnet, mit Leder und Holzfurnier in hervorragendem Zustand, ebenso wie der Dachhimmel. Der Unterboden ist frei von Fäulnis und der Motorraum ist extrem gut detailliert, was ihn zu einem der saubersten Shadow II macht, die heute erhältlich sind.
Mechanisch ist das Auto absolut auf Knopfdruck einsatzbereit und zu genießen. Die Bremsen sind hervorragend, der Motor zieht gut, und das Getriebe ist perfekt. Der Werkzeugsatz ist vorhanden, ebenso wie zwei Schlüssel, und das Auto ist mit vier ausgezeichneten Avon-Reifen ausgestattet. Die einzigen kleinen Schönheitsfehler sind zwei sehr kleine Blasen - eine unter der A-Säule und eine weitere an der hinteren Tür auf der rechten Seite. Beide sind in der Galerie abgebildet und sehr klein - ganz zu schweigen davon, dass sie für einen klassischen Rolls-Royce durchaus üblich sind.
Die Historienakte (besser gesagt, fünf Akten) deckt das gesamte Leben des Wagens ab und bezeugt, dass er ohne Rücksicht auf die Kosten gewartet wurde, mit Rechnungen von einer Vielzahl angesehener Spezialisten wie Jack Barclay, Balmoral UK, Flying Spares und natürlich Rolls-Royce selbst.
Ein wirklich schöner Shadow II - gut erhalten und mit einer außergewöhnlichen Geschichte angeboten. Bitte sehen Sie sich in der Galerie nicht nur die umfangreichen Bilder an, sondern auch Bilder von der Unterseite und Auszüge aus der Geschichtsakte.
Standort: WorcestershireVerkäufer: PrivatFotografie: Professionell
