Beschreibung
- 1938 ausgeliefert und nach Australien exportiert - Teilnahme am Großen Preis von Australien 1949 - 57 Jahre lang in Alleinbesitz - Äußerst originell und unrestauriert - vom verstorbenen SS-Jaguar-Experten David Davenport als eines der originellsten Exemplare bestätigt - Ein nummerngleicher 3, 5-Liter-SS100 Der Jaguar SS100 ist ein legendärer britischer Sportwagen, der zwischen 1936 und 1940 von SS Cars Ltd (später Jaguar Cars) produziert wurde. Der SS100 war das erste Modell, das den Namen Jaguar trug und wurde für sein elegantes Styling und seine wettbewerbsfähige Leistung gefeiert. Er wurde zunächst mit einem 2, 5-Liter-Motor angeboten, von dem 198 Exemplare produziert wurden, gefolgt von einer leistungsstärkeren 3, 5-Liter-Version, die 1938 eingeführt wurde und von der nur 116 Stück gebaut wurden. Der SS100, der die Technik der Vorkriegszeit mit dem klassischen Design eines offenen Roadsters verbindet, ist nach wie vor einer der kultigsten und begehrtesten Oldtimer-Jaguars aller Zeiten. Das am 1. Februar 1938 über den renommierten Jaguar-Händler Henleys in London ausgelieferte Chassis 39029 wurde rasch nach Australien exportiert und an den in Melbourne lebenden Richard De Coudray Tronson verkauft. Während der Kriegsjahre wechselte der SS100 einige Male den Besitzer, bevor er 1948 von Keith Thallon, dem damaligen Präsidenten des Light Car Club of Australia, erworben wurde. Thallon erwarb den Wagen mit motorsportlichen Ambitionen und meldete ihn sofort für die Queensland Hillclimb Championship an. Bei seinem Debüt auf dem Whites Hill gewann der SS100 seine Klasse und stellte einen neuen Streckenrekord auf. In den folgenden zwei Jahren setzte Thallon den SS100 aktiv in Wettbewerben ein, was in einem Auftritt beim Großen Preis von Australien 1949 in Leyburn, Queensland, gipfelte. Mit der Startnummer 15 ging der Wagen aus der ersten Reihe ins Rennen. Thallon entschied sich, ohne hintere Radkästen zu fahren, um Schäden durch Steine auf der rauen Oberfläche zu vermeiden. Leider zwang ein mechanischer Defekt in der 10. Runde den Wagen zum Ausscheiden aus dem Rennen. Später im Jahr bot Thallon den SS100 zum Verkauf an. Nach einer kurzen Abfolge von Besitzern wurde er im Mai 1961 von Greg Berkman erworben. In einem bemerkenswerten Akt der Verwalterschaft behielt Berkman den Wagen für außergewöhnliche 57 Jahre in seinem Besitz. Während dieser Zeit dokumentierte er akribisch jeden Aspekt der Wartung und Instandhaltung in einem handgeschriebenen Buch, das durch eine umfassende Sammlung von Rechnungen und Quittungen ergänzt wurde. Nach fast sechs Jahrzehnten in Berkmans Obhut wurde Chassis 39029 verkauft und in das Vereinigte Königreich überführt, wo es in eine geschätzte Sammlung seltener und sammelwürdiger Jaguars aufgenommen wurde. Nach seiner Rückkehr wurde der Wagen von dem inzwischen verstorbenen David Davenport von Davenport Cars Ltd, einem weltweit anerkannten SS-Jaguar-Experten, inspiziert und beglaubigt. Davenport kam zu dem Schluss: "Dies ist meiner Meinung nach der originellste 3½-Liter-SS100 in unrestauriertem Zustand. Das Auto ist in diesem Zustand sehr brauchbar und es ist ein Vergnügen, eine solche Originalität zu sehen." Das Chassis 39029, das jetzt nach einer kürzlichen Wartung durch Pearsons Engineering zum Verkauf angeboten wird, stellt eine außergewöhnliche Gelegenheit dar, einen höchst originalen, nummerngleichen 3, 5-Liter-SS100 zu erwerben - zweifellos eines der schönsten Exemplare, die es gibt.
