Description
- Expédiée en 1938 et exportée en Australie - A participé au Grand Prix d'Australie en 1949 - Propriété unique pendant 57 ans - Très originale et non restaurée - vérifiée par David Davenport, expert en SS Jaguar, comme l'un des exemples les plus originaux - Une SS100 de 3, 5 litres avec numéros correspondants La Jaguar SS100 est une légendaire coupe sport britannique produite par SS Cars Ltd (qui deviendra plus tard Jaguar Cars) entre 1936 et 1940. Célébrée pour son style élégant et ses performances compétitives, la SS100 a été le premier modèle à porter le nom de Jaguar. Elle a d'abord été offerte avec un moteur de 2, 5 litres, dont 198 unités ont été produites, suivi d'une version plus puissante de 3, 5 litres introduite en 1938, avec seulement 116 exemplaires construits. Associant l'ingénierie d'avant-guerre au design classique d'un roadster décapotable, la SS100 reste l'une des Jaguars vintage les plus emblématiques et les plus recherchées jamais fabriquées. Expédiée le 1er février 1938 par l'intermédiaire du célèbre distributeur Jaguar Henleys de Londres, le châssis 39029 a été rapidement exporté en Australie et vendu à Richard De Coudray Tronson, résident de Melbourne. Pendant les années de guerre, la SS100 a changé de mains à plusieurs reprises avant d'être acquise en 1948 par Keith Thallon, alors président du Light Car Club d'Australie. Thallon a acheté la voiture avec des aspirations de sport automobile et l'a immédiatement inscrite au championnat de course de côte du Queensland. Lors de ses débuts à Whites Hill, la SS100 a remporté sa catégorie et établi un nouveau record du parcours. Au cours des deux saisons suivantes, Thallon a activement fait campagne pour la SS100 lors d'événements compétitifs, avec en point d'orgue une participation au Grand Prix d'Australie 1949 à Leyburn, dans le Queensland. Portant le numéro de course 15, la voiture s'élance de la première ligne de la grille de départ. Thallon choisit de rouler sans passage de roue arrière pour éviter les dégâts causés par les pierres sur le revêtement rugueux. Malheureusement, une défaillance mécanique au 10e tour contraint la voiture à l'abandon. Plus tard dans l'année, Thallon met en vente la SS100. Après une brève succession de propriétaires, elle est acquise en mai 1961 par Greg Berkman. Dans un acte de gestion remarquable, Berkman est resté propriétaire de la voiture pendant une période extraordinaire de 57 années. Tout au long de cette période, il a méticuleusement documenté chaque aspect de la maintenance et de l'entretien dans un registre manuscrit, complété par une collection complète de factures et de reçus. Après près de six décennies sous la garde de Berkman, le châssis 39029 a été vendu et rapatrié au Royaume-Uni, où il a rejoint une collection estimée de Jaguars rares et de collection. À son retour, la voiture a été inspectée et authentifiée par le regretté David Davenport de Davenport Cars Ltd, un expert SS Jaguar mondialement respecté. Davenport a conclu : " Il s'agit à mon avis de la SS100 de 3½ litres la plus originale dans un état non restauré. Aujourd'hui proposé à la vente après une révision récente effectuée par Pearsons Engineering, le châssis 39029 représente une occasion exceptionnelle d'acquérir une SS100 de 3, 5 litres très originale et portant le même numéro, sans aucun doute l'un des plus beaux exemples existants.
