Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 42, das von Bonhams im Rahmen der zeitlich begrenzten Online-Auktion im Juni versteigert wird. Die zeitlich begrenzte Online-Auktion läuft vom 6. bis zum 16. Juni, wobei die Lose ab dem 16. Juni 2025 mittags geschlossen werden. Öffentliche Besichtigung: 11. und 12. Juni 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr, nur nach Vereinbarung bei Bonhams Milton Keynes.
Los 42 The Andy Chapman Collection - Part III 1975 Triumph 741cc Trident 'Slippery Sam' Replica Registrierungsnummer. LGH 877P Rahmen-Nr. T150V NK45694 (siehe Text) Motor-Nr. T150V NK45694 (siehe Text) - Nachbau des berühmten Werksrenners - Gebaut von Les Williams - 2021 für die Sammlung erworben Obwohl die Triumph und die BSA 750 Triple im Ausstellungsraum von der japanischen Konkurrenz in den Schatten gestellt wurden, haben sie auf der Rennstrecke mehr als genug geleistet, um sich ihren Platz in der Motorradgeschichte zu sichern. BSA-Triumphs Chefingenieur Doug Hele überwachte die Motorenentwicklung während des gesamten Jahres 1969, während der Rahmenbauer Rob North ein Fahrgestell entwarf, das wie nur wenige andere den Test der Zeit überstehen sollte. Das Team verpasste den Sieg beim Daytona 200 von 1970, seiner ersten großen Veranstaltung, nur knapp, als Gene Romero auf einer Triumph Zweiter wurde. Dick Manns BSA gewann 1971 in Daytona und John Cooper, ebenfalls auf einer BSA, das Rennen des Jahres in Mallory Park und besiegte die bis dahin unschlagbare Kombination aus Giacomo Agostini und MV. Percy Tait und Ray Pickrell hatten in der Woche zuvor das 24-Stunden-Langstreckenrennen Bol d'Or auf einem anderen Triple gewonnen, und Cooper beendete eine denkwürdige internationale Saison für BSA-Triumph mit dem Sieg beim 250-Meilen-Rennen in Ontario im Oktober.
Als Serienrenner war der Triple ebenso dominant, wie die Anzahl der wichtigen Siege bei Serienrennen (vor allem durch den fünffachen Production-TT-Sieger, den Triumph Trident "Slippery Sam") eindrucksvoll beweist. Der Name "Slippery Sam" entstand während des Bol d'Or 1970, als ein ernsthaftes Ölleck das gemeinsame Motorrad der Werksfahrer Percy Tait und Steve Jolly bedeckte, die dennoch den fünften Platz hinter den Siegern Paul Smart und Tom Dickie auf einer anderen Werks-Trident belegten. Nach der Auflösung von BSA-Triumph entwickelte der Meister der Rennwerkstatt, Les Williams, die Triples weiter, produzierte die gefeierte limitierte Auflage der Legend und baute eine Reihe von Repliken des mehrfachen TT-Siegers Slippery Sam.
Die Unterlagen zu diesem Exemplar enthalten einen Brief von L. P. Williams (Trevor Gleadall), in dem bestätigt wird, dass es sich um die Nummer 21" einer von Les Williams gebauten Kleinserie handelt und dass sie am 11. März 1978 fertiggestellt wurde. Die Maschine wurde im Jahr 2021 für die Sammlung erworben. Nach einer Periode der Inaktivität wird dieses Motorrad eine mehr oder weniger umfangreiche Wiederinbetriebnahme oder möglicherweise eine umfangreichere Restaurierung benötigen, bevor es wieder auf die Straße kommt, und wird daher ausschließlich wie besichtigt verkauft. Der Halter enthält eine Steuerplakette, die im Juni 1975 abgelaufen ist, und die Maschine kommt auch mit einer aktuellen V5C-Zulassungsbescheinigung (zwei Kopien), der handschriftlichen Kaufquittung von 2021, der Verkaufsrechnung von 1999 von Cotswold Classics, verschiedenen Rechnungen, einigen abgelaufenen Fahrzeugscheinen und DVLA-Steuermahnungen sowie einer Liste einiger Vorbesitzer. Es sollte beachtet werden, dass das oben erwähnte V5C die Präfixe für die Rahmen- und Motornummern "T150V" auslässt. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind/ wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
