Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 48, das von Bonhams im Rahmen der zeitlich begrenzten Online-Auktion im Juni versteigert wird. Die zeitlich begrenzte Online-Auktion läuft vom 6. bis zum 16. Juni, wobei die Lose ab dem 16. Juni 2025 mittags geschlossen werden. Öffentliche Besichtigung: 11. und 12. Juni 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr, nur nach Vereinbarung bei Bonhams Milton Keynes.
Lot 48 Eigentum aus dem Nachlass eines Verstorbenen 1973 Norton 745cc Commando MkIV Interstate Registrierungsnummer. NKA 231M Rahmen-Nr. 202641 Motor-Nr. 202641 - Derzeitiger Besitzer seit 2009 - 4. 455 Meilen aufgezeichnet (vermutlich seit der Restaurierung) - Zuletzt benutzt vor etwa sechs Jahren - Erfordert Wiederinbetriebnahme Der vibrationsdämpfende Isolastic-Rahmen der Commando ermöglichte es Norton Villiers, die Lebensdauer ihres alternden Parallel-Twin erfolgreich zu verlängern. Die 1967 auf den Markt gebrachte Commando verwendete den 750-ccm-Motor und das AMC-Getriebe des Vorgängermodells Atlas mit Featherbed-Rahmen und war ein sofortiger Hit bei der Motorradöffentlichkeit, die sie fünf Jahre in Folge zur Maschine des Jahres" der Motor Cycle News wählte. Im Vergleich zu Konkurrenten wie den 750-ccm-Dreizylindern von BSA-Triumph und der CB750 von Honda hatte die Commando zwar eine etwas geringere Höchstgeschwindigkeit, doch machte sie dieses kleine Manko durch ein überragendes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und ein ruhigeres Fahrverhalten mehr als wett. Die Commando wurde schrittweise weiterentwickelt und erschien 1972 in der Spezifikation MkIV, zeitgleich mit der Einführung eines neuen Modells - der Interstate - die mit dem leistungsstarken Combat-Motor und einem charakteristischen Tank mit großem Fassungsvermögen ausgestattet war. Eine vordere Lockheed-Scheibenbremse und blinkende Blinker gehörten bei diesem Spitzenmodell zur Standardausrüstung. Leider neigten die frühen Combat-Motoren bei starker Beanspruchung zu Ausfällen, was zu umfangreichen Garantieansprüchen führte und Änderungen an den Hauptlagern, der Nockenwelle, den Zündzeitpunkten, dem Verdichtungsverhältnis und dem Gesamtgetriebe erforderlich machte, um die Probleme zu beheben. Im Jahr 1973 wurde die Produktion wieder aufgenommen.
Ein in den Akten befindlicher Datierungsbrief des Norton Owners Club bestätigt, dass die hier angebotene Maschine am 6. November 1973 vom Werk an den Vertreter Arthur Hicklin & Co Ltd, Lark Lane, Liverpool, versandt wurde. Der verstorbene Besitzer kaufte die Commando im Januar 2009 (Quittung in den Akten). Die offensichtlich gut gepflegte NKA 231M" zeigt derzeit insgesamt 4. 455 Meilen auf dem Kilometerzähler an, was vermutlich die seit der Restaurierung zurückgelegte Strecke ist, und präsentiert sich in einem schönen Zustand. Der Norton wurde zuletzt bis zum 31. März 2015 versteuert, während die letzte der alten Zulassungsbescheinigungen am 6. April 2018 ablief. Da die Maschine etwa ein halbes Dutzend Jahre lang unbenutzt war, muss sie in gewissem Umfang wieder in Betrieb genommen werden, bevor sie auf die Straße zurückkehren kann, und wird daher ausschließlich wie besichtigt verkauft (der Motor dreht sich). Die zusätzliche Dokumentation besteht aus einem V5C-Registrierungszertifikat, einer Reihe von Rechnungen, einem Benutzerhandbuch, einer Teileliste und DVLA SORN-Korrespondenz. Es sind zwei Schlüssel vorhanden: ein Zündschlüssel und ein Schlüssel für das obere Lenkradschloss (kein Schlüssel für das Lenkradschloss). Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Informationen zur Auktion.
